中铁总再启动车辆招标 预计超600亿元.pptVIP

花粉网 VB8M LOGO 中铁总再启动车辆招标 预计超600亿元曾因“人事地震”和“资金黑洞”跌入谷底的中国铁路近半年来高调复苏。改组后的中国铁路总公司不仅频获政策支持，内部人士更透露投资资金到位情况“没问题”。 据21世纪经济的报道，10月22日，中国铁路总公司旗下的全资子公司中国铁路建设投资公司发布新的招标公告，将为哈尔滨、沈阳、北京、呼和浩特、济南和成都六个铁路局购买500辆T25型客车，金额预计在30亿元左右。 日前中铁总公布前三季的运营数据，显示固定资产投资3697亿元，其中车辆装备投资不足400亿元，远未达到年初设定的1000亿设备投资计划，业内人士预计，此轮招标将拉开中铁总年内第二次大规模招标的序 花粉网 VB8M 幕，料新一轮招标金额将超过600亿元。 进入十月份，中国铁路建设投资公司再度密集发布招标公告，从10月12日开始，招标公告已达6个，其中货车招标一次，客车招标一次。 另据第一财经日报的报道，铁路改革后，根据中国铁路的分类建设合作机制，地方政府将承担城际铁路建设融资的重任。在这种融资体制下，城际铁路和国家级干线的财务渠道完全不同。在城铁疯狂上马的同时，不仅对完成全国铁路指标起不了大作用，也难以分到铁总突击花钱的“羹”。 尽管仍然呈现增长趋势，但总体完成数据相比全年任务仍有巨大差距。根据此前安排，今年全国铁路固定资产投资额将达6900亿元，其中基本建设投资5300亿元，这也就意味着四季度要完成今年 花粉网 VB8M 铁路建设投资计划的四成。 此外，“十二五”规划后3年还要完成铁路建设投资13300亿元，投产新线两万多公里，要实现这个目标，每年铁路投资应该保持在6000亿元左右。 一名铁路系统人士称，此前“突击花钱”的问题，一方面是受困于资金到位问题，另一个就是因为年底结算。去年8月也存在大量任务无法完成的情况，但最后还是完成了任务。 不过，即使是“突击花钱”，铁总也不存在“花不出去”的状况。一方面是高额的债务和利息已经使得平日运行疲惫不堪，再者是许多“赊欠”工程都是年底结账。 “花钱不是问题，来钱也有所保障。”上述铁路人士称。据梳理，铁总今年还有超过千亿元的债券尚未发行。与此同时，在第五期债券发行前，尚未 花粉网 VB8M 到期的铁路建设债券已超过7000亿元，每年需要支付的利息达330亿元。曾因“人事地震”和“資金黑洞”跌入谷底的中國鐵路近半年來高調復蘇。改組後的中國鐵路總公司不僅頻獲政策支持，內部人士更透露投資資金到位情況“沒問題”。 據21世紀經濟的報道，10月22日，中國鐵路總公司旗下的全資子公司中國鐵路建設投資公司發佈新的招標公告，將為哈爾濱、沈陽、北京、呼和浩特、濟南和成都六個鐵路局購買500輛T25型客車，金額預計在30億元左右。 日前中鐵總公佈前三季的運營數據，顯示固定資產投資3697億元，其中車輛裝備投資不足400億元，遠未達到年初設定的1000億設備投資計劃，業內人士預計，此輪招標將拉開中 花粉网 VB8M 鐵總年內第二次大規模招標的序幕，料新一輪招標金額將超過600億元。 進入十月份，中國鐵路建設投資公司再度密集發佈招標公告，從10月12日開始，招標公告已達6個，其中貨車招標一次，客車招標一次。 另據第一財經日報的報道，鐵路改革後，根據中國鐵路的分類建設合作機制，地方政府將承擔城際鐵路建設融資的重任。在這種融資體制下，城際鐵路和國傢級幹線的財務渠道完全不同。在城鐵瘋狂上馬的同時，不僅對完成全國鐵路指標起不瞭大作用，也難以分到鐵總突擊花錢的“羹”。 盡管仍然呈現增長趨勢，但總體完成數據相比全年任務仍有巨大差距。根據此前安排，今年全國鐵路固定資產投資額將達6900億元，其中基本建設投資5300億元， 花粉网 VB8M 這也就意味著四季度要完成今年鐵路建設投資計劃的四成。 此外，“十二五”規劃後3年還要完成鐵路建設投資13300億元，投產新線兩萬多公裡，要實現這個目標，每年鐵路投資應該保持在6000億元左右。 一名鐵路系統人士稱，此前“突擊花錢”的問題，一方面是受困於資金到位問題，另一個就是因為年底結算。去年8月也存在大量任務無法完成的情況，但最後還是完成瞭任務。 不過，即使是“突擊花錢”，鐵總也不存在“花不出去”的狀況。一方面是高額的債務和利息已經使得平日運行疲憊不堪，再者是許多“賒欠”工程都是年底結賬。 “花錢不是問題，來錢也有所保障。”上述鐵路人士稱。據梳理，鐵總今年還有超過千億元的債券尚未發行。與此同 花粉网 VB8M 時，在第五期債券發行前，尚未到期的鐵路建設債券已超過7000億元，每年需要支付的利息達330億元。 曾因“人事地震”和“资金黑洞”跌入谷底的中国铁路近半年来高调复苏。改组后的中国铁路总公司不仅频获政策支持，内部人士更透露投资资金