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第三章 特殊的线性规划 第一节 运输问题 一、 运输问题的数学模型和特征 二、 用表上作业法求解运输问题 三、 其它运输问题的处理 第二节 0-1规划问题 第三节 指派问题 管理 计划 组织 生产1 生产2 生产3 销售1 销售4 销售2 销售3 原材料1 原材料2 原材料3 原材料4 物流 一、 运输问题的数学模型和特征 第一节 运输问题 一、 运输问题的数学模型和特征 例1：某制药公司在全国设有三个生产基地，其中某品种药的日产量为：A1厂700箱，A2厂400箱，A3厂900箱。这些生产基地每天将这些药分别运往四个地区的经销部门，各经销部门每天的需求量为：B1部门300箱，B2部门600箱，B3部门500箱，B4部门600箱。已知从每个生产基地到各销售部门每箱药品的运价如表所示，问该制药公司应如何调运，使在满足各销售部门需要的情况下，总的运输费用最少？ 表4-1 各生产基地到各销售部门每箱药品的运费 0.5 1.0 0.4 0.7 A3 0.8 0.2 0.9 0.1 A2 1.0 0.3 1.1 0.3 A1 B4 B3 B2 B1 销售部门 生产基地 （金额单位：元） 例1问题的运输表 例1问题的运输表 表4-2 运输表 共有 m n 个变量 一般情况的运输问题 共有 m n 个变量 m+n 个约束方程 产销平衡 例1 运输问题数学模型的特点 （1）约束条件系数矩阵中元素等于0或1； （2）约束条件系数矩阵的每一列有两个非0元素，与每个变量在前 m 个约束方程和后 n 个约束方程中各出现一次相对应。 对于产销平衡的运输问题，还有以下两个特点： （3）所有的结构约束方程都是等式； （4）各产地的产量之和等于各销地的销量之和。 设 X=（xij）为运输问题的一个解，则要求每步得到的 X 都必须是基本可行解，这就要求： （1）X 必须满足模型中的所有约束条件； （2）基变量对应的约束方程组的系数列向量线性无关； （3）解中非0变量xij的个数不能多于（m+n-1）个； （4）基变量的个数在迭代过程中应该保持为（m+n-1）个。 例1问题的一个基本可行解初始调运方案 （1）基变量有 m + n - 1 个； （2）一定有最优解； （3）如果 ai 和 bj 都是整数， 则一定有整数最优解。 产销平衡的运输问题，有以下3条结论： 返回 二、 用表上作业法求解运输问题 (一)初始基本可行解初始调运方案的求法 1．最小元素法 最小元素 0.1 产量400和销量300 最小者 最小元素 0.2 最小元素 0.3 最小元素 0.4 最小元素 0.5 0.3 0.1 0.2 0.4 初始方案的总运费 2000 600 500 600 300 销量 900 0.5 1.0 0.4 0.7 A3 400 0.8 0.2 0.9 0.1 A2 700 1.0 0.3 1.1 0.3 A1 产量 B4 B3 B2 B1 ２．西北角法 西北角 300 400 200 200 300 600 2000 600 500 600 300 销量 900 0.5 1.0 0.4 0.7 A3 400 0.8 0.2 0.9 0.1 A2 700 1.0 0.3 1.1 0.3 A1 产量 B4 B3 B2 B1 300 400 100 300 600 300 （二）解的最优性检验 １．闭回路法求检验数 找出每一个空格(非基变量)的闭回路(只有一个顶点为空格，其他顶点均为填有数字的格)。 ?11= c11- c21+ c23- c13 = 0.3 - 0.1 + 0.2 - 0.3 = 0.1 （+1） （-1） （+1） （-1） ?31= c31-c21+c23-c13 +c14-c34 = 0.7-0.1+0.2-0.3+1.0-0.5 = 1.0 （+1） （+1） （-1） ?12 = c12-c32+c34-c14 = 1.1-0.4+0.5-1.0 = 0.2 ?22 = c22-c32+c34-c14+c13-c23 = 0.9-0.4+0.5-1.0+0.3-0.2= 0.1 ?24 = c24-c14+c13-c23 = 0.8-1.0+0.3-0.2 = - 0.1 ?33 = c33-c34+c14-c13 = 1.0-0.5+1.0-0.3 = 1.2 注意：在运输问题中通常目标函数是求最小值，所以这时要求所有的检验数为正值。 对于每一个非基变量，在运输表中存在唯一对应一条这样的闭回路。 不能出现全部顶点由填有数字的格构成的闭回路。 ２．位势法求检验数 ?ij = cij - CB B –1 Aij