内燃机学55.ppt

第五节 压燃式内燃机的燃烧室 一、混合气形成特点 MIXTURE PREPARATION 二、 燃烧室设计要点 1. 燃烧室尺寸 3. 燃烧室、油束和涡流强度的配合 4. 喷油嘴伸出气缸盖的距离 5. 提高喷油速率，缩短喷油持续期 喷油速率：一般以单位气缸工作容积每度曲轴转角 的供油量表示。 喷油速率应与穿透率以及涡流强度等因素相配合。 提高喷油率的方法： 6. 提高喷油压力 燃油流速增加，使混合气形成更加均匀。 降低对空气涡流的要求，使充量系数增加。 定义：在喷油持续期内，通过喷孔的平均压降。 平均有效喷油压力 燃油消耗率 烟度 燃烧噪声 7. 利用湍流 燃烧室及其混合气形成的特点 燃烧室形状简单，结构紧凑，相对散热面积小。 多孔高压喷射。 不组织空气涡流运动，依靠喷射使燃油分布到整个燃烧室空间。 过量空气系数?a较大，一般?a =1.6～2.2。 对转速和燃料较敏感。 * 浅盆形燃烧室 深坑形燃烧室 CI ENGINE COMBUSTION CHAMBER 主要学习内容 柴油机燃烧室分类 CLASSIFICATION 直喷式 分隔式 深坑形 浅盆形 预燃室 涡流室 无涡流 有涡流 柴油机燃烧室 深坑形燃烧室 BOWL-IN-PISTON CHAMBER 多孔喷嘴，高压喷射 一定强度的进气涡流＋挤流 燃烧室形状 喷油正时 促进混合气形成与燃烧！ 高速柴油机上广泛应用。 ) = 0.75~0.85 = 0.4~0.6 = 1.5~3.5 2.燃烧室的布置 四气门发动机：燃烧室及活塞、喷油器和气缸基本在同一轴线上。 二气门发动机：受空间位置限制，燃烧室偏离气缸中心线，喷油器倾斜安装，喷孔不对称。 进气道型式及布置。 穿透率z= L / L’ 表示油束与燃烧室壁的碰撞程度。 L －计算的着火时刻的油束射程 L－喷油嘴喷孔至燃烧室壁面的直线距离 着火瞬时的油束射程L与喷嘴到燃烧室壁的直线距离L’接近时，发动机将获得最佳的性能指标 。 平均涡流强度对经济性的影响 缸径：70～150 ω燃烧室 dk/h=2.5 4 孔喷嘴 △pi=2.54kPa 增大柱塞直径 改变油泵凸轮廓线形状 合理选择凸轮工作段 平均有效喷油压力 利用湍流来增加扩散燃烧阶段的混合速率，以便推迟喷油提前角，使预混合燃烧阶段的放热尖峰减小，NOx下降，缓和燃油消耗率和NOx的矛盾。 主要用于低速大缸径柴油机。 浅盆形燃烧室 QUIESCENT CHAMBER 球形油膜燃烧室 Man CHAMBER