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汽车术语-中英文对照 引擎系统(AutomotiveEngineSystem) 燃烧室(CombustionChamber)8C1e:K6`8i/L%|;M0W活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。 压缩比(CompressionRatio)活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积)，所得的值就称为压缩比。 连杆(ConnectingRod)#d#D;n1H0i!h,h引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。 冷却系统(CoolingSystem)0R$m2}??A2v5r-k可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的系统。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及节温器。 曲轴箱(Crankcase)引擎下部，为曲轴运转的地方，包括汽缸体的下部和油底壳。 曲轴(Crankshaft)引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。 曲轴齿轮(CrankshaftGear)装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。 汽缸体(CylinderBlock)(e0f*r)g,i:g,h引擎的基本结构，引擎所有的零附件都装在该机件上，包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。 汽缸盖(CylinderHead):t4R(k8n-h7E+i;_引擎的盖子及封闭汽缺的机件，包括水套和汽门及冷却片。 爆震(Detonation)2\!J-o6a!T为火焰的撞击或爆声，在火花点火引擎的燃烧室内，因为压过的空气燃料混合气会自燃，于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后)，因而发出了爆声。 排气量(Displacemint)在引擎的某一循环运作中，能将全瞂掌盎旌掀腿胨衅椎哪芰Γ彩侵敢桓龌钊右桓鲂谐淘俗髦亮硪恍谐趟芘诺奶寤? 引擎(Engine)$F;?;|??|)`0\一种能将热能转变为机械能的机械：一种可将燃料燃烧产生机械动力的装置；有时可视为一种发动机。 风扇皮带(FanBelt):一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。 浮筒油面高度(FloatLevel)*s4A.k#ke!x#W4q%m化油器浮筒室内，浮筒浮起而顶住针阀，堵住进油口，使油不再流入浮筒室时，油面的高度。 四行程引擎(Four-StrokeCycle)进气、压缩、动力、排气四个行程。四个行程调一完整的循环。 垫片(Gasket)??{7B_8J7^, @j用纸、橡皮片或铜片制成，放在两平面之间以加强密封的材料。 齿轮润滑油(GearLubricant)+r$G:a0_I??`(J0F3pK一种可润滑齿轮的机油，通常为SAE90号机油。 热控制阀(Heat-ControlValve)8V.e4K0Y??n5h8?q在引擎排气歧管中一种节温操作阀门，可在引擎未达正常工作温度之前，将废气的热导入进气歧管。 敲击(Knock)+#b[E+`8S4i??u.r6X随引擎速度出现的金属撞击声，通常是因轴承松脱或磨损所产生。 主轴承(MainBearing)引擎内支撑曲轴的轴承。 歧管压力(ManifoldPressure)涡轮增压器运作时位于进气歧管内的压力。 歧管真空(ManifoldVacuum)指进气歧管内的真空，即汽缸在进气行程中所产生的真空。 )A#p[(X#P9k)ve油底壳(OilPan)y+~!A4ir 位于引擎下部：可拆装，并将由轴箱密封做为贮油槽的外壳。8gX#V(B)b:J??Z*z 机油滤清器(Oilfilter)一种在机油通过时便可将污物滤下的装置。 9G*O4z0I%V#M/Wn8/e机油泵(OilPump)在润滑系统中，可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。 ??|!`9z)a7m!d5e!d爆声(Ping)引擎在加速时所产生的爆震现象，此因点火正时提前太多或燃料的辛烷值过低所致。 !\1~!l.i% @(O*G#活塞(Piston)1lu??m.K:k*M一种装在汽缸内活动的机件，能在压力改变时接受或传递动力。就引擎而言是指在汽缸内上下滑动，并藉助连杆，迫使曲轴旋转的圆形机件。 活塞梢(PistonPin).m0x4k94p#\^/m8c6V$Q一种管状的金属块，可将活塞或连杆连接。 4G1Q`+C??[活塞环(PistonRing)2Z7G3{6_(k,^/G$W(I!g捷盟捷达车友会崁入活塞槽沟的环，分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。 ,s^/{Q4x.h5S2T!D3n;g.n压力水箱盖(PressureCap)$e/n3F$?#`*hJ;v!一种附有阀门的水箱盖，可使冷却系统在压力下，保持较高或更有效率的温度。 %x/z4g/Hos0y*n散热器(Radiator):~