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涂装线的输、调漆系统 李付民 杨学岩 杨涛 摘 要：本文介绍了汽车涂装线的集中输、调漆系统。包括其优点、组成及调试，并将三种输漆系统做了详细介绍和比较。 关键词：集中输调漆系统；循环；调试 0 引言 在现代化的涂装线中，输、调漆系统所起的作用是非常重要的，根据实际的工作经验，在这里讨论一下输、调漆系统设计、安装及调试阶段应注意的问题。 1 输调漆系统的设计 1.1 集中输调漆系统的优点 （1）对涂料的粘度、颜色和温度的均一性能进行较好的控制。 （2）对改善现场环境、安全生产、减少车间内运输等都有益。 （3）由于系统的不断循环，减少了涂料在输漆管内沉淀，能保证涂料供给的连续性。 （4）由于整套系统内的涂料除调漆外，呈密闭状态运行，避免了外来脏物进入涂料内而影响产品质量。 （5）最大限度的减少现场火灾危险性。 1.2 设计输调漆系统时应考虑的因素 （1）此系统要供给的喷涂室的规模，即系统供涂料的喷漆点数。 （2）每个喷漆点所需的涂料量以及所有喷漆点同时使用率为多少。 （3）除上述两点之外，对系统的外部环境也应加以考虑，例如：输送距离、环境温度、调漆间的构成及消防要求，喷涂室是否会由于产量的增加而扩大规模，增加喷漆点，资金许可程度，以及整个系统的先进性的要求等，在考虑了上述各种因素后，才能对系统内的各个部分进行详细设计。 1.3 集中输调漆系统的组成 它是由调漆间，调漆装置，输漆部分，控温装置，循环管路系统等组成，现将它们的功能及有关要求介绍如下： 1.3.1 调漆间和调漆装置 输调漆系统的主要部分输漆、调漆等工序均在调漆间内进行。由于调漆过程中溶剂的挥发，空气中有机溶剂含量较高。涂料、溶剂均为易燃、易爆品，要求调漆间应具有良好的通风换气条件，一般换气次数为15次/h。 为减少外来脏物的影响，调漆间的送风系统中应加多道过滤器，过滤精度为5μm，且要求空气中粒径在（0.5～5）μm的灰尘含量控制在350万颗/m3一下。 为到达防火防爆要求，调漆间应设有足够的泄漏面积，地面上应布有防静电的铜条（布置间距为300mm左右）或铺导电瓷砖，刷导电涂料。 调漆部分由带搅拌的调漆罐，原漆供给泵等组成，原漆供给泵和向输漆罐输入涂料的输漆泵均为气动柱塞泵，二者经常共用。小型系统的调漆罐为0.2m3大型系统为1m3，对于年产15万辆汽车的调漆罐为0.5m3较合适，在调漆罐内应安装搅拌器，以便于将涂料和稀释剂混合均匀，搅拌器可分为气动搅拌和电动搅拌，调漆罐内装有液位指示器，供给泵的进口装有过滤器。 1.3.2 输漆部分 输漆罐一般为0.5m3左右，输漆罐上配有输漆泵，泵出口配有压力调节器，稳压器、过滤器、流量计、温度测定仪及输漆管路等，输漆泵的压力使涂料流动到各个喷漆点，再返回到输漆罐内，可以通过系统上的调压阀和背压阀来调节所需的循环压力，一个正确的涂料循环系统设计必须使涂料通过整个系统完全循环，选择输漆泵时应充分考虑很多因素，以提供足够量的供漆量和供漆压力，这些因素为： （1）维持整个循环系统管路中涂料的合适流速，一般溶剂型涂料0.3m/s，水性涂料3m/s。材料厂家根据涂料的性质可能提出其特殊的要求。 （2）整个系统中喷漆点的总数量。 （3）调配好的涂料粘度的大小。 （4）所有管路的总长度及其内部阻力的大小。 （5）由于管路高度变化，仪表、阀门管道弯头、压力调节器以及其他元件所造成压力损失的总和。 输漆泵一般为气动柱塞泵，电动多级透平泵。气动柱塞泵调节压力方便，但涂料的压力波动较大，噪声较大；电动泵压力非常稳定，噪声低，但受电源频率变化和涂料粘度变化的影响较大，而且不适合输送金属闪光漆，因多级叶片的作用对片状金属粉有损害，且金属粉易磨损电动泵的叶片，影响泵的输送效率及性能稳定，另外电动泵比气动柱塞泵价格高30％左右，在工作时，有些电动泵还需配备冷却系统。 输漆泵如果采用气动泵，在泵体上经常会出现结露现象，为避免此现象的发生可增加一压缩空气预热装置。将压缩空气加热后，此现象将得到好转。 调漆罐和输漆罐可以合二为一，这时每套输漆系统应具备二个罐，共用一套输漆泵。当一个罐在供应涂料时，另一个罐进行调漆，用阀门进行切换。 1.3.3 温控装置 为保证调配好的涂料粘度和温度在一定范围内恒定，保证喷涂质量，防止由于温差大产生流挂、桔皮大、厚度偏低或偏高等质量问题，在输调漆罐外面设有夹套，或在输漆管路中安设热交换器控温装置，夏天用7℃左右的冷冻水，冬天使用高温水进行热交换控温。一般设计为在循环泵出口过滤后，装有热电偶和涂料返回到输漆罐之前的循环管路上装有热电偶，通过两热电偶测量值的比较，将信号反馈到供水电磁阀以控制电磁阀的开关来控制输调漆罐内的涂料温度。 随着涂料外观质量要求的不断提高和适应自动静电涂装的需要，喷漆粘度温度控制更加严格，除上述控温系统外