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液压执行元件故障诊断与排除 一、液压缸不动作： 故障：液压缸不能实现往复运动或只能往一个方向运动。 原因： 1、液压泵无输出压力；（泵、溢流阀、流量阀？） 2、系统有压力但压力不够推动负载； 3、系统有足够压力，但压力油是否能进入液压缸；（稍微松开进油管，高压特别小心，再顺藤摸瓜） 4、液压缸回油是否畅通；（缸略动一下便不动） 5、虽有足够工作压力的油液，但负载太大等。 一、液压缸不动作： 故障：液压缸不能实现往复运动或只能往一个方向运动。 对于判断故障来自液压缸本身要确认下述事实：即操纵换向阀，查明液压缸两边都能进压力油，但油缸不动。这一查明很重要，特别是大型液压缸，拆卸费工费时，非常困难，一定要确定缸本身泄漏大后方可拆缸，不要造成不必要的损失和维修工人的抱怨。 一、液压缸不动作 故障：输入液压缸的油液压力及流量都够，但仍然不动。8 1、活塞密封严重破损，造成两腔串腔； 2、活塞与活塞杆因联结锁紧螺母松脱，两腔串腔，此时表现为先还是可往一方向动作后再无动作； 3、液压缸滑动部位（活塞与缸体内孔，活塞杆与缸盖孔等）配合过紧，因密封压缩过量或污染物卡住，摩擦力过大等，此时因适当松开密封压紧螺钉或修正密封沟槽尺寸，使密封有合适的压缩余量。 一、液压缸不动作 故障：输入液压缸的油液压力及流量都够，但仍然不动。 4、安装连接不良，会造成液压缸工作时，载荷合力作用线与活塞杆运动的轴心线不一致，产生液压缸“别劲”现象，使油缸不动作。 5、管路接错，主要是软管容易接错。导致液压缸不换向或动作错乱，在修理时因标上记号，装配时对号入座。 一、液压缸不动作 故障：输入液压缸的油液压力及流量都够，但仍然不动。 6、液压回路设计原因：如使用了M型中位机能的电液换向阀，使阀不能换向。因为中位卸荷，无法提供背压力使电液换向阀换向。 7、泵的功率过小，或负载因某种不正常原因过大，也会使液压缸产生不换向。 电机功率除了要满足负载需要，还要考虑管路的沿程和局部压力损失，及各元件的损失等。 一、液压缸不动作 故障：输入液压缸的油液压力及流量都够，但仍然不动。 8、对活塞杆表层镀硬铬的液压缸，当镀层因电镀质量不好，使用过程中会出现剥落现象，剥落的铬片卡入运动部位的间隙中，拉伤缸孔和导向套内孔，随着活塞的继续运动，会堆积挤压出更大更硬的瘤子，液压缸自然被卡住不动。 二、液压缸，能运动，但欠速 故障：即使全开流量阀，液压缸速度也快不起来，即欠速。 原因：7 1、液压泵的供油量不足，压力不够； 2、系统漏油大，内泄和外泄； 3、溢流阀溢流过多；或溢流阀卡死在较大开度位置； 4、液压缸本身工作腔与回油腔串腔；串腔程度比液压缸不动作，程度要轻微些。 二、液压缸，能运动，但欠速 故障：即使全开流量阀，液压缸速度也快不起来，即欠速。 原因： 5、液压缸中途变慢或停下来； 对长液压缸而言，当缸体内壁在某一段区域内拉伤厉害或发生胀大或磨损严重时，液压缸在该段区域慢下来而其余位置正常，此时需修磨液压缸内孔，重配活塞。 二、液压缸，能运动，但欠速 故障：即使全开流量阀，液压缸速度也快不起来，即欠速。 原因： 6、在液压缸行程两端或一端，缸速急剧下降； 可能是缓冲装置的原因，则应适当加大节流孔直径。 7、液压缸别劲产生欠速。 液压缸的速度随着行程的不同位置速度下降，但下降程度随行程不同而异。多数原因在于装配安装质量不好而造成，别劲使液压缸负载增大，工作压力提高，内泄随之增大。 三、液压缸产生爬行 爬行：液压缸在低速运动中，出现一快一慢，一停一跳，时停时走，停止和滑动相交替现象。 原因： 1、当摩擦处于边界摩擦状态时，存在着动静摩擦系数的变化，和动摩擦系统随速度增加而降低的现象； 2、运动件的质量较大； 3、传动件的刚性不足； 4、运动速度太低，低于0.5m/min等。 三、液压缸产生爬行 具体原因8： 1、液压缸内进有空气 ，这是爬行最常见的原因之一； 2、液压缸本身质量问题，液压缸因装配与安装不好别劲，造成摩擦阻力增大等； 3、液压缸体内因异物和水分进入，产生局部拉伤和烧结现象，这些位置上摩擦阻力高，使液压缸不能平滑运动，出现局部行程段的爬行，此时要修磨缸孔。 三、液压缸产生爬行 具体原因： 4、因缓冲机构不当在缓冲行程中产生爬行； 缓冲行程中，液压缸也为低速运动，如缓冲机构设计加工不良，或调节不当，往往出现在缓冲行程中的爬行。判断方法：当缓冲调节装置节流阀开口大小时，开大爬行消失，关小又出现，则证明为缓冲装置产生的爬行，如不论开大开小，爬行都不消失，可判断是其他原因产生的。 三、液压缸产生爬行 具体原因： 5、液压泵内部零件磨损内泄大时，会引起输出