第七章 海上货物运输与海上货物运输保险法 案例题目 案例1 FOB运输途中 .doc

第七章 海上货物运输与海上货物运输保险法 案例题目 案例1 FOB运输途中的风险承担。某公司以FOB条件向境外出售一级大米300吨，装船时经公证人检验，货物符合合同规定的品质要求，卖方在货物装船后及时发出装船通知，但由于运输途中海浪过大，大米被海水浸泡，当货物到达目的港后，只能按三级大米的价格出售，故买方要求买方赔偿大米质量下降造成的差价损失。问题：卖方是否对该项损失负责，为什么？ 案例2 CIF合同货物运输的风险承担案。我国某公司与韩国某公司签定了一份CIF合同，进口电子零部件。合同订立后，韩国公司按时发货。我公司收到货物后，经检验发现，货物外包装破裂，货物严重受损。韩国公司出具离岸证明，证明货物损失发生在运输途中。对于该批货物的运输风险双方均未投保。问题：上述风险损失由谁承担？ 案例3 1996年4月，三亚渤源公司与加拿大SB公司签订了一份100吨水果买卖合同。合同约定：该批水果将于1996年5月运抵加拿大。合同的总则中还明确：合同一经签订，多伦多交易所商品协会的《业务规定》就此生效，凡一切纠纷均由该协会的仲裁法庭作出裁决。其后，由于三亚渤源公司的原因，使该批货物的到岸卸货期发生延误。1996年12月，SB公司在向渤源公司索赔未果的情况下，向加拿大多伦多交易所商品协会仲裁法庭申请仲裁。仲裁庭裁决渤源公司应向SB公司支付损失及其利息共计2万美元。渤源公司收到仲裁裁决后，一直未予履行。1997年4月1日，经双方协商，又达成一份协议，规定：渤源公司尚未支付的2万美元将在1998年2月前的新业务中扣除，若在该期限内双方未达成新业务，渤源公司应向SB公司支付2万美元。至1998年2月，渤源公司一直未能偿付SB公司的2万美元。1998年5月，SB公司向三亚市中级人民法院申请承认和执行多伦多交易所商品协会仲裁法庭的裁决书，请求渤源公司执行该仲裁裁决(注：加拿大是《承认及执行外国仲裁裁决公约》的参加国)。现问： (1)三亚市中级人民法院应否受理本案?为什么? (2)假设可以受理的话，应适用哪些法律? (3)假如被申请执行人认为本案超出了申请执行的期限，你作为法官，应如何认定? (4)假如被申请执行人提出，双方的合同条款中没有仲裁条款之类的异议时，应如何认定? 案例4 2000年6月12日，中国若森进出口公司受我国某蜡笔生产企业的委托与加拿大汉威司贸易公司签订了出口蜡笔一批的合同。合同约定与本合同有关的争议适用加拿大法律。主要成交条件是：CIF温哥华每箱32美元，9月装船。2000年7月20日，该批蜡笔7500箱经中国商检部门检验合格后装上了某远洋公司“大宇”轮上，鉴于蜡笔如放在40℃左右的地方时间一长会变形，因此托运人指示承运人在运输中应注意适当通风。承运人收货后签发了清洁提单。依合同约定的贸易条件，中方公司向中国人民保险公司投保了一切险。在运输途中“大宇”轮与一日本籍“北海道”号发生碰撞，导致一货舱进水，使装于该货舱的700箱蜡笔及其他货物湿损。为修理该船以便继续航行，该轮开进附近的的避难港，并发生了避难港费用和必要的船舶修理费用。“大宇”到达目的港后，收货人发现余下的6800箱蜡笔已变形，不能用于正常的使用目的，收货人只能按市价30%出售。经查蜡笔变形是运输中未适当通风导致温度过高所致。现问： (1)若森进出口公司与蜡笔生产企业是什么关系? (2)本案有关贸易合同的争议应适用哪些法律? (3)关于700箱货物的湿损，是否应由承运人负责? (4)依《海牙规则》，关于6800箱变形的蜡笔的损失，收货人应向谁提出索赔请求? (5)避难港费用和必要的船舶修理费用是否属于共同海损?为什么? 案例5 我国荣塔公司向日本富士株式会社订购彩电800台，合同规定，彩电价格为每台600美元CIF宁波，2000年6月30日长崎港装货。货物于2000年6月30日装船，装船时外包装有严重破损，富士株式会社向船舶公司出具了货物品质的保函。船长应富士株式会社的请求，出具了清洁提单，富士株式会社据此人银行取得了货款。货物到达宁波后，荣塔公司发现，电视机外包装箱有严重破损，船舶公司出示了富士株式会社提供的保函，认为该事应向富士株式会社索赔。现问：（1） 船舶公司是否应承担责任？为什么？（2） 富士株式会社是否应承担责任？为什么？ （3） 保险公司如何对待荣塔公司的索赔？（4） 荣塔公司的损失如何得到补偿？ 案例6 我国诺华公司与新加坡金鼎公司于1999年10月20日签订购买52500吨饲料的CFR合同，诺华公司开出信用证，装船期限为2000年1月1日至1月10日，由于金鼎公司租来运货的“亨利号”在开往某外国港口运货途中遇到飓风，结果装货至2000年1月20日才完成。承运人在取得金鼎公司出具的保函的情况下，签发了与信用证条款一致的提单。“亨利号”途经