射孔队射孔工(护炮工)岗位HSE应知应会试题库参考.doc

射孔队射孔工（护炮工）岗位HSE应知应会试题 一、判断题 火工品是装有火药或炸药的器材或装置。在外界一定能量的激发下，发生燃烧或爆炸并对外做功，完成预定功能(起爆、传爆、点火等)。如电雷管、起爆器、射孔弹等。（√） 爆炸是一种极为迅速的物理或化学的能量释放过程，在极短时间内释放出大量热量，使气体体积迅速膨胀，产生高温高压冲击波，从而引起巨大的破坏。（√） 爆速是指爆轰波沿炸药传播的速度。爆速与炸药的密度直接相关，密度越高，爆速越大，但存在极限爆速。（√） 殉爆距离是炸药爆炸后引起相隔一定距离处的炸药100%发生爆炸的最大距离，传爆管的殉爆距离不小于50mm。（√） 按照爆炸的性质不同，爆炸可分为物理性爆炸、化学性爆炸和核爆炸；炸药的爆炸是化学爆炸。（√） 炸药的化学变化有三种形式：缓慢的化学分解、燃烧（爆燃）、爆轰。（√） 炸药在大气环境下燃烧速度很慢，当炸药处在密闭或半密闭条件下，则燃烧速度急剧加快，燃烧就有可能转为爆轰。（√） 炸药在井下高温环境下，化学分解的速率随温度升高迅速增加，炸药的耐温指标随时间的增加而降低。（√） 如果导爆索部分位置的装药密度降低，爆轰波就可能转变为燃烧，甚至熄爆。（√） 炸药的耐温性能与时间成正比关系，即炸药随受热时间的增长，其耐温性能上升。（×） 水平井的再射孔都可以使用环空加压多级起爆的方式进行。（×） 为了生产需要，夜间可以进行爆炸松扣和爆炸切割施工。（×） 装配导爆索时，应避免扭曲、急折，少量外皮损破或漏、断药不会影响传爆性能。（×） 射孔弹等火工品受潮后易发生爆燃，造成不聚能、不穿孔现象，甚至造成炸枪事故。（√） 枪头、枪尾及枪身串接等各处的装配，必须牢固、密封可靠，因密封不良进水将引起炸枪事故。（√） 射孔弹传爆孔内装填有高敏感度炸药，装配操作中严禁传爆孔受到尖、硬物的冲撞打击，否则易发生爆炸危险。（√） 运输、贮存射孔弹等火工品，包装箱应平放。（√） 应在具有防火、防潮、防雷击、通风良好的室温条件下贮存火工品。（√） 检测电雷管电阻值应使用摇表。（×） 硫化氢比空气重。（√） 射孔作业使用的击发药属于起爆药。（√） 高处作业是指在距离坠落高度基准面以上有坠落可能的位置进行的作业，包括上下攀援等空中移动过程。(√) 水可用于扑救木、竹、织物、纸张等固体燃烧物的初期火灾，不适用于遇湿燃烧化学物品、电气设备、精密仪器及金属火灾。（√） 二氧化碳灭火器可用于一般电气火灾。（√） 火工品作业相关人员应取得“爆破工程技术人员安全作业证”或“爆破作业人员许可证”（安全员）或“爆破作业人员许可证”（爆破员）。（√） 射孔施工作业，射孔队长必须持有“井控操作培训合格证”，其它人员没有要求。（×） 射孔队所有人员均应通过培训取得“HSE培训合格证”方可上岗。（√） 含硫化氢井射孔时，射孔队射孔工等井口操作人员需要持有“硫化氢防护培训合格证”才能上井作业。（×） 射孔作业人员应正确穿戴防静电劳动防护用品上岗。（√） 根据中石化规定：人员佩戴，现场指挥人员佩戴管理人员、和外来人员佩戴 射孔作业时，应遵守井场的防火防爆安全制度。（√） 单位应将员工本人职业健康检查结果书面如实告知受检者本人。告知时，应注意保护员工个人隐私权。（√） 未取得许可，任何单位不得购买、运输民用爆炸物品，不得从事爆破作业。（√） 运输民用爆炸物品时，车辆应设置危险品运输警示标志，运输时专人押运。（√） 运输民用爆炸物品时，押运员应服从车辆驾驶员指挥。（×） 运输民用爆炸物品的车辆，必须安装阻火器导静电拖地带。 运输民用爆炸物品时，性质相抵触的民用爆炸物品不准混装在同一车厢、船舱内。（√） 性质相抵触的民用爆炸物品需做好防范措施后，方可装在同一车厢、船舱内。（×） 严禁使用翻斗车、自卸汽车、拖挂车、拖拉机、独轮车、自行车、摩托车、机动三轮车和电瓶车运输民用爆炸物品。（√） 射孔器材运输车辆应安装卫星定位装置和单体录像设施或视频监控设施。（√） 根据施工需求，装卸民用爆炸物品可以昼夜进行。（×） 装卸民用爆炸物品的地点要远离人口稠密区，装卸现场安排专人负责组织指导，设置警戒，禁止无关人员进入。（√） 装卸民用爆炸物品的地点要远离人口稠密区，装卸现场安排专人负责组织指导，设置警戒，禁止无关人员进入。（√） 任何单位或者个人都有权举报违反民用爆炸物品安全管理规定的行为。（√） 含硫油气井射孔作业，现场射孔作业人员定期检查并记录 含硫油气井射孔作业之前，应确认作业人员的身体状况良好并熟悉正压式空气呼吸器的使用方法。（√） 硫化氢监测仪的报警点设置为15 mg/m3，如发现有害气体报警，应进入紧急防护状态。（√） 在含有硫化氢等有毒有害气体井射孔作业时， 射孔作业现场不应使用电、气焊。（√） 临时用电架空线最大弧垂与地面距离，在施工现场不小于2