改建铁路中国中铁二院工程集团有限责任公司.docVIP

新建铁路 广 元 至 达 州 线 巴 中 至 达 州 段 环境影响评价报告书 （简本） 中铁二院工程集团有限责任公司 二○○九年八月 成都 目 录 一、概 述 4 （一）评价依据、范围及评价年度 4 （二）主体工程概况 4 （三）自然、社会及环境质量概况 6 （四）重要环境保护目标 13 （五）沿线（省、市）环保、水保等主管部门的意见及采用的规范和技术标准 14 二、环境影响初步分析 16 （一）生态环境 16 （二）声环境 20 （三）振动环境 22 （四）水环境 23 （五）环境空气 23 （六）固体废物 23 （七）电磁辐射 24 三、环境影响减缓措施初步方案 24 （一）环保选线的原则及对策 24 （二）生态保护原则及初步方案 24 （三）声环境保护原则及方案 28 （四）振动环境保护原则及方案 33 （五）水环境保护原则及方案 33 四、环境保护、水土保持的工程措施及投资估算 35 五、结论及建议 37 （一）结 论 37 （二）建 议 37 一、概 述 （一）评价依据、范围及评价年度 1、评价依据 2008〕572号《关于下达新建铁路巴中至达州预可、初测及可研任务的通知》； （2）铁道部《2009年铁路勘察设计工作计划》（铁计函[2009]1号文附件4）。 2、评价范围 引入相关工程。3、评价年度 远期20年。避开北龛摩崖文物保护区2799m）、刘家湾隧道（1247m）、邓家湾隧道（1897m），在何家坪设站（缓开会让站）；尔后线路穿越张家湾隧道（2432m）、两次跨越巴河后折向东，在石堦子附近设平昌站；出站后线路转向南穿越南台山隧道（1985m）、油坊沟隧道（4683m）在岳家设站；出站后穿洞沟隧道（1269m）、跨蹬子河沿既有襄渝线保安煤柱区穿铁山新建线km，巴中市境内km；达州市境内km，联络线52.795km。 2、主要技术标准 （1）铁路等级：I级； （2）正线数目：单线； （3）旅客列车设计行车速度：160km/h； （4）最小曲线半径： 一般地段2000m，困难地段1600m； （5）限制坡度：6‰，加力坡13‰； （6）牵引种类：电力； （7）机车类型：客机SS9,货机SS4； （8）牵引质量：4000t； （9）到发线有效长度：880m； （10）闭塞类型：自动站间闭塞。 3、客货列车对数 本线客货列车对数表：区 段 2020年 2030年 客车 货 车 合计 客车 货 车 合计 直区 摘挂 直区 摘挂 巴中～平昌 1 18 15 9 1 25 平昌～达州 1 18 15 9 1 25 4、主要工程内容 巴中至在州铁路新建正线全长km，车站10个，隧道44215延米/座，桥梁18528.9延米/55座；联络线全长52.795km，车站5个，隧道19310延米/15座，桥梁160571.1延米/座。 5、征地数量及类型 巴达铁路共占地亩，用地亩，临时用地亩。 用地数量表 单位：表 耕地 园地 林地 住宅用地 水域及水利 设施用地 其它用地 小计 水田 旱地 菜地 果园 经济林 树林 水塘 空闲地 永久 983.7 2006.6 5.1 100.1 305.1 184.8 67.2 69.6 176.9 3899.1 临时 725.7 1289.3 32.8 0.0 631.4 178.7 0.0 0.0 301.0 3158.9 合计 1709.4 3295.9 37.9 100.1 936.5 363.5 67.2 69.6 477.9 7058.0 6、填挖土石方数量 土石方数量表 单位：104m3表 工程 工程类型 填方 挖方 本段利用方 调入方 来源 调出方 去向 取方 弃方 巴中至会农正线 路基 82.05 408.68 77.91 4.14 330.77 站场 122.65 371.24 89.44 33.21 281.8 隧道 294 294 桥梁 27 27 小计 204.7 1100.92 167.35 37.35 933.57 联络线 路基 28.21 302.82 25.75 2.46 隧道 277.07 站场 37.94 78.91 37.94 40.97 隧道 125 2.46 站场 122.54 桥梁 19 19 小计 66.15 525.73 63.69 2.46 2.46 0 459.58 全计 路基 110.26 711.5 103.