停车场车位计数电路.docVIP

1 设计任务描述 1.1 设计题目：停车场车位计数电路 1.2 设计要求 1.2.1 设计目的 （1）掌握计数、显示电路的构成、原理与设计方法； （2）熟悉集成电路的使用方法。 1.2.2 基本要求 （1）按共100空车位计，可手动设置空位数目； （2）车出入划卡，各有一个划卡位； （3）对出入车辆记录，出1车则多一空位，入一车则少一空位； 1.2.3 发挥部分 (1)每有车出入时系统自动发出提示信号； (2)停车场已用车位和剩余车位达到整百数时系统自动发出提示信号； 2 设计思路 根据此次课程设计的要求，我设计的停车场车位计数电路基本部分主要可分为四个部分，分别为接收脉冲信号系统；计数器功能预置系统；车位计数系统；译码显示系统；。我设计的停车场车位计数电路的发挥部分有两处，分别为每有车辆进出时系统提示电路和车位计数达到整百时系统提示电路。 入口处和出口处的脉冲信号经由逻辑门电路组成的脉冲接收系统统一输送到两组计数器的脉冲信号接收端，使两组计数器实现同步计数功能。同时两处脉冲控制由两个定时器555所组成的施密特触发器和反相器所组成的计数器功能预置系统使两组计数器分别实现加、减功能。计数器产生信号输送到由译码和发光二极管显示器所组成的译码显示系统并由其显示输出。 经查找资料后确定各系统实现其功能所采用的元件：(1)接受脉冲信号系统：一个7409N；(2)计数功能预置系统：二个555定时器和二个0.01uF的电容器；(3)车位计数系统：六个4209BT；(4)译码显示系统：六个4511BT和六个发光二极管显示器； 我所设计的发挥部分：每有车辆出入停车场时都会有一秒的提示音发出，其由555定时器组成的单稳态触发器和多谐振荡器外加扬声器组成。脉冲经过单稳态触发器实现对多谐振荡器输出的时间控制；当计数器输出值变化一百时会有闪烁光和声音提示，由555定时器组成的单稳态触发器控制同样由555定时器组成的多谐振荡器时间输出。 4 各部分电路设计及参数计算 4.1接收出脉冲信号部分的设计及参数计算 图4.1 接收脉冲信号电路 本电路中的接收脉冲信号电路是由一个与门够成，它可以将两处脉冲信号合而为一统一的送入电路中的计数器，实现其计数功能。工作原理：为使两处的计数器同步的工作，在两处信号之间加个7409N与门，使两处的脉冲信号可以做到对两组计数器的同步控制。 4.2计数器功能预置电路部分的设计及其参数计算 图4.2 计数器功能预置电路 本电路中的计数器功能预置电路同样也是为了使两组计数器同步工作而设计的。它是由两个相同型号的555定时器组成的施密特触发器及逻辑门电路组成的。输出端直接与计数器功能设置端相连（两组计数器之间用一个7402N和7405N反相器相连）。工作原理：脉冲产生的信号由于某些原因不可能出现正规的方波信号，而计数器实现功能预置需要正规的方波信号，所以需要一个波形整形电路。为了降低计数器的误差，计数器功能设置端所接收的有效信号不能大于脉冲很多。所以我选择了由555定时器组成的施密特触发器做为此部分的整形和输出主体。所输出的方波信号经由逻辑门电路处理后送至计数器功能设置端。 4.3计数电路部分的设计及参数计算 图4.3计数电路 本电路由六个十进制的计数器4029BT组成，分为两组，分别对已用车位和空余车位进行计数。两组计数器功能设置端通过一个反相器连接后连接到整个电路的计数器功能预置电路输出端。即实现两组计数器可以实现一组为加计数，另一组为减计数。此处涉及到一个电路初始时空余车位为100时的置数问题。本电路采用手动的置数方法。当系统工作时闭合开关，空余车位的百位计数器开始正常的计数，否则接通电源后，其百位总显示1。 4.4译码显示电路部分的设计及参数计算 图4.4译码显示电路 本部分由六个4511BT和六个显示器组成，分别实现对已用车位和空余车位的计数器译码输出，直观的显示给顾客和停车场工作人员。准确的对停车场车位计数进行显示输出。显示器采用的七段式数字显示器为共阴极发光二极管显示器。译码器将8421BCD码译出后经驱动器点亮显示器的对应端使其发光在显示器上输出。 4.5 剩余车位达到10个及10个以下时闪烁光提示电路的设计及参数计算 4.5.1剩余车位达到10个及10个以下时闪烁光提示电路的设计 图4.5 图4.4.1剩余车位达到10个及10个以下时闪烁光提示电路 剩余车位达到10个及10个以下时闪烁光提示电路由一个由555定时器组成的多谐振荡器与若干个逻辑门电路组成。空余车位计数器的十位百位计数器输出端经若干个逻辑或电路作用后连接到振荡器的控制端，实现当十位百位计数器计数分别为9和1的时候振荡器开始工作，产生频率为1.2KHz使发光二极管闪烁。 4.5.2 剩余车位达到10个及10个以下时闪烁光提示电路参数计算 参数标