第一章-基本知识(机械设备修理工艺学).pptVIP

A1的上下偏差： 故： 3.中间计算 已知封闭环及部分组成环，求解尺寸链中某些组成环的计算称为中间计算。 如图所示为活塞，从使用性能要求，应保证销孔轴心线至顶部的尺寸99mm及其公差。为使机床尺寸调整简便，在工序图上应注明以安装基准A标注尺寸B，试确定该工序尺寸B及其公差。 分析：由于安装加工时，是以端面A作为定位基准，来分别加工活塞的上表面及销孔，故尺寸155和尺寸B是直接保证的，而尺寸99为间接保证的，所以尺寸99为封闭环，现已知 则： 由公式： 可知封闭环公差是各组成环公差之和，即封闭环公差是尺寸链中的最大值。 C B AΣ 现：TAΣ=ESAΣ-EIAΣ=0-（-0.087）=0.087 mm 而：TC=ESC-EIC=0-（-0.25）=0.25 mm 则：C为增环，B为减环 显然：TC＞TAΣ故无法保证加工后TAΣ的公差值。 则：尺寸C的公差设计不合理，故要减小尺寸C的公差。 现将尺寸C调整为： ，即TC=0.063 mm 提问：如何获得？ 根据加工方法所能获得的经济精度等级查表获得，并按入体原则标注。 由于尺寸C为增环，B为减环 B的基本尺寸为： B的上、下偏差为： 故： 可保证尺寸AΣ达到设计要求。 三、装配尺寸链的建立方法 1.线性尺寸链 （1）全部由长度尺寸组成的线性尺寸链----尺寸链的组成环全部为长度尺寸 建立尺寸链的步骤： a.确定封闭环 装配尺寸链的封闭环是装配精度要求，如例2中的AΣ要求装配精度即装配间隙为0.05～0.25 mm。 b.查找组成环 装配尺寸链的组成环是相关零件的相关尺寸。所谓相关尺寸就是指相关零件上的相关设计尺寸，他的变化会引起封闭环的变化。在例2中的相关零件是发动机曲轴1、前止推垫片2、轴承座3、后止推垫片4。取定相关零件后，应遵循“尺寸链环数最少”原则，确定相关尺寸，在例2中的相关尺寸分别为A1、A2、A3和A4它们是以AΣ为封闭环的装配尺寸链中的组成环。 注意：“尺寸链环数最少”是建立装配尺寸链时应遵循的一个重要原则。即：每一个有关零件仅以一个组成环列入。否则会使装配精度降低。 C.画出尺寸链图，并确定组成环性质。 （2）若线性尺寸链中出现形位公差环或配合间隙环 a.确定封闭环 例：根据金属切削机床专业标准规定，一般卧式车床主轴锥孔的轴心线和尾座顶尖套锥孔轴心线对床身导轨的不等高度允差为δΣ，只许尾座高，如图所示。 装配尺寸链的封闭环是装配精度要求：AΣ=0～δΣmm b.查找组成环 从所示的结构示意图中，按照装配基准为联系的方法查找到相关零件是尾座底板和床身，相关部件为主轴箱和尾座，用相关部件或组件代替多个相关零件，有利于减少尺寸链的环数，即可得到 A3 A2 AΣ A1 即：A1+AΣ=A3+A2 A1----主轴箱主轴锥孔的轴线至其底面距离 A2----尾座顶尖套锥孔的轴线至其底面距离 AΣ----主轴箱主轴锥孔的轴线和尾座顶尖套锥孔的轴线对床身导轨的不等高 A3----尾座底板厚度 若要进一步查找相关部件中的相关零件，从图中找到相关零件为： 主轴箱体1、主轴2、轴承3（内圈、滚柱、外圈）、前顶尖4、后顶尖5、尾座套筒6、尾座体7、尾座底板8、床身9 相关零件确定后，进一步确定相关尺寸。本例中各相关零件的装配基准大多是圆柱面（孔和轴）和平面，因而装配基准之间的关系大多是轴线间的位置尺寸和形位公差，如同轴度、平行度和平面度等，以及轴和孔的配合间隙所引起的轴线偏移量。若轴和孔是过盈配合，则可认为轴线的偏移量等于零。 本例中，由于前后顶尖和两锥孔都是过盈配合，故它们的轴线偏移量等于零，因此可以把主轴锥孔的轴线和尾座套筒的轴线作为前后顶尖的轴线。同样主轴轴承的外圈和主轴箱体的孔也是过盈配合，故主轴轴承的外圈的外圆轴线和主轴箱体孔的轴线重合。 同时，考虑到前顶尖中心位置的确定是取其跳动量的平均值。即主轴回转轴线的平均位置，它是轴承外圈内滚道的轴线位置。因此，前顶尖前后锥的同轴度、主轴锥孔对主轴前后轴颈的同轴度、轴承内圈孔和外滚道的同轴度，以及滚柱的不均匀性等都可不计入装配尺寸链中此时，尺寸链中虽仍有A1和A2尺寸，但它们的含义已不是部件尺寸，而是相应零件的相关尺寸。 C.画出尺寸链图 A1 AΣ A2 A3 e1 e2 e3 e4 主轴箱体孔（轴承外圈外圆的轴线） 前顶尖轴线的平均位置（轴承外圈内滚道轴线） 后顶尖轴线的平均位置（尾座套筒锥孔轴线） 尾座套筒锥外圆轴线 尾座体孔轴线 安