永清台湾新城总规文本.doc

第一章 总则 第1条 促进城市南部地区加快发展行动计划 规划编制指导思想和原则 1、坚持以人为本，实现科学发展的原则。 2、坚持可持续发展，更加突出资源和环境保护的原则。 3、坚持循环经济为主导，强调生态理念的规划原则。 4、坚持地制宜，创造地域特色的原则。 5、坚持规划“弹性”与“控制”相结合的原则。 第3条 规划依据 、《中华人民共和国城乡规划法》（2008年）； 、国务院《关于进一步加强城市规划工作的通知》； 、建设部《城市规划编制办法》（2006年）； 、建设部《城市规划编制办法实施细则》（1995年）； 、建设部《城市用地分类与规划建设用地标准》（GBJ137－90）； 、建设部《关于加强城市总体规划修编和审批工作的通知》； 、《永清县总体规划（200～2020）》； 、永清县委、县政府关于设立“永清县”的有关文件等； 、规划相关的永清县社会经济及自然资料。 第4条 规划范围 为第5条 规划年限 近期2015年，远期2020年。 发展战略第条 发展2300家，GDP达到1500亿元。学前三年适龄儿童入园率、九年义务教育适龄人口入学率、高中阶段教育适龄人口入学率均达到100%。空气质量保持国家二级，污水处理率和垃圾处理率达到100%。 第条 发展工业性质与规模 第条 工业性质 永清县重要 第条 工业规模 1、人口规模：2、用地规模：。第章 用地布局第条 布局原则 1、突出工业区特色，提高工业用地比例。 2、优化用地布局，明确功能分区，形成明晰的产业组团。 3、遵从用地的自然特色。 4、近远期相结合的原则。 5、空间布局与产业布局相结合。6、优先满足重大项目的建设要求。7、生产区与生活服务区分离布局。 第条 结构 工业园区规划结构为：“”。 第条 工业用地 重点布置一、二类工业和高新技术产业项目， 工业内，一类工业用地可以兼容建设教育科研设计用地，以接纳大学及研发中试机构，为和高新技术产业区服务。规划工业用地。占总用地的%。 第条 仓储用地 依托公路，规划仓储用地。工业内规划布置普通仓库用地，不布置危险品仓库用地。仓储区主要为工业企业生产服务，完善的生产服务功能。依托仓储区，规划物流业用地，建设工业的物流中心，为工业及大区域服务。物流中心用地归类为仓储用地。 规划仓储用地ha，占总用地的%。 第条 居住用地 工业生产区与居住生活服务区分离布局。 居住用地内绿地率不得低于35%，人均公共绿地不得低于《城市居住区规划设计规范》要求指标。在此基础上应强化绿地建设，保证良好的居住生态环境。 工业内规划的居住用地，二类居住用地，以层住宅建筑为主。 规划居住用地。 第条 公共设施用地 各类公共设施用地，以满足工业的需要为原则布置，公共设施项目选择及用地量值的确定，应素，考虑。 工业内根据其规划结构，进行公共设施用地布局。工业内规划个为全区服务的综合性的中心（综合中心）；近期建设用地范围内规划一个行政办公中心，为近期建设服务。 工业的综合中心，规划布置在，位于工业的，利于为整个的工业生产、居住生活服务。 近期行政办公中心位于1、行政办公用地：2、商业金融业用地：用地。 、教育科研设计用地规划的教育科研用地不能满足需要时，可以在一类工业区内选择建设规划教育科研设计用地ha。土地使用强度控制第条 工业用地应根据《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24号），确定各类工业用地的建设容量指标。表中给定的为标准厂房的工业用地容量指标。 第条 主要用地容量指标应符合下列表中规定要求：1.3～2.8 ≥35% 公共设施用地、工业用地容量指标 指标 用地分类 建筑层数 （层） 建筑 密度 容积率 绿地率 公共设施用地 3～9 10～30 0.5～1.6 25～46 工业用地 4 20～30 0.3～0.8 第章 专项规划 第一节 综合交通 第条 构建“两横一纵”的对外交通体系。两横为廊霸公路和东高线，一纵为京台高速和廊沧公路。 第条 公共交通 第条 工业道路系统 、道路网结构 为便于编写规划文本和说明书，对工业的主要道路进行命名，南北为“”，东西向为“”，按经、纬关系进行简单命名后有关部门可根据地域文化特色、地标地物、功能作用等因素再重新命名。 工业内道路主体为方格网布局。干道系统为“横纵”的基本结构，主轴线呈“”型布局，主干道联系各组团和功能区，并且与有便捷的联系。 3、道路等级 工业道路由主干道、次干道构成。 ha。 4、交通组织 根据交通流量特征，进行交通组织。 内部道路与有便捷的联系，以做到工业内部交通的快速疏解，从而提高交通效率。 工业中，、主干道、次干道，除景观性赋值外，同时是主要的交通性道路。 、退红线建设规定 沿道路建设，必须退后红线。 沿主干