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水泥搅拌桩在公路软土地基中的应用 作者：马东 摘要:在软土地基上修建公路，特别是高等级公路，减少路基沉降及控制工后沉降是软基处理的主要目的。 1．工程概况 九亭立交桥是上海嘉金高速公路在上海市松江区九亭镇设置的一个出入口工程，整个出入口由A、B两个匝道及地方辅道组成，匝道路面宽9m，单向双车道。匝道桥台后处于浜塘地段，由于清淤较深，路基填土高，施工周期短，为减小路基沉降给通车后道路带来的不利影响，台后50m路基采用水泥搅拌桩处理，水泥掺入比为15%，水泥采用p.o32.5号普通硅酸盐水泥。水泥搅拌桩桩径Φ600mm，桩长14m，桩间距60cm，呈正三角形布置。 2．水泥搅拌桩的 深层搅拌桩是采用深层搅拌机械，在地基深处利用水泥或石灰作为固化剂（浆液或粉末状），与软土强制搅拌混合，硬化后形成具有整体性，水稳定性和一定强度的优质地基。用水泥作为固化剂加固软土时，由于水化和水解反应，生成氢氧化钙、含水硅酸钙、含水铝酸钙及含水铁铝酸钙等化合物，在水中和空气中逐渐硬化，钙离子和土中交换性钠离子发生交换作用，使粘土颗粒集合成较大团粒；水泥水化物中的游离氢氧化钙吸收水和空气中的二氧化碳，生成不溶于水的碳酸钙等项效应，形成具有一定迁强度和稳定性水泥加固土。水泥搅拌桩的施工工艺及技术要求 .1 水泥搅拌桩施工工艺流程（如下 　　.1.1 桩机定位：桩机走移至桩位，对中；致平桩机，并从两个互为９０度的方向调整钻塔，其垂直度偏差1.5%。 　　.1.2 搅拌钻进：开启钻机，搅拌钻进至设计深度。 　　.1.3 制备水泥浆：在搅拌钻进的同时制备水泥浆，水泥浆水灰比控制在0.40-0.６0，并根据地质资料调整。 　　.1.4 喷浆搅拌提升：钻头钻进至设计深度后，开启灰浆泵，待浆液到达喷浆口，边喷浆边搅拌提升钻头，提升速度必须严格控制，一般控制在0.57-0.97m/min，使浆液和土体充分拌和，同时严格控制喷浆量满足设计要求。 .1.5 重复搅拌：搅拌钻头喷浆提升至设计顶面标高时，关闭灰浆泵，搅拌钻头再搅拌钻进至设计深度后提升至地面。完成水泥搅拌桩成桩工艺。 前台操作与后台供浆应密切配合，前台搅拌机喷浆提升的次数和速度与试验桩已标定的施工工艺参数相吻合，后台供浆停机时，及时通知前台以防止断桩和缺浆。使搅拌桩机下沉至停浆点以下0.5m，待恢复供浆时再喷浆提升。停机后3小时，将输浆管拆下，妥为清洗。当搅拌桩桩顶接近设计标高时，应特别注意桩头的施工质量，搅拌机自地面以下1m喷浆搅拌提升出地面时，宜应慢速，当喷浆口离地面0.5m时，宜停止提升，搅拌10秒-20秒，以保证桩头密实均匀。.2 技术要求和质量保证 　　.2.1 各项质量标准指标 指标项目 单位 指标值 允许偏差 桩机定位 mm 准确 50 垂直度 0.5H/100 准确 1.5 桩深 cm 设计 +10 桩径 mm 500 20 水泥用量 Kg/m 50 +5 水灰比 0.5-0.6 钻进-提升速度 m/min 0.57-0.97 　　.2.2 深层搅拌桩机应基本垂直于地面，要注意桩架竖直度，施工中发现钻机倾斜应立即校正。 .2.3 严格按要求参数钻进成桩，钻进至设计深度后要空转１分钟后，并确定灰浆喷出后才能提升钻头，并严格控制搅拌、提升速度和灰浆量。 .2.4 深层搅拌桩施工完成后７d内，不允许在其附近随意堆放重物，防止桩体变形。 4