永连公路的建设管理.pdfVIP

第 31卷第 1期 湖 南 交 通 科 技 Vol_31No．1 2005年3月 Mar．2o05 HUNAN COMMUNICATION SCIENCE AND TECHNOLOGY 文章编号：1008—844X(2005)01—0006—02 永连公路的建设管理 蒋仕民。欧阳佳赐 (永州市永连公路开发有限公司，湖南 永州 425006) 摘 要：从分析永连公路项 目建设特点入手，介绍了永连公路建设过程 中的进度 、质 量、投资控制、安全、技术、档案以及总体建设 目标等方面的管理措施及管理成效。 关键词 ：永连公路 ；建设；管理措施 中图分类号 ：U4 文献标识码：B 护面墙、喷浆、灌浆、锚杆、锚索、抗滑桩、卸载刷坡及 1 工程建设概况 植草等 10余种形式。 永连公路北起永州市零陵大道6km处，南至与 永连公路修建技术难度创造了当时我省公路建 广东连州交界的南风坳，途经芝山、双牌、宁远、蓝山 设的“3个第一”：①分水岭隧道地质条件最为复杂， 4个县区，全长 165．5km，是贯穿我市南北的重要通 施工难度第一。隧道位于曲线上，通过破碎带，跨过 道。永连公路属湖南省 “九五”重点建设项 目，是我 溶洞区，在隧道下修筑了长 331TI的地下桥梁 ，处理 省历年来投资最多，路线最长的二级公路，工程建设 了拱顶下沉及多次塌方现象；②天子山大桥桥高第 分两期修建：一期工程 99km为平原微丘区，1998 一 。 天子山大桥属单跨长 1251TI的特大桥，位于深 年5月动工 ，2001年 11月完工；二期工程 66．5km 山狭谷中，桥高 1031TI，采用钢管砼桁式组合拱，桥 为山岭重丘区，2000年元月动工 ，20o3年 12月完 型尚属国内首创，为山区 “V”形地带修筑桥梁提供 工。永连公路动工之初由永州市永连公路建设指挥 了技术经验 ；③麻江 2高架桥人工挖孔桩深第一， 部与中国铁路建设总公司签定总承包施工合 同， 该桥位于古滑坡 区，地形 、地质复杂，无法使用机械 1999年4月中断总承包施工合同，1999年5月成立 成孔，只能靠人工挖孔，孔径为 1．51TI，人工成孔深 了永州市永连公路开发有限公司，1999年 8月至 度达641TI。 2001年 11月省公路局派驻了总监代表。 “修通永 2．3 线长面广。环境协调工作量大 连路 ，半天至广州。”永连公路的全线建成通车使永 永连公路经过许多城镇和农村人 口密集地 ，征 州的交通发展迈上了一个新的台阶。 地拆迁数量大，情况复杂矛盾多，全线共征地 8670 亩，拆房 1490811TI，搬迁杆线 1200杆 ，军用电缆 13 2 工程项 目特点 km。沿线既要全面施工建设，又要维护老路通车， 2．1 地势险要。工程建设任务艰 巨 特别是为了确保几个春运及长假的交通畅通 ，我们 沿线跨越双牌县的阳明山及蓝 山县的萌渚岭， 修筑的临时路面达80万1TI，投入砂石4万1TI，出动 经过多片原始次森林 ，山高谷深 ，地势险竣。全线土 大量人员维持交通。公司管理人员少，技术骨干不 石方达 1821万1TI，大小桥梁44