广清高速公路扩建工程A07合同段交通组织方案精选.docVIP

山前大道分离式立交桥K38+594 交通组织方案 一、工程概况 山前大道分离式立交桥起止桩号NK38+907.908～NK39+043.048，桥长135.14m，半幅桥面宽度12.25 m，交角72o。本桥原桥上部构造为9.07+16+13+25×2+18+20+9.07m预应力砼空心板和钢筋砼空心板，下部构造采用柱式墩配扩大基础。原桥拆除后，新桥采用9.07m钢筋砼空心板+22.2+3×31.6预应力混凝土小箱梁+9.07m钢筋砼空心板，小箱梁先简支后桥面连续，桥墩采用柱式墩，钻孔灌注桩基础，拆除原桥9.07m异形钢筋砼空心板，新建9.07m异形钢筋砼空心板。老桥原8跨改为新建桥6跨，原桥8、16号桥墩利用为新桥梁0、6号墩。本桥上跨广清高速公路，交叉桩号为= K38+594.171（K35+694.171）。按照桥梁施工方案，在山前大道分离式立交桥施工期间，必须保证山前大道和广清高速公路的双向正常通车，拟采用山前大道半幅施工、半幅通车的交通组织方案。需交通管制施工计划山前大道K35+694.171）山前大道分离式立交桥山前大道分离式立交桥旧桥拆除、新桥重建工程计划从2013年月日开工，至2014年月日完工，共计1个月，共历时天，实际需交通管制施工计划开工日期以监理工程师下达的开工令为准。具体施工阶段安排如：阶段拆除山前大道分离式立交桥右幅旧桥12跨11#墩下部构造，进行新桥重建右幅1#2#墩下部构造第1跨现浇异形钢筋砼空心板施工在拆除旧桥12跨需封闭天广清高速公路山前大道分离式立交桥段幅交通。山前大道分离式立交桥右幅封闭施工区域交通，山前大道右幅行驶车辆转换到左幅双向行驶在拆除旧桥12跨封闭广清高速公路山前大道分离式立交桥段幅施工区域车辆通行路线详见山前大道分离式立交桥右幅封闭交通车辆通行示意图（一）。阶段拆除山前大道分离式立交桥右幅旧桥13～16跨，进行新桥重建右幅#、5#墩下部构造第6跨现浇异形钢筋砼空心板在拆除旧桥14跨需封闭广清高速公路山前大道分离式立交桥段幅幅车辆双向行驶；车辆通行路线详见阶段新桥重建2、3跨梁板安装施工需封闭广清高速公路山前大道分离式立交桥段幅。施工期间阶段新桥重建跨梁板安装施工需封闭广清高速公路山前大道分离式立交桥段幅。施工期间在桥面铺装砼强度达到设计强度后开放山前大道分离式立交桥右幅交通，将山前大道分离式立交桥左幅施工区域交通封闭，左幅行驶车辆转换到右幅双向行驶，开始左幅改建工程施工阶段拆除山前大道分离式立交桥幅旧桥12跨11#墩下部构造，进行新桥重建幅1#2#墩下部构造第1跨现浇异形钢筋砼空心板施工在拆除旧桥12跨需封闭广清高速公路山前大道分离式立交桥段幅交通天。车辆通行路线详见山前大道分离式立交桥幅封闭交通车辆通行示意图（）。阶段拆除山前大道分离式立交桥幅旧桥13～16跨，进行新桥重建幅#、5#墩下部构造第6跨现浇异形钢筋砼空心板在拆除旧桥14跨需封闭广清高速公路山前大道分离式立交桥段幅阶段新桥重建2、3跨梁板安装施工需封闭广清高速公路山前大道分离式立交桥段幅。阶段新桥重建跨梁板安装施工需封闭广清高速公路山前大道分离式立交桥段幅。桥面铺装砼强度达到设计强度后开放山前大道分离式立交桥双向车道交通。 以保护路面，保证击碎的混凝土块掉落后不砸坏旧高速路路面，设置范围为拆除桥梁前后各3m范围内，人工整平。见下图： 四、拆除期间安全围护 本桥为拆除山前大道跨广清高速公路附近旧桥，采取半幅施工半幅通车的方法，计划先拆除北行方向（第12跨）半幅，后拆除南行方向半幅（第13、14跨），拆除期间必须在中央分隔带处作安全围护，以防止空心板及下部构造凿除时混凝土碎块飞溅砸到对面通行车辆出现交通事故。 安全围护具体如下：在中央分割带使用φ48的钢管搭设骨架，骨架网格尺寸为1.5m×1.5m，在搭设好的骨架上铺贴蓝色彩钢铁皮，要求铁皮绑扎牢固，详见下图。 五、交通安全措施 为确保安全，项目部将根据国家行业标准《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）中有关养护安全作业的交通控制规定设置警告区、过渡区、缓冲区、工作区和终止区，放置有关施工标志、警示标志标牌和交通锥、水马等渠化交通的安全设施，广泛征求交警、路政部门的管理意见，配合交警、路政等相关部门做好交通管理工作，服从安排、听从指挥，确保工程施工期间道路安全畅通，将施工扩建对原来主线影响减少到最低。 （一）、警示区 1、在封闭区域前方1.6km处设置前方1600m施工警示牌，提醒过往车辆驾驶员注意已经进入施工控制区。 2、在封闭区域前方1.2km处设置限速60公里警示牌，提醒过往车辆驾驶员减速慢行。 3、在封闭区域前方0.8km处设置前方800m施工警示牌，提醒过往车辆驾驶员注意即将进入封闭区域。 4、在封闭区域前方0.4km处设置向绕行或向右绕行警