汽车知识（MDT多功能检测仪教材）——广汽本田内部教程.ppt

MDT多功能检测仪 培训教材 MDT多功能检测仪的结构 MDT多功能检测仪是由日本安全自动车株式会社(ANZEN)制造的一种可用于检测汽车ABS TCS VSA等功能的机器。 MDT由两个固定台架，后轮滚筒台架，可移动前轮滚筒台架，抽排气箱，控制电箱，轴距电机等部分组成。 MDT多功能检测仪的结构 MDT多功能检测仪主体共有： MDT多功能检测仪的结构 MDT多功能检测仪的工作原理 1 ABS检测 2 TCS检测 3 VSA检测 １，ＡＢＳ检测　 检查方法：让车辆起动运行，踩急刹车后测试各轮的停车距离。 １，ＡＢＳ检测 １，ＡＢＳ检测 滚筒离合器作动顺序 2，ＴＣＳ检测（ｔｒａｃｔｉｏｎ　ｃｏｎｔｒｏｌ　ｓｙｓｔｅｍ） 检查方法：让车辆起动运行，查看针对后轮速度低下时前轮的自动跟随性。 2，ＴＣＳ检测（ｔｒａｃｔｉｏｎ　ｃｏｎｔｒｏｌ　ｓｙｓｔｅｍ） 2，ＴＣＳ检测（ｔｒａｃｔｉｏｎ　ｃｏｎｔｒｏｌ　ｓｙｓｔｅｍ） 滚筒离合器的作动顺序 3，VSA检测 检查方法：车辆加速，当前轮速度达到设定的上限速度时，离合器断开，使前后左右的滚筒联接分开，在速度下降的过程，对左前轮、右前轮、左后轮、右后轮的速度波形进行监测，并对各轮的状态是否达到设定的条件予以判断。 3，VSA检测 3，VSA检测 ??????? 检测参数的设定值 ① 开始检测的速度设定，以前轮速度为基准，达到开始检查的速度值的设定。 ② 根据车辆制动情况，可以设定各车轮的速度差。 ③ 减速过程中，各轮在VSA激活时产生速度差的设定值，即左前、右前、左后、右后的速度差的合格判定设定值。 ④ VSA测试完成速度设定，前轮的速度低于该设定速度值时表示测试完成并显示结果。 3，VSA检测 画面显示 3，VSA检测 基本参数说明 打#表示有该项设置。由这些内容可以大概得知设备的软件工作是怎样的 基本参数说明 * * 设备的中轴线与地坑的中线是重合的，安装时，必须先保证底座框架水平且其中线与地坑中线重合。安装后，检查各滚筒是否已经水平，轴距移动误差为+/-2mm。 MDT多功能检测仪安装顺序为：前台架-后轮滚筒台架-中间台架-轴距电机-可移动滚筒台架-抽排气箱等。 MDT多功能检测仪的结构 4个 电磁离合器 1个 轴距编码器 4个 滚筒旋转编码器 2个 抽排气升降气缸 2个 轴距锁止气缸 4个 防护板气缸 4个 升降主气缸 1个 轴距电机0.75kw 1个 抽排气电机5.5kw 16个 其他大气缸位置传感开关 8个 主气缸极限开关 3个 轴距极限开关 4个 光电开关 1个 皮带架锁止小气缸 1个 皮带轮刹车小气缸 MDT多功能检测仪的用电规格： text箱内 经变压器得到AC200V(为text箱和显示器供电) 经变压器得到DC24V(为PLC控制回路供电） 经变压器得到AC100V(为PLC,电机和风扇供电) 输入电压是三相四线交流380V 控制单元板 数据输入板 数据输出板 轴距计数板 两块距离计数板 两块速度计数板 １，ＡＢＳ检测 滚筒较轻，所以容易随轮胎转动， 因而可以检查出微妙的停止距离的异常。 VEHICLE A ABS TEST SPEED 40.0 ｋｍ／ｈ ACCELERATION ON VEHICLE A ABS TEST FL FR RL RR 10.0m 10.0m 10.0m 10.0m ３，测定开始速度 ２，检查开始速度 １，检查准备速度 Ｖ （ｋｍ／ｈ） ０ ｍ ４，测定完了速度 ５，检查完了速度 制动距离（ｍ） 车辆加速时 检查准备时（１） 检查开始时（２） 倒车和速度试验 前轮 后轮 TCS作动 VEHICL E TCS TEST 40.0 km/h 39.8 km/h 0.2 km/h F R DIFF. 判断画面最终会显示出前后轮在检测终止时的各自转速以及它们转速差。 车辆加速时 检查开始速度时 车辆停止时（ＡＢＳ待机状态） 车辆加速时 检查准备时（１） 检查开始时（２） l???????? 在达到设定速度值离合器断开时，要求仅左前、左后、右后离合器断开，右前离合器要求保持接合，以保证在测试结束时联接装置能够通过车轮制动滚筒使联接装置转动停止。 在VSA激活时，各轮出现速度差，差值的确定以各轮自身为参照对象 。 # 前/后轮测试开始速度 # 离合器断开速度 是否有极限值要求 标准值 内容 项目 # 各轮刹车距离判断速度 # 测试开始速度 2，ABS # 倒车判定 # # 速度检查 1，速度及倒车 *