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节能减排施工方案 1 编制依据 1、城市轨道交通1号线一期工程**标段项目合同文件、；本标段现场调查资料； 国家现行有关，以及在安全文明施工、环境保护等方面的规定； 《建筑节能工程施工质量验收规范》GB50411-2014。K16+295.720，终止里程为K17+254.110，总长度为958.39双延米。其中左线K16+295.720～K16+315.720 段为20m长度的明挖双层单跨区间，K16+315.72～K16+791为475.28m矿山法区间， K16+806.4～K17+254.11为449.11m盾构区间，右线全部采用盾构法施工，在车站始发车站接收。 车站～车站区间以车站为起点，区间右线的起始里程为K17+480.910,终点里程为K18+079.300,长度为598.390m。结构最大覆土厚度约13m。区间设排水泵站兼联络通道1 处。采用盾构法施工。 3 实施原则和目的 根据公司文件精神，为大力推进公司的节能减排工作，提升项目部精细化管理水平，实现节能环保、降本增效目标，建立节能减排标准化工地，在工程实施过程中必须以降低能耗、促进环保、增加效益为核心，坚持效益为本、节约优先的原则；坚持技术为本、管理优先的原则，以期达到节能减排的目的，实现项目部及公司利润、效益最大化。 4 实施方法 （1）健全组织体系：项目部应成立节能减排工作领导小组，负责项目节能减排的指导工作，指定专门的部门和人员具体负责节能减排工作。项目经理是节能减排第一责任人，对此项工作负总责。 （2）建立节能减排考核制度：定期组织人员对各节能减排项目进行考核，考核结果与绩效挂钩，以利提高参与人员的积极性。 （3）建立节能减排标准化工地公示制度：在施工现场的展示区设立节能减排公示牌，公布节能减排主要责任人、工作目标及指标、主要措施。 5 节能减排措施 在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步，最大限度地节约资源与减少对环境负面影响的施工活动，实现四节一环保(节能、节地、节水、节材和环境保护)。同时积极采用新技术、新材料、新工艺和高能效设备，推行应用示范工程。 本工程节能减排工作包括以下内容： （1）环境保护措施，采取有效措施，降低环境负荷，保护地下设施和文物等资源。 （2）节材措施，在保证工程安全与质量的前提下，制定节材措施。 （3）节水措施，根据工程所在地的水资源状况，制定节水措施。 （4）节能措施，进行施工节能策划，确定目标，制定节能措施。 （5）节地与施工用地保护措施，制定临时用地指标、施工总平面布置规划及临时用地节地措施等。 5.1 环境保护 1、运送土方、垃圾、设备及建筑材料等，不污损场外道路。运输容易散落、飞扬、流漏的物料的车辆，必须采取措施封闭严密，保证车辆清洁。施工现场出口应设置洗车槽。 2、土方作业阶段，采取洒水、覆盖等措施，达到作业区目测扬尘高度小于1.5m，不扩散到场区外。 3、结构施工、安装装饰装修阶段，作业区目测扬尘高度小于0.5m。对易产生扬尘的堆放材料应采取覆盖措施；对粉末状材料应封闭存放；场区内可能引起扬尘的材料及建筑垃圾搬运采取降尘措施，如覆盖、洒水等；浇筑混凝土前清理灰尘和垃圾时尽量洒水降尘，避免使用吹风器等易产生扬尘的设备；机械剔凿作业时可用局部遮挡、掩盖、水淋等防护措施。 4、施工现场非作业区达到目测无扬尘的要求。对现场易飞扬物质采取有效措施，如洒水、地面硬化、围挡、密网覆盖、封闭等，防止扬尘产生 5、构筑物机械拆除前，做好扬尘控制计划。可采取清理积尘、拆除体洒水、设置隔挡等措施。 6、在场界四周隔挡高度位置测得的大气总悬浮颗粒物（TSP）月平均浓度与城市背景值的差值不大于0.08mg/m3。 5.1.2 噪音与振动控制 1、现场噪音排放不得超过国家标准《建筑施工场界环境噪声排放标准》GB 12523-2011.2 节材与材料资 1、根据施工进度、库存情况等合理安排材料的采购、进场时间和批次，减少库存。 2、现场材料堆放有序。储存环境适宜，措施得当。保管制度健全，责任落实。 3、材料运输工具适宜，装卸方法得当，防止损坏和遗洒。根据现场平面布置情况就近卸载，避免和减少二次搬运。 4、采取技术和管理措施提高模板、脚手架等的周转次数。 5、优化安装工程的预留、预埋、管线路径等方案。 6、应就地取材，施工现场500公里以内生产的建筑材料用量占建筑材料总重量的70％以上。 5.2.2 结构材料 1、推广使用预拌混凝土和商品砂浆。准确计算采购数量、供应频率、施工速度等，在施工过程中动态控制。结构工程使用散装水泥。 2、优化钢筋配料和钢构件下料方案。钢筋及钢结构制作前应对下料单及样品进行复核，无误后方可批量下料。 3、采取数字化技术，对大体积混凝土等专项施工方案进行优化。 5.2.3 围护材料 1、门