加强汽车性能检测线管理促进汽车维修质量的提高.doc

加强汽车性能检测线管理促进汽车维修质量的提高 / i理 qpq日日 , j l 安『 郭) 爱通运输方面. 汽车的性能和技术突飞猛 进.对汽车性能的检测已逐 步达到了完全不解体检测的 程度.为促进我国运输车辆 技术水平和维修厂家的维修 质量的提高做出了瞩目的成 绩.自92下半年我县使用 B型汽车综合性能检测线以 来.对22000余辆运输车辆 进行了全面技术检测.对 16O0o部货车进行了二级维 修保养后的技术性能检测, 有力地促进了汽车维修质量 的提高.确保了临近几个县运 输汽车主要技术指标的稳定. 将几十年的汽车故障排除及 汽车主要技术指标测定从耳 ● 轨 保 管 汽 测 在 我县管辖范国内所有车辆都能已基本上按时进行二 级维修.87%的车辆都能在二级维护后上检测线试 验台进行性能检测.以确定车辆的技术等级和维修 质量,这是汽车科技工作进步的象征之一.据运政 部门提供的车辆技术档案资料表明.每次检测都能 迭到记栽清楚,技术等级分类适当,标准化一.汽车 综合性能检测线不单是检测汽车技术状况的仪器. 也是促进修理企业提高维修质量的可靠手段.更是 提高二级维护厂家的维修质量的手段. j-PL i刊 2.存在的问题.汽车用户普遍反映.汽车综合 性能检测是汽车技术的一大进步,时车辆技术是存 在的问题可以先期发现.而且部位准确.少出了事 故.确保了安全.但反映中也有一些问题.主要是对 整个检测线的管理问题.由于具体管理人员的本身 素质不高.他们不熟知汽车部位的主体技术指标.造 成技术等级的确认有些盲目性.另外个别同志存在 着看关系,以人情定标准现象,使一些修理厂家放 松了管理,降低了修理质量,造成了保养后机械故障 时有发生,更有甚者,有些保养厂把平时维修费也加 进二保费中,变平时修理行为为二保行为.造成了实 际上的保养脱保.最为严重的,有些维护厂家不给 保养,只在检测线处要张技术表格.签上合格二字 盖上章就算完事,这充分暴露了二级维护方面的问 题和检测线管理存在的问题. 3.主管检测线人员的难处.一是他们在具体 检测中,各维修厂家,上级领导机关的说情现象严 重,实是人情难驳.不自觉地放松了标;位.二是修理 厂家和车户的埋怨,说他们太不尽人情三是在目 前情况下.检测线虽好,但我国车辆基本状况差,5- 艺技术落后,完全用检测线的数据来反映车辆技术 指标也是一种教条.所以在检测线的管理上有一 定的难处. 4,汽车维修厂家的反映强烈.随着汽车技术 水平的提高,作为保障车辆运行的维修水平也提高, 判断车辆故障的手段也在不断改进,但在维修中还 没有,也不可能完全脱离手工操作,一步过渡到电子 控制水平也是不现实的.认为汽车综合性能检测线 是一种趋向性设备. 以上现象和问题说明,对于主要运输工具之一 的汽车实行综合性能的检测.提出高指标,高要求是 对的.否则我国汽车制造的技术水平和汽车维修质 量就不会迅速提高.这是汽车综合性能检测设备迅 速普及实施的趋势. 二,充实和培训专业技术人员是重要基础 汽车综合性能检测线是交通部门汽车维修企业 {,H?H,H?H?H?H?H?H?H?H?}_{}_{?H}斗H?H?H?H}_{}_{?}_{++}_{}_{-}{HHHHHHH?HH?HHHHHHHH卜 司下属9个经营单位,7个职能科室及门市,后勤单下降近l2%. 位.有中层干部40名.在各项任务指标的段式考核三是取得了较好的经济效益.总公司从购到 中,中层干部同职工一样.实行工效挂钩.直接受奖销.从利到费.经过科学测算后分解到单位和个人. 受罚.由于总公司对其月月结算.季季考核,张榜公形成了单位有指标.个人有任务.总公司根据各单 布,分段曝光,完成任务好受奖,不仅多得而且光荣;位的情况不同.人员素质高低,下达销售利润指标, 任务完成不好受罚,不仅少得而且不光彩.因此,最高的核定每人每天销售1吨油,最低的每人每天 段式管理法充分发挥了激励作用,在中层干部中销售l桶油(180公斤).完成任务后发岗位工资,完 形成了自觉争先创优的局面.过去经营人员讲排不成任务按比例扣发岗位工资,出现亏损.否决奖金 场,不注意节约,电话费,旅差费,招待费等费用开支和岗位工资.由于任务落实到人.调动了职工的经 大手大脚.1997实行费用定额后,各单位严格控制营积极性,各经营单位主动深入厂矿企业联系业务, 各项费用开支,精打细算,厉行节约.能自己干的就实行一条龙服务,赢得了客户的信赖.在巩固老客 不用装卸工;能电话联系的业务就不用出差;能吃便户的基础上发展新客户,有效地扩大了销售阵地,做 饭的就不宴请;能当天回笼的资金就不拖到明天,各到了快购快销,薄利多铺.占领市场,靠量大取胜,效 项费用有了明显的下降.费用总额同上年同期相比益不断提高. 科技与效益?l999?10/40 国内 够 促进