框架锚杆方案.docVIP

目 录 一、工程概况 1 1.1.工程简介 1 1.2.编制依据 1 二、施工总体安排 1 2.1框架锚杆施工投入施工机械 1 2.2计划投入本工程的人员 2 2.3条件准备 2 三、主要施工方法 2 3.1锚杆施工方法 2 3.1.1锚杆施工工序 2 3.1.2锚杆施工工艺 2 3.2框架制作 5 3.2.1框架施工工序 5 3.2.2框架施工工艺 5 四、质量保证措施 6 五、安全文明施工保证措施 7 一、工程概况 1.1.工程简介 广州和谐型大功率机车检修基地负责广铁集团、南宁局、南昌局运用的和谐型大功率电力机车所产生的检修量，并兼备生产和谐型大功率电力机车的制造能力。 检修基地位于广州花都区狮岭镇西头村，京广线西边，山前旅游大道北侧，为高丘陵间谷地区，相对高差50m～80m；检修基地进出走行线区段为冲积洪积阶地，地形平坦开阔，相对高差3m～5m，现为旱地和水田，水塘鱼塘较多，广清高速和珠三环从旁侧通过，大沙河河道从京广线两侧蜿蜒南流。 1.2.编制依据 新建广州和谐型大功率机车检修基地工程施工图纸 《铁路边坡防护及防排水工厂施工质量验收补充规定》铁建设【2009】172号 《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2004 二、施工总体安排 2.1框架锚杆施工投入施工机械 机械名称 型号、额定功率 锚杆钻机 MG-50 11kw 空压机 VY-12/7 112Kw 便携式注浆泵 QB152型 钢筋切割机 CQ40型 2.2KW 钢筋弯曲机 ZGW-40 3KW 电焊机 BX1-400 混凝土振动棒 ZN50 2.2计划投入本工程的人员 钻孔工 20人 ，注浆工 10人，钢筋工 15人，木工 15人，电焊工 3人，砼工 2人，测量人员2人，试验员 1人，安全员 2人。 2.3条件准备 1、进场的每批水泥、砂子、石子都要有出厂合格证并做复试。待复试合格投入使用。 2、对施工过程中使用的砂浆、混凝土按设计要求提前做好配合比。 3、钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。 4、钢筋加工：施工前，在钢筋加工场内，按照设计图纸要求，将施工过程中的钢筋提前加工完成。 5、根据锚孔的设置，针对每个锚孔进行编号，每个锚杆对应锚孔进行编号。 三、主要施工方法 3.1锚杆施工方法 3.1.1锚杆施工工序 边坡开挖——锚孔测量放线——钻机就位——钻孔——锚孔清理——锚杆孔检验——铁管安装——锚杆安装——锚固注浆 3.1.2锚杆施工工艺 1、边坡开挖 路堑边坡施工要求边挖边支护，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。使用挖机将山体从上往下分级开挖，路堑坡面角度按设计要求控制。测量人员按设计对路堑坡面角度的要求，放出边坡的上口线和下口线，修坡过程中拉线控制坡面的顺平，避免出现超挖现象。 2、测量放线 在人工修坡同时，按设计要求，锚杆纵、横向间距3m、4m锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过±50mm，但锚杆的位置须按设计给定位置进行放样，不得随意进行调整。 3、钻机就位 利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，用角度尺或罗盘测量钻杆的倾角使之符合设计，并保证钻杆的水平投影垂直于坡壁，确保锚杆孔开钻就位，孔位误差不得超过±20mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±2°，锚杆与水平面的交角在15°～20°之间。 4、钻孔 钻孔要求风动钻进，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。 钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。 钻孔孔径为74mm、孔深为8米与12米两种。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。 5、锚孔清理 钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底出现尖状、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象为准。 6、锚杆孔检验 锚杆孔钻造结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计