某会展中心大跨度预应力张弦桁架的滑移施工技术.docVIP

某会展中心大跨度预应力张弦桁架的滑移施工技术 　　摘要:根据现场条件和工期要求,某展览中心展览大厅屋盖钢结构的安装采用了滑移施工方法。文章介绍了单榀张弦桁架及区间整体滑移过程中的几个问题与处理方法。 　　关键词:大跨度空间结构;张弦梁结构;滑移;施工管理 　　中图分类号:TU765文献标识码:A 　　文章编号:1009-2374#8197;(2010)21-0172-03 　　 　　1工程概况 　　张弦钢屋架是一种新型的大跨度屋架,是由弦、撑杆和压弯构件组合而成的新型自平衡体系。它充分利用高强索的强抗拉性改善了整体结构受力性能,受力合理、制造运输方便,是具有良好应用价值和前景的新型结构形式。广州国际会议展览中心展览大厅屋盖钢结构采用了预应力张弦桁架结构形式,每榀桁架跨度126.6m,重约135t,间距15m,每6榀张弦桁架组成一个单元,覆盖了75m×128m的无柱大跨度空间,共有5个单元。由于安装时建筑物主体室内砼结构已全部完成,大型机械无法进入跨内进行屋盖安装。同时,工期要求十分紧迫,因此,广州国际会议展览中心展览大厅钢屋盖结构的安装难度成为本工程之最。根据现场条件和工期要求,在进行方案比较后,择优选用了“张弦钢桁架地面拼装,节间跨端空中组装,区间整体同步牵引平移到位”的施工方法。 　　在具体施工时,屋盖结构按伸缩缝分为A、B、C、D、E五个区间,每个区间有六榀张弦桁架,安排东西二条作业线同时施工,其中A、B、C三个区间属西作业线,D、E两个作业区间属东作业线,见图1。每个区间的张弦桁架均在东西二端地面拼装,由四台GT2160a型塔吊将张弦桁架抬吊到跨端结构顶上,在跨端进行节间组装,组装平移一个节间距离(15m)后,在跨端起吊下一榀张弦桁架,在两榀桁架之间,采用CC2000吊机(300t级)安装水平支撑檩条、端头桁架,组装成一个节间。每个节间组装完成后平移一个节间的距离,再组装下一个节间,直至连续五个节间组装完成(即为一个区间),将区间整体滑移至设计位置,整个展览大厅共有五个区间的屋盖进行区间整体滑移,如图2所示: 　　本文介绍单榀张弦桁架及区间整体滑移过程中的几个问题与处理方法,为今后工程施工提供有益经验与建议。 　　2滑移系统设置 　　为了顺利将张弦桁架牵引滑移到位,需要滑道滑车系统和牵引系统: 　　2.1滑道滑车系统 　　滑道滑车系统由滑道和滑车二部分组成,在整个水平牵引过程中,滑道滑车系统起承重导向作用.滑车采用定型的载重滚轮小车(型号为ER230),参见图4。 　　滑道部分由埋件、固定用槽钢和滑道槽钢等组成,滑道设置在端部桁架的下方结构上,滑道槽钢为[#8196;22a和[#8196;28a,如图3所示。槽钢的槽口向上,滑车放在槽内进行滑动,利用槽钢的两侧翼缘作为横向限位。其中低端一侧的滑道与滑车侧向紧密接触,作为保证张弦桁架的安装位置;高端一侧的滑道和滑车为松配合,给张弦桁架在安装檩条和屋面结构时,引起跨度变化留有伸缩余地。滑道中心线与柱轴线重合,以保证张弦桁架滑移到位后能顺利地进行柱脚固定螺栓的安装。每台ER-30载重滚轮小车载重量为356kN,每榀张弦桁架有8台小车支承,整个区间同步移位时有48台小车支承,其最大载重达17064kN。而整个区间屋盖组合重量为10162kN,有1.67倍的安全系数,因此用ER230载重滚轮小车作滑车是安全可靠的。另外,载重滚轮小车与滑道的摩擦系数非常小,仅为0.01。屋盖滑移时,只需0.01×10162kN=102kN牵引力就可以满足要求,为牵引系统设置提供了有利条件。滑车与桁架和滑道的连接如图4所示。 　　2.2牵引系统 　　牵引系统由液压牵引系统和计算机控制系统两个子系统组成。其中液压牵引系统的主要功能是提供牵引力,由液压千斤顶、钢绞线、反力架等组成。本工程选用50t级的穿心式液压千斤顶,为实现连续牵引,将二台液压千斤顶进行组合使用。钢绞线选用高强度低松驰钢绞线,极限拉力为26t。每根滑道牵引点处设置二只反力架。计算机控制系统的主要功能是控制液压牵引器的同步牵引,并将张弦桁架二端牵引偏差控制在设计允许的范围内。 　　3滑移过程中桁架稳定性、同步性和变形的控制 　　由于张弦桁架之间仅上弦间有檩条连接,中间区域的下弦杆件之间无约束,加之张拉索跨距大,张拉索与主桁架之间距离也较大。在牵引过程中,特别是启动和停止阶段,牵引速度、滑移同步性和滑道水平度等的误差,极易造成屋盖桁架的不稳定及变形。为了控制以上各种情况下桁架的稳定、同步及变形,对滑道的施工精度、滑车选择与连接、计算机同步控制的要求非常严格。 　　滑道的施工要求:轴线误差的弹线为±3mm,定位为±2mm。滑道槽钢的接头误差≤1mm。 　　张弦桁架的滑移同步控制以计算机控制为主,辅以人工