公路桥梁基础工程旋挖钻孔灌注桩施工作业指导书推荐.docVIP

旋挖钻灌注桩作业指导书 1．目的 为了保证旋挖钻孔灌注桩的施工质量和施工进度过程中旋挖钻孔灌注桩作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 2．编制依据 施工图及现场踏勘情况； 2.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 3．《公路工程质量检验评定标准》（JTG/T F80-2004）； 4．《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）； 5、《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/10-95）； 3 .施工总体部署 根据工期安排和每台钻机的成桩进度，布置台钻机。按照全桥的施工进度安排分区段进行施工，施工过程中随时根据各区段施工进度和工期要求对钻机数量和钻孔顺序进行调配，对控制工期地段的钻孔桩优先进行施工。 施工拟采用钢护筒，钢筋笼在加工场分节制成半成品，每节长度视桩长而定，节与节之间在孔口采用连接，钢筋笼利用钻架或汽车吊机起吊就位，砼浇注采用钢制导管灌注，导管直径为φ25～φ35cm。砼由拌和站集中拌制，砼搅拌运输车运送，砼输送泵送入储料斗，待桩身砼达到规范规定强度时进行桩头处理，桩身砼强度达设计要求强度以上进行无破损或超声波检测。 合格 不合格 钻孔灌注桩施工工艺流程 4.2泥浆池布置与使用 本工程采用六个墩台位桩基共用一个造浆池，造浆池为大小为10m*5m，深度3.0m。每个墩位设置一个沉淀池和一个循环池，大小均为1.5m*1.5m,深度1.5m。详见旋挖钻孔灌注桩泥浆池布置平面图。 在钻孔过程中，需用浆时泥浆直接从造浆池导入孔内。孔内泥浆须高出自然地面30cm。 在清孔过程中，泥浆由循环池导入孔底，再从桩口经沉淀池流向循环池，由此循环清孔。如泥浆不足则从造浆池抽入孔中。在浇筑砼过程中，孔中泥浆由桩孔经沉淀池流入循环池，再从循环池用池泥浆泵抽回造浆池。 4.3人工造浆 钻孔采用泥浆护壁，在施工前需制备泥浆。根据本工程地层特点及相关工程经验，选用高效聚合物泥浆护壁。本工程将进行集中造浆、供浆、集中收集回浆，进行集中管理，保证现场文明施工。 聚合物泥浆是目前旋挖钻机成孔最先进，性能最优异的泥浆之一。一般情况2小时内，泥浆材料即可在溶液中充分溶解开来，从而达到使用要求。 4.4泥浆配制 对于本工程的地质特点，选用表4-2-1配合比制浆，并根据实际情况加以调整。 浆配比(1m3浆液) 表-2-1 材料名称 成份 配比 说明 水 H2O 1000kg 静态泥浆的主体。水中不应含有较多钙、镁等杂质离子～化学聚合物泥浆的主要材料,增加粘度控制孔壁稳定改善水质、促进聚合物迅速水解表-2-2 项目 性能要求 说明 泥浆比重 1.03-1.10 孔底500mm以内 含砂率 ≤2% 黏度 ≥17 4.5泥浆制备及供应 本项目计划八个墩位的桩共用一个造浆池，容量为80m3。每个墩位设置一个沉淀池和一个循环池，容量均为3.785 m3。 在配制泥浆时将造浆材料均匀地加洒在喷射的水流上。在造浆池中安装一套供气系统，使用空压机提供一定压力的气体，经管路将空气注入泥浆池 底部的管路内，通过管道上气孔将气体喷出，使泥浆始终保持循环搅动状态，搅拌时间约为1小时，这样可以使泥浆混合均匀。 进场验收合格的造浆材料堆放在仓库，仓库底板进行防潮防水处理，并进行垫高，在垫高处分层堆放材料，不可乱堆乱放。该仓库为专用仓库，防止其与其他材料发生非预期使用的交叉污染。 回浆池用来收集灌注中回收的泥浆，由于混凝土会污染泥浆，最下面与混凝土接触的泥浆不得回收，避免混凝土混入泥浆中，导致泥浆性能产生变化。 泥浆拌制选用高效、低噪音的高速回转搅拌机，制浆能力250m3/d，可满足现场使用。 储浆池内泥浆应经常搅动，保持指标均一，避免沉淀或离析。 成孔钻进5～8m，下设钢护筒，再次下钻后，指挥人员给出供浆信号，泥浆面保持在护筒下30～50cm。 4.6泥浆排放 在工程施工结束后，可以在泥浆池中添加适量的强氧化剂，同时通过空压机吹气系统将泥浆混合均匀，静止片刻，泥浆就会被降解，粘度逐渐降低直至清水状态，待泥浆完全降解后即可直接排放。 4.7泥浆护壁时注意事项 ⑴ 施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位 1.0m 以上，在受水位涨落影响时，泥浆面应高出最高水位 1.5m 以上； ⑵ 在清孔捞渣过程中，应注意钻斗避免碰撞孔壁，钻斗提至孔口时，不要停留控浆，应迅速浆沉渣甩出； ⑶ 浇注混凝土前，孔底 500mm以内的泥浆比重应小于 1.10；含砂率不得大于2%；黏度不得小于17s； ⑷ 在容易产生