汽车车身结构与维修第5章_车身典型板件损伤修复教材教学课件.ppt

第五章 车身典型板件损伤修复 ;5.1 车身板件的更换 ;　　(2) 利用杆规检测基准点间的距离来确定零件的位置，把零件定位。在一个位置用定位焊临时固定前横梁，然后垫上木块，用手锤击打木块，木块击打板件使之向必要的方向移动，调整其长度方向上的位置，如图5-1所示。 　　(3) 在未焊接的板件端部划上定位线，然后钻孔，并用钢板螺钉将零件固定在一起，在内加强板部位上画一条线，但不要把它们焊接起来。 　　(4) 用自定心规检测车辆两侧的新旧内加强板的相对高度，使之一致，然后用千斤顶支撑住新内加强板，以确保其高度位置不发生变化，如图5-2所示。 ;图5-1 长度方向位置的调整 ;图5-2 高度位置的检测及调整 ;　　(5) 测量宽度和下对角线长度，仍用千斤顶支撑住新板件，以免高度位置发生变化。然后，根据需要调整纵梁位置，得到正确的尺寸，再重新检查、确认高度尺寸，如图5-3所示。 　　(6) 仔细确定前横梁的位置，使其左右两端均匀一致。 　　(7) 纵梁的位置尺寸与尺寸图表中所注尺寸确认一致后将它固定。悬架横梁也可用夹具来安装。以足够数量的塞焊点把前横梁与纵梁的连接部位固定好。 　　(8) 确保内加强板的上部尺寸不发生变化，可通过检查所画标线是否产生了移位来确认。 ;图5-3 检查下面的对角线和宽度尺寸 ;　　(9) 检测翼子板后安装孔与悬架座孔或翼子板前安装孔之间的对角线长度。 　　(10) 测量在宽度方向上悬架座和前翼子板螺栓孔之间的尺寸，然后把它们固定在一起。如果其宽度方向上的尺寸与车身尺寸手册中所标注的尺寸不一致，则需进行微量调整，同时要注意对角线的变化。临时性安装并固定散热器下支座，如图5-4所示。 ;　　(12) 测量散热器支座的对角线长度，确保这两个尺寸一致，如图5-7所示。 　　(13) 临时性安装前翼子板，然后检查它与车门间的位置关系。如果缝隙不合适，则原因可能是内加强板或纵梁高度位置不准确。 　　(14) 焊接之前再按上述方法检测一遍，再次验证所有的尺寸。 ;图5-7 测量散热器支座的对角线长度;5.1.2 车门面板的更换 　　(1) 在拆卸车门之前，应检查车门铰链是否弯曲，观察车门与门洞的位置关系。查看面板的固定方式，以确定需要拆卸内部的哪些构件。拆下车门玻璃，以免在修理车门时破裂。拆下车门，放到合适的工作场所。 　　(2) 用氧乙炔焰炬和钢丝刷除掉面板边缘焊点部位的油漆，用钻和焊点剔除工具除掉焊点。 　　(3) 在门框上贴上标记条，分别测出面板边缘到标记条下边线的距离和面板边缘到门框的距离，如图5-8所示。 ;图5-8 测量出面板的位置 ;　　(4) 用等离子弧切割机或砂轮机把面板与门框之间的钎焊缝剔除。 　　(5) 打磨面板边缘的翻边，只需磨掉边缘而使其断开即可，不要打磨到门框上，如图5-9所示。不要用割炬或电凿来拆卸，以免造成门框变形或被意外割坏。 ;图5-9 打磨掉车门面板翻边的外缘 ;　　(6) 用手锤和凿子把面板与门框剥离开来，用铁皮剪沿那些无法钻掉或磨掉的焊点周围把面板剪开，如图5-10所示。 ;　　(7) 待面板可自由活动时，拆下面板。用钳子拆除留下的翻边，再用砂轮机打磨掉残留的焊点、钎料和锈斑。 　　(8) 拆下面板后检查门框的损坏情况，同时对内部损伤进行修理。必要时，用手锤和砧铁修理内折边上的损伤。在焊接部位涂上透焊防蚀涂料，其余裸露部位涂防锈漆。 ;　　(9) 准备安装新面板。钻出或冲出塞焊用孔，用砂纸磨去焊接或钎焊部位的涂层。裸露部分应涂上透焊涂料。有些面板配有隔音板，这些隔音板必须固定到面板上。这时应先用酒精擦净面板，然后用粘接剂将它们粘接起来。在新面板背面涂上车身密封胶，应在距翻边10 mm处均匀涂抹，厚度为3 mm。 　　(10) 用手锤和砧铁进行翻边，翻边时砧铁应包上布，以免划伤面板。翻边应分三步逐渐进行，注意不要使面板错位，不要出现凸起或折痕，如图5-11所示。 ;图5-11 敲出面板边缘的翻边 ;　　(11) 边翻至30°后，用翻边钳收尾。收尾也应分三步进行，同时注意不要造成面板变形，如图5-12所示。 ;　　(12) 用点焊或塞焊焊接车门玻璃框，然后再对翻边进行定位点焊，如图5-13所示。 　;　　(13) 在翻边处涂上接缝密封胶，在焊接和钎缝部位的内侧涂上防蚀剂。在新面板上钻出用于安装嵌条和装饰条的孔。在安装任何零件前，所有的棱边都应修整好。然后将车门放入门洞内，检查定位状况，为表面修饰做好准备后，把车门装好。 　　(14) 调准车门与相邻板件间的位置关系，检查其转动是否灵活。 ;5.1.3 更换车门槛外板 　　1. 损伤件的拆卸 　　(1) 把损坏的部分切掉，以方便拆卸，如图5-14所示。 ;(2) 用气动砂轮机打磨掉图5-15中标有字母“N”处的焊缝