汽车底盘故障综合检修项目13_汽车车轮四轮定位检测教材教学课件.ppt

*;2. 车轮前束角 车轮前束角是车轮中心线与车辆中心对称面之间的夹角，从车子的前方看，于两轮轴高度相同之下测量，前端与后端距离的差值，如图13-2所示。前束的作用是防止轮胎的不正常磨损，如图13-3所示；弥补轮胎偏离直线前进的大小，如图13-4所示。;*;4. 主销内倾角 主销内倾角是由汽车的前方看，转向轴线与铅垂线所形成的角度，如图13-6所示。主销内倾角的作用为：（1）转向后自动回正；（2）增加直线行驶的稳定性。;5. 退缩角 退缩角是指同一轴上两车轮中心连线与车辆纵向轴线的垂线之间的夹角，如图13-7所示。右轮相对左轮在后为正，反之为负。退缩角生成的原因：（1）制造厂特别设计,主要是为了抵消路拱的影响；（2）车辆撞击。 6. 推力角 汽车后轮总前束的夹角平分线与几何中心线之间的角度称为推力角，如图13-8所示。推力角生成的原因有：（1）伴随后轮退缩角的生成而生成；（2）后轮前束不对称。 7.包容角 从汽车正前看，主销的轴线和车轮的轴线之间的夹角就称为包容角，如图13-9所示。它在数值上等于主销的内倾角和轮胎的侧倾角之和。 ;*;13.2 四轮定位仪的结构和工作原理;前轮定位的测量原理： 1. 车轮外倾角测量原理： 车轮外倾角 可直接测量，当有外倾角 的车轮处于直线行驶位置时，垂直于车轮旋转平面安装的水准仪上的测外倾角的气泡管，也垂直于车轮旋转平面，气泡管与水平面的夹角即为车轮外倾角 。气泡管中的水泡偏移车轮一侧，将气泡管调于水平位置时，气泡的位移量或角度调节量即反映了外倾角 的大小。车轮外倾角测量原理图如图13-11所示。 图13-11 车轮外倾角测量原理示意图;气泡式前轮定位仪的检测步骤： 1. 插销式车轮定位仪检测步骤 车轮外倾角的检测步骤： （1）摆正前轮，将车轮处于直线行驶位置。 （2）将水准仪的支架正确地安装在前轮的轮辋上。 （3）将水准仪上测 、 的插销插入支架的中心孔内，并使水准仪在左右方向上大致处于水平状态。然后，轻轻拧紧锁紧螺钉以固定水准仪，如图13-14所示。（4） 转动水准仪上的 调节盘，直到对应的气泡管内的气泡处于中间位置为止，此??其 调节盘红线所指的角度值即为车轮外倾角 。;*;主销后倾角的检测步骤： （1）将被测汽车的两前轮分别置于两车轮转角仪上，使主销轴线的延长线基本上通过转盘中心，当车轮处于直线行驶状态时，转角仪的指针应与刻度盘上的“0”刻度对齐；并将后轮置于与转角仪同高的台架上，以保证各车轮都处于同一水平面。 （2）将水准仪支架安装在前轮上，并调整支架，使支架中心孔轴线与车轮轴线同轴。 （3）把水准仪测 、 的插销插入支架的中心孔内。 （4）转动方向盘，使被测前轮向内转20°转角，并将被测车轮保持在该位不动。 （5）调整水准仪，使水准仪在垂直于测 、 插销方向上处于水平状态，然后拧紧锁紧螺钉予以固定。 （6）转动水准仪上的 、 调节盘，使其上的指示红线与蓝、红、黄刻度盘零线重合。调整对应气泡管的旋钮，使汽泡管的气泡处于中间位置。 （7）转动方向盘，使被测前轮回转40°的转角，并固定在该位不动。 （8）重新转动水准仪上的 、 调节盘，直到气泡管的气泡又处于中间位置。此时，在蓝盘上读出 、 盘红线所指示之值，该值即为实测的主销后倾角 。;主销内倾角的检测步骤： （1）将被测汽车的两前轮分别置于两车轮转角仪上，使主销轴线的延长线基本上通过转盘中心，当车轮处于直线行驶状态时，转角仪的指针应与刻度盘上的“0”刻度对齐；并将后轮置于与转角仪同高的台架上，以保证各车轮都处于同一水平面。 （2）将水准仪支架安装在前轮上，并调整支架，使支架中心孔轴线与车轮轴线同轴。 （3）将水准仪测 的插销装在支架中心孔内并予以固定。 （4）用制动踏板抵压器压下制动踏板，使前轮处于制动状态，以减少测量误差。 （5）转动转向盘，使被测前轮向内转20°转角，并将被测车轮保持在该位不动。 （6）松开锁紧螺钉，使水准仪在垂直于 插销的方向 处于水平状态，然后拧紧锁紧螺钉。 （7）转动水准仪上的 、 调节盘，使其上的指示红线与蓝、红、黄刻度盘零线重合。调整对应气泡管的旋钮，使气泡管的气泡处于中间位置。 （8）转动转向盘，使被测前轮回转40°转角，并固定在该位不动。 （9）重新转动水准仪上的 、 调节盘，直到气泡管的气泡重新处于中间位置。此时， 、 调节盘红线在红刻度盘（测右转向轮）或黄刻度盘（测左转向轮）所指示之值，即为主销内倾角。;前轮前束的检测步骤： 转向轮的前束T可用前束尺来测量。前束尺由一根带套管的尺杆与指针等组成，它可以伸缩以适应不同轮距的车辆测试。测量时，先将前桥用千斤顶支起，使车轮能自由转动；用粉笔在车轮胎冠中央部位沿胎面圆周涂以标记，转动车轮时由