审查意见回复单-苏宁建筑-BSMT-ok.doc

第（1）次回复 回复时间：2012.03.14 江苏省建设工程施工图设计文件 审查意见回复单 项目名称： 徐州苏宁广场-BSMT地下室 审查意见书编号： 设计单位（章）：中建国际（深圳） 设计顾问有限公司 专 业：建筑 审查意见 回复意见 一、不符合强制性条文的问题 1、地下室部分防火分区面积超标或防火分区间未有防火分隔，不符合GB510045—95(2005年版)第5．1．1条的规定： (1)地下三层防火分区2为设备用房，防火分区面积为1 511平方米， (2)地下三层防火分区3中商业水泵房、塔楼B水泵房合并布置在汽车库内，且防火分区面积为3928平方米，设备用房应独立划分防火分区； (3)地下三层防火分区1 3中273平方米塔楼c、D、E水泵房合并布置在汽车库内，且防火分区面积为319 O平方米，设备用房应独立划分防火分区； (4)地下二层防火分区5中(3一M)一(3一R)轴问变电站M2(1 55平方米)、库房(1 34平方米)合并布置在汽车库内，且防火分区面积为3748平方米，设备用房、库房应独立划分防火分区； (5)地下二层防火分区8中(2一c)一(2一F)轴间预留机房等(143平方米)合并布置在汽车库内，且防火分区面积为3741平方米，非服务汽车库的设备用房应独立划分防火分区： (6)地下二层防火分区15建筑面积111 3平方米，不符合GB5 0045—95(2 005年版)第5．1．1条的规定，(不应将部分汽车库划入该防火分区)。该防火分区内安全疏散不成系统，洗衣房部分无独立的安全出口，尚不符合GB5004 5—9 5(2005年版)第6．1．1 2．1条的规定； (7)地下二层，防火分区十一、十二之间，于A塔楼核心筒部位通道上未设防火墙分隔(或防火卷帘)； 2、汽车库部分防火分区内最远点至安全出口楼梯间的距离超过60米，不符合《汽车库防火设计规范》GB 5 0067—97第6．0．5条规定。 (1)地下三层防火分区5、11中汽车库内最远点至安全出口楼梯问的距离超过6 0米； (2)防火分区1 3中(3—2)与(1／2一B)交汇处汽车库最远点至安全出口疏散距离已超过60m； (3)地下一层防火分区19中(2—3)一(2—4)轴附近汽车库最远点至安全出口疏散距离已超过60 m 3、地下三层(1-M)一(1-N)轴间防火分区6、7共用的楼梯LT-P-8，两前室门均未设置防火门，该楼梯在地下二层未设前室，不符合GBS0045—95(2005年版)第6．2．L 3条的规定。 4、地下三层防火分区12建筑面积超过4000平方米，不符合GB5006 7—97第5．1．1条的规定。(该区除汽车库外还有200平方米预留机房，该机房应独立划分防火分区) 5、地下三层防火分区3，固定电站与电气控制室的观察窗，除密闭要求外，还应采用甲级防火窗的性能，按GB50098—2009第3．1．1 0条之2的规定完善。 6、(1)地下二层防火分区10(员工餐厅、酒店冷冻机房变电站部分)，只有一个安全出口，与防火分区14的FMl821A甲级防火门应向防火分区14开启，否则不符合GB50045—9 5(2 005年版)第6．1．12．1条的规定。该防火分区中(1-J)交(1—2)轴处走道上的门未向疏散方向开启，不符合GB5004 5—9 5(2005年版)第6．1．1 6条的规定。 (2)地下一层防火分区18中10KV变配电间、换热间等区域只有一个安全出口，不符合G]350045—95(2005年版)第6．1．12．1条的规定。 7、地下二层，防火分区十五，与男女更衣室毗邻的风机房的M1221门应采用甲级防火门，按《高规》GB 5 0045—95第5．2．7条规定调整。 8、地下一层防火分区1-10未按DGJ32／J67—2008第6章的规定进行疏散宽度计算，实际疏散宽度不符合DGJ32／J67—2008第6．3．2条的规定。 (1)地下一层1-1 0防火分区商业的安全疏散宽度计算均存在较多问题，应按 DGJ32／J67—2008第6章及5．4．6条等相关规定重新计算，“营业厅计算面积”应以防火分区建筑面积为基数计算，共用楼梯其疏散宽度应分摊计算，各楼梯及门的疏散宽度应计算净宽度，商业疏散宽度计算表各防火分区的计算存在严重错误。 (2)防火分区4中(F-A)-(F-E)轴间“下沉式广场”不符合DGJ 32／J67—2008第5．4．6条关于下沉式广场的基本条件，因此计算疏散宽度时不得按该条款执行。该区内楼梯LT-P-8门未向疏散方向开启，不得计算疏散宽度，酒店核心筒楼梯LT-A-01的前室门未向疏散方向开启，不符合GB 5 0045—9 5第6．2．1．3条规定，同时根据