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00先张法连续空心板说明-20m
说 明
一、技术标准与技术规范
1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003
2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004
3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004
4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
5、《预应力混凝土用钢绞线》 GB/T5224-2003
6、《公路交通安全设施设计技术规范》(JTG D81-2006)
二、技术指标
技术指标表
公路等级 路基宽度(m) 车道数 桥面净宽(m) 设计行车速度(km/h) 跨径(m) 斜交角φ(度) 单幅桥板块数 板间距(m) 设计荷载 高速公路 23.0
24.5
26.0
28.0
33.5
34.5 4
4
4
4
6
6 2x11.25
2x12.0
2x12.75
2x13.5
2x16.5
2x16.75 60
80
100
100
120
120 20 0
15
30 8
9
10
10
13
13 1.25 公路Ⅰ级
三、主要材料
1、混凝土
(1) 水泥:应采用高品质的强度等级为62.5、52.5的硅酸盐水泥或普通水泥,同一座桥的空心板应采用同一品种水泥,不得采用复合水泥。
(2) 粗骨料:应采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过25mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。
(3) 混凝土:预制空心板、墩顶现浇连续段均采用C50砼,重力密度γ=26.0kN/,弹性模量为3.45×MPa;铰缝、封端及桥面现浇层混凝土采用C40砼,重力密度γ=25.0kN/,弹性模量为3.25×MPa;桥面铺装采用沥青混凝土,重力密度γ=24.0kN /。混凝土中不得掺加粉煤灰。
(4) 预应力结构混凝土耐久性的基本要求:
最小水泥用量350 kg/m3
最大氯离子含量0.06%
最大碱含量1.8 kg/m3
2、普通钢材
普通钢筋采用R235和HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。凡钢筋直径大于等于10mm者,采用HRB335热轧带肋钢;凡钢筋直径小于10mm者,采用R235 (A3)钢。钢板应符合《碳素结构钢》GB700-1988规定的Q235钢板。
本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=6mm与d=8mm两种规格;HRB335钢筋主要采用了直径d=10、12、16、25mm四种规格。
3、预应力钢筋
采用 《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003) 标准的低松弛高强度钢绞线,其抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=15.2mm,面积139mm3,弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率不大于0.025。
本册图纸中预制空心板张拉台座长度采用50m,一端张拉,温差按照规范要求采用“20°C”,钢束控制张拉应力σcon=0.68 fpk =1265MPa。
4、锚具用材料
夹片式锚具。
5、支座
可采用板式橡胶支座,其材料和力学性能均应符合《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T4-2004等相关标准的规定。寒冷地区的桥梁应采用天然橡胶制作的板式橡胶支座。
四、设计要点
1、本通用图的结构体系为先简支后连续结构,正弯矩区按预应力A类构件设计,负弯矩区按钢筋混凝土构件设计,并考虑了5cm桥面现浇层参与受力;最不利荷载组合空心板跨中下缘拉应力不大于0.7ftk,支点附近上缘最大裂缝宽度不大于0.20mm。
2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,荷载横向分配系数采用铰、刚接板法计算,并用梁格法进行检算。空心板顶板计算按单向板和悬臂板计算。并采用空间结构计算软件复核。
结构连续的板梁,一联连续长度不超过200m。
相关参数:
结构重要性系数 1.1
设计环境类别为 Ⅰ、Ⅱ类
相对湿度 75%
墩、台不均匀沉降 5mm
竖向日照正温差 T1=14℃,T2=5.5℃,A=300 mm
竖向日照反温差 T1=-7.0℃,T2=-2.75℃,A=300 mm
钢筋回缩和锚具变形为 6 mm
预应力钢筋松弛系数 0.3
五、施工要点
有关桥梁的施工工艺、材料要求及质量检查标准,除按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)有关条文办理外,还应特别注意以下事项:
1、预制空心板
1)浇筑空心板混凝土前应严格检查伸缩缝、支座预埋钢板等预埋件是否齐全,确定无误后方能浇筑。施工时,应保证预应力钢筋及普通钢筋位置的准确性,控制混凝土骨料最大粒径不得大于25mm。
2)为了防止预制空心板上拱过大,预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差,存放期不应太长,宜按
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