大型移动模架桥机主梁制作焊接工艺.pdfVIP

维普资讯 上海铁道科技 2006年第 6期 文章编号 CN31—15(124=(2006}06—028-02 章功尧 中铁二十四局鹰潭设备安装公司 摘 要 介绍客运专残移动模架琏 桥机大截面、分段箱型框架粱的制 2主要几何尺寸误差控制技术要求 (见 作方法 采取分段制作、整体预拼装 表 1) 的施工方靡和合理的焊接工艺．确 裹 1 主要几何尺寸误整控制技术重求 保穆动楗槊造挢机主粱的外形几何 尺寸及总体拱度等各项技术指标 压臣殛匹立亘土目宦立击丑圈二 关键词 造轿机主梁 制作 蚪接工 艺 3制作难点 中围分类号 U44 圈1造桥机主粱断面图 (1)分段主梁接rI处采用连接板并 文献标识码 B (1)跨度大 截而大、体积大 4段主 用高强度螺栓连接，保证穿孔率难度大。 梁拼装完成后跨度为32．7m，外形尺寸 (2)因分段制作．保证端部截面几何 随着我周高速铁路客运专线建没高 (长 宽 高)为 36．5m*1．8m 2．98m．上 尺寸一致比较困难。 潮的兴起．犬强高速铁路双线混凝士桥 下盏板厚度25ram，腹板厚 16ram，材质为 (3)上下盖扳及腹板的对接熔透性 梁需要在桥墩 E进行现场原位浇灌成 Q345 焊缝是焊接的难点，需要达到I级焊缝： 型 移动模架造桥饥由于能够满足现场 (2)结构 杂、施工难度大 构件内 (4)焊缝密度大，焊接变形不易控 浇筑混凝土梁的施工技术要求．受到施 部纵横向均布置有加强肋板．中间还没 制。单节箱粱为全焊接结构 ．焊缝纵横交 ]单位的收迎。我公司于2006年为温福 置了带加强边的人孔隔板，分段处连接 错且分布又不均匀。主粱框架内纵向肋 线制造r一台下承式移动模架造桥机 部位双两都有连接板 ．依靠M24高强度 板多．横向人孔隔板在受力部位处排列 (以下简称造桥机)。该造桥机单片主粱 螺栓连接 单片主梁按设计由4段以折 比较紧密．焊接最较大．易产生比较大的 南4段 (9，5m+8．Om+lO．Om+9．Om)组成， 线起拱拼装而成．起拱折线如图2所示 变形 梁段拼装方法、焊接顺序和焊接方 左右对称共2片．总重 137t．制作难度很 L[—二— 气三F三= 三=三专==-=-=』l 向等因素都会使粱段产生弯、扭、波浪和 高。 收缩变形。所以必须确定合理的拼装方 图2 风箱桀起拱示意 式．编排正确的施焊顺序和方向．最大限 (3)结构受力大，焊缝质量等级要求 l造桥机结构特点： 度地控制焊接变形! 高。上下盖板及腹板等主要受力部件原 造桥机主梁总体外形 (制作完成后 (5)由于主粱框架体积大，重量大． 则t-．要求使用整板，当需要对接加长时． 的图片) 构件翻转很不容易。主粱空腔内通风电