056前处理线的环保、自动化.docVIP

前处理线的环保、自动化 杨学岩 史志宇 王佳 摘 要：在随着近几年汽车工业的不断发展，汽车涂装行业也在不断的进步，前处理——做为涂装的第一道工序，无论从材料、工艺、设备等各方面也都不断的在改进，材料在向环保、节能方面发展，设备的自动化程度不断的提高。本文对环保和自动化程度都较高的前处理线及其管理进行了介绍。 关键词：前处理；环保；自动化；管理 0 引言 前处理做为涂装的第一道工序，起着至关重要的作用。近几年来，涂装行业乃至全世界所有产业都对环保高度重视，并且随着科技的不断进步，对设备自动化方面也提出更高的要求，本文就针对一条比较先进行的前处理线所使用的环保材料和自动化控制进行讨论。 1 环保 涂装前处理的工序一般包括，脱脂、表调、磷化、钝化和多次水洗及纯水洗组成，其中比较重要的化学反应发生的工序就是脱脂、磷化和钝化，而且这些材料的组成成份都是一些对环境污染较重的一些化学物质组成，虽然这些废弃液体都会经过特定的处理方式进行处理后排放掉，但一旦处理不当就会造成较为严重的污染，且传统的材料的处理费用都较高，本文所介绍的前处理线就是采用了较为环保的前处理材料。 1.1 脱脂 脱脂的作用将工件表面上的油脂、脏物、灰尘等杂质彻底清洗干净，以保证磷化液能与金属 表面有良好的接触，充分润湿金属表面，生成良好的磷化膜。最常用的方法为碱性溶液脱脂法，脱脂剂通常由无机碱、有机碱、螯合剂、缓蚀剂、表面活性剂等组成。 通常所采用的无机盐为磷酸盐，它起多种作用,可使水软化,消除由钙、镁、铁等离子引起的絮状沉淀物；还可使脏物分散；又是碱的来源，并起到缓冲剂的作用，但是由于磷元素会对环境造成一定程度的污染，所以在废水处理中的含量受到一定的限制。 这条前处理线所采用的是不含P、N的硅酸盐脱脂剂，硅酸盐在脱脂过程中也起多种作用，提供碱性；保持脏物悬浮；有一定的洗涤作用；还起抑制作用，防止铝和锌被其他碱盐侵蚀。重要的是含硅酸盐脱脂剂的环保效果，硅元素是自然界中大量存在的元素，不会对环境造成污染，并且这种脱脂剂使用的是生物降解型表面活性剂，在污水处理的过程中很容易被处理掉，表1是非环保型脱脂剂和环保型脱脂剂的对比。 表1：非环保型脱脂剂和环保型脱脂剂的对比表 品名 状态 建浴（kg/t） 温度 环保 三废处理 非环保型脱脂剂 双组分 A：20 B：12 40~45 P、N型 中 环保型脱脂剂 双组分 A：13 B：7 38~42 无P、无N型、生物降解 易 1.2 磷化 磷化是用含有磷酸、磷酸盐和其他化学药品的水溶液处理金属，在其表面发生化学反应，形成完整的、具有一定防蚀作用的不溶性磷酸盐层的过程。 这条前处理线所使用的是低温低渣的节能环保型磷化处理液，施工温度比以往使用的磷化液低5～7℃，沉渣量比以往使用的少10～30％，表2是普通型和节能环保型磷化剂的性能对比表。 表2：普通型和节能环保型磷化剂的性能对比表 品名 质量 温度 残渣 能源成本 磷化剂 普通型 CW：2－3 P比：＞85 Size:3-8um 40－45 2.5－3.0 － 节能环保型 同上 33－39 1.7－2.1 下降 从上表可以看出，节能环保型的磷化剂与普通型的磷化剂相比在形成磷化膜的质量上没有区别，但是在施工温度和产生残渣量都有所降低，从而能够使能源成本有所降低。 1.3 钝化 钝化的作用是封闭磷化膜，提高车身的耐腐蚀性。以往采用的钝化液都含有六价铬，然而六价铬是一种污染性极大的元素，并且进行废水处理的难度也很大，稍不注意就会造成很严重的环境污染。新的环保型钝化液在配方上做了更改，取消了六价铬，但在施工效果上看是一样的。表3就是2种钝化液的对比。表3：含铬钝化和无铬钝化剂性能比较 品名 牌号 效果 建浴 环保 三废处理 钝化剂 原品 LN－60 优 4.8 6价Cr 难 推荐品 LN－4522 同上 2.55 无Cr 易 2 自动化设备的管理 这条前处理线所使用的设备应该是国内自动化程度较高，较为先进的，输送方式采用的是多功能穿梭机，槽液温控、加料、除油、液位控制、除铁屑、磷化除渣、接车等都采用了较高的自动化控制。 下面简单介绍一下自动加料、自动控温和自动控制液位装置及中央控制室的管理特点。 2.1 自动加料装置 传统的加料系统只是简单的加料罐加搅拌器，加料时利用隔膜泵将罐内液体一次性加入槽内，每次加入量都很多，且这样加料多数是凭借操作工的经验对槽液的浓度进行控制，这样就使槽液的参数时高时低，在参数低时可以加料调整，但是一旦参数过高则很难有办法调整，只能通过正常的消耗使浓度回到正常值范围内。 自动加料装置是通过接收前处理接车信号控制隔膜泵，在每通过设定数量的车身时，通过脉冲控制隔膜泵开动时间，加入所需量的槽液，这样就可以将槽液浓度控