第一电解厂HSE合理化建议申报表.doc

第一电解厂HSE合理化建议申报表 CHALCO—QH 0601 JL59—2010 单位：检修车间 序 号 班组 提出人 提出/发现时间 建议内容 解决问题的办法和措施或整改完成情况 答复及奖励 1 检二班 刘国海 2012、2 为了防止扭拔油管在运行过程中碰伤或者刮伤磨损，造成油管损坏，使卡具卡不禁造成阳极掉落，造成事故， 建议在油管易磨损处加装保护板，保护油管，减少不必要的浪费。已实施 2 检二班 刘国海 2012、4 多功能天车行走护栏加固，安装安全带钢丝绳。 检修人员上天车后把安全带挂在钢丝绳上确保检修人员的安全。已实施 3 检二班 马海龙 邢武才 2012、4 多功能天车副钩更换钢丝绳，在拆除钢丝绳后，动滑轮向左右倾斜，检修人员如果不注意，可能造成事故。 建议制作一个“U”型支架，放在动滑轮下面，就可以把动滑轮固定死，减少了安全隐患。已实施 4 检二班 马海龙邢武才 简伟强 2012、4 在通槽时，安装分流器，如果绝缘做的不好，会造成接地，发生事故，但是现在胶皮质量太差 建议采购符合现场安全的专业绝缘板，避免事故发生。 5 检二班 马海龙邢武才 2012、4 扭拔小油缸在使用过程中，经常造成吊挂关节轴承破损，使吊挂轴孔磨损过大，容易造成油缸掉落，发生事故。 建议制作一批导向套，在磨损过大的轴孔间重新放置，然后进行焊接，从而消除安全隐患已实施 6 检二班 马海龙姚多祥陈宁 滕鹏 2012、4 扭拔吊阳极造成“z”型架开裂，存在砸伤事故情况，建议自制吊阳极的吊具，用副钩吊运更换阳极。 建议自制吊阳极的吊具，用副钩吊运阳极。已实施 7 检二班 陈宁 滕鹏 2012、5 天车托线小车拉绳。多功能天车电缆托线架原用电缆线来回拉动，容易造成电缆线磨损，造成触电事故以及天车连电隐患。 建议安装电缆线拉绳（尼龙绳）解决此项隐患。已实施 1 检二班 陈宁 滕鹏 简伟强 2012、5 天车地面操作连接钢丝绳。多功能天车地面操作盒原用电缆与控制盒连接，经常甩动，容易造成电缆线磨损，造成设备联电隐患， 建议在电缆线外安装防护拉紧钢丝绳，从而解决联电安全隐患 已实施 2 检二班 马海龙姚多祥滕鹏 2012、5 寿力空压机气水分离为自动排水，在空压机运行过程中发现，原设计气水分离系统排水孔径过小，造成排水不畅，如果多功能天车滑环密封不好，造成滑环绝缘损坏，出现天车漏电、联电隐患 建议安装滑环室密封装置已实施 3 检二班 陈宁 滕鹏 简伟强 2012、5 母线提升机安装汽水分离器。母线提升机完成电解母线提升是由电解地面风源或多功能天车上空压机风源进行完成，然而由于这两个风源在生产过程中所产生水份含量较高，进入母线提升机装置诸如象电磁阀、转换开关等气动装置的关键部位，夏天水份大时水滴就可滴入正在作业的电解槽上端产生爆炸伤害，冬天较冷时水滴结冰，导致管路、电磁阀、转换开关失灵，提升气缸、旋转马达阻塞，从而导致设备的停止作业，对人身安全也造成极大危害， 为此建议在母线提升机装置进风入口处设计安装气水分离器装置，作业用风过程中可使气水直接分离，有效避免上述缺陷的发生。已实施 4 检二班 姚多祥 陈 宁 滕 鹏 2012、5 安装母线提升机提升气缸活塞杆防转动脱落固定卡子。母线提升时时由其装置部分的提升气缸完成，由于提升气缸动作频繁，活塞杆受力过多，在使用过程中经常转动，从而导致活塞杆丝扣滑丝脱落，滑丝脱落后的气缸直接损坏，有时甚至脱落在电解槽上部结构部分导致短路，还对作业人员的人身造成危害， 为了解决这一问题，检修人员在对提升气缸进行仔细观察分析后，在不破坏其原理结构的情况下，就在活塞杆丝扣短根部两棱角处设计制作与此相配合的固定夹子，可使活塞杆在作业过程中 不再转动，防止活塞杆脱落，避免人身伤害 5 检二班 陈 宁 滕 鹏 简伟强 2012、5 多功能天车更换大车水平论时，需将整套框架吊出，起吊时吊装钢丝绳受到大车端梁撞头架阻碍，无法一次性将水平论整体吊出，存在较大安全隐患。 建议制作水平轮吊挂装置根据大车水平论结构形状，设计一套水平轮吊挂装置，将起吊时钢丝绳进行支撑并避开撞头阻挡，一次性将水平论框架平稳吊出，既能提高提高工作效率，又保障了作业人员的人身安全，也防止了框架因吊装时位置不准确而造成的物体高空坠落情况。已实施 6 检二班 马海龙雒喆 2012、5 6#多功能天车固定吊钩头罩为塑料制作，无法采用焊接方法固定，固定吊的升降会造成塑料罩的磨损，导致设备不能正常运行。 建议采用机械化定位销打孔固定钩头罩，使其不再转动，避免事故发生已实施 7 检二班 姚多祥 陈宁 雒 喆 2012、5 6#多功能天车原设计钢丝绳无防脱装置，天车作业时，操作人员操作不规范，副钩下降时撞到抬包横架，放电子