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含串补电容电气化铁路馈线故障测距算法
第40卷 第3期 西 南 交 通 大 学 学 报 Vol.40 No.3
2005年6月 JOURNALOFSOUTHWESTJIAOTONGUNIVERSITY 2005
文章编号:0258-2724(2005)03-0394-04
含串补电容电气化铁路馈线故障测距算法
王 物，林国松，钱清泉
(西南交通大学电气工程学院，四川成都610031)
摘 要:含串联补偿电容的电气化铁路牵引电网线路的电抗一距离关系不是单调的，按常规的电抗查表测距法，
每个故障点会对应2个或多个定位点.通过对含串补电容馈线故障模型特性的分析，提出了一个新的判别方法.
对不同的故障角和过渡电阻的ATP仿真以及MATLAB程序分析结果验证，该方法能够判断出故障与区间串补
电容的相对位置.给出了含2个串补电容的电气化铁路馈线故障分段查表测距算法.
关键词:串联电容补偿装置;故障;测距;判别;牵引网;电气化铁路
中图分类号:U226 文献标识码:A
AlgorithmforFaultLocationofElectric
TractionNetworkwithSeriesC
WANGRen,LINGuo-song, 口IANQing-quan
(SchoolofElectricEng.，SouthwestJiantongUnivercity,Chengdu610031，China)
Abstract;Therelationshipbetweenimpedanceanddistanceofpowertractionnetworkwithseries
compensatorsisnotmonotoneintheelectrictractionnetworkofelectrifiedrailways.Theconventional
methodoffaultlocationfailsbecausetherewillbetwoormorefaultpointscorrespondingtoanactual
fault.Anewmethodwasproposedbasedonanalysisonthefaultmodelofelectrictractionnetworkwith
seriescompensators.ATP(alternativetransientsprogram)simulationprogrammedwithMATLABon
differentfaultphaseanglesandtransientresistancesindicatesthatthemethodisabletoidentifythe
positionrelativetotheseriescompensators.Thealgorithmwaspresentedtohelpuserstoapplythe
proposedmethodbylookingupatablecontainingthecriteria.
Keywords;compensatorwithseriescapacitance;fault;allocation;identification;electrictraction
network;electrifiedrailways
电气化铁道牵引网故障的精确定位一直是保障电气化铁道连续可靠供电的重要因素，也是影响电气
化铁道实际运能的因素之一在某些供电线路(如南昆线)，常常增加串补电容装置来提高网压，以改善供
电质量，满足大负荷电力牵引的需要.但是串联电容的接人，破坏了线路短路电抗与距离关系的单调性，引
起常规故障测距方法(电抗测距法)的不准确，同一电抗值对应2
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