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综放工作面后部运输机交叉侧卸装备应用与实践 来源：沐网卡盟 　　【摘 要】本文通过后部运输机交叉侧卸装备的应用与实践，总结了该装备的技术创新、存在的问题及改进意见。 　　【关键词】交叉侧卸；二次卸载孔 　　我国是煤炭生产和消费大国，2011年全国煤炭产量达到35亿吨。我国一次性能源的70%来自煤炭，煤炭在我国能源结构中有着其它能源无法替代的作用。20世纪80年代中期，以兖矿集团为代表的大型煤炭集团开始了放顶煤开采方法的研究与应用，并在“九五”科技攻关项目《缓倾斜厚煤层高产高效综放开采成套技术与装备研究》中，兖矿集团实施项目攻关，取得突破性进展，把我国的综合机械化放顶煤开采技术推向世界先进水平。综采放顶煤开采是厚煤层开采的发展方向，它具有三高（高产、高效、高块率）、三简（巷道布置简单、辅助运输简单、通风简单）、二低（低掘进率、成本低）、二好（经济效益好、安全好）、一少（设备投资少）等特点。传统的后部运输机驱动部平行布置，存在端头支架放煤效果较差、设备磨损严重等问题，进一步研究综放工作面设备配套是当前煤矿装备制造的又一课题。 　　1　1306工作面回采情况 　　1306综放工作面位于一采区中部，回采3煤层，煤层结构复杂，3煤发育两层夹矸，一层距煤层底板之上5.50m～5.80m　，为一层厚0.02m～0.03m的粉砂质泥岩夹矸；另一层为距底板之上2.90m～3.90m，厚0.30m～0.60m的粉砂岩或泥岩夹矸，西厚东薄。3煤厚度8.20m～9.45m，平均煤厚8.80m。煤层普氏硬度f=2～3，煤层沉积稳定，厚度变化较小。 　　1306工作面于2012年3月26日投入生产，截止到2012年10月31日，工作面累计推进1030m，累计产量275.7295万吨。工作面回采前700m范围连续过断层，先后揭露了FS8、FS3、DF26、FS6、FS2、EF32等19条断层，其中EF32断层最大落差达到13m。工作面曾创出日产23512吨的新水平，充分证明了该装备具备月产65万吨的能力。 　　2　传统后部运输机的缺点 　　2.1回收率低 　　后部输送机采用端卸形式，机头需骑跨在转载机上，因此后部输送机机头、过渡槽的高度尺寸较大，影响该处的液压支架降下尾梁，导致该处的液压支架放煤效果差，甚至不能放煤，制约了回收率的进一步提高。 　　2.2运行阻力大 　　放顶煤工作面后部输送机采用端卸形式，因转载机的移动和输送机移动不同步，输送机机头卸载位置变化大。卸载距离变化易导致后部输送机拉回头煤，增加了后部输送机的运行阻力和驱动负荷，降低了运行可靠性。 　　后部输送机采用端卸方式，驱动部多为平行布置形式。为安放驱动部，必须加大前后部刮板输送机在机头、机尾处的中心距，造成后部输送机机头、机尾与中部段弯曲，既增加了后部输送机运行阻力，又加剧了输送机的无效磨损。 　　3　后部运输机交叉侧卸装备优点 　　3.1提高回收率 　　交叉侧卸机头将转载机机尾与输送机机头连接成一体，减小机头卸载处占用的空间，解决该位置工作面支架支护困难的问题；交叉侧卸机头，降低机头卸载高度，有利于机头过渡架实现放煤。见附图1：后部运输机机头与转载机机尾整体结构图。