传动系统的拆装及检查.ppt

标准工艺-机械 鹰联航空公司 传动系统的拆装及检查 一、 飞行操纵面 前言 飞行操纵面给飞机提供绕纵轴、横轴或垂直轴运动可操纵的控制。在起飞和着陆时也提供增加的升力，以及在空中和地面提供增加的气动阻力。飞行操纵面是液压来操作的。 飞行操纵面 飞行控制 --副翼和副翼配平 --扰流板 --速度刹车 --方向舵 --安定面配平 --升降舵 --后缘襟翼 起落架 --刹车 --起落架收放 --前轮操纵 --人工收起主起落架 组件功能描述 基本钢索系统 用途： 钢索系统用来将操纵动作从一个地方传递到另一个地方。例如，从驾驶舱传至飞机操纵面。 具体描述 大部分钢索系统是封闭的回路。其基本部分是输入、输出、钢索和系统的调整方法。输入到系统的元件是操纵杆，而输出则是副翼的运动。系统是依靠钢索的松紧螺套和操纵杆，而输出则是副翼的运动。系统是依靠钢索的松紧螺套和操纵杆来调整的。 操作： 钢索要调整到，满足适当的钢索张力，并使输入和输出处于合适的直线。摇臂的张力和位置 由松紧螺套来调整，而合适的钢索直线性取决于控制装配销在装配孔内自由配合。松紧螺套调整后，用锁紧夹将它们固定在该位置上。 钢索操作 具体描述 通常制造操纵钢索的材料是镀锌碳刚，偶尔使用不锈钢。钢索的基本单元是钢丝。将钢丝螺旋地围绕而形成钢索股。有一股成为中心股，其余的围绕在它周围而形成钢索。钢索用直径和生产时的钢索数和股数来标注。 控制钢索基本组件 --松紧螺套 --钢索接头 --滑轮 --扇形盘 --气动封严 --止动销或开口销 控制钢索的拆卸 设备： A20005-9 钢索夹子 消耗材料： G00270 标识带 控制钢索的拆卸程序 安装校装销 使用标识带在钢索接头上作标记 安装钢索夹子，以保证钢索的微量张力。 如果需要，拆卸控制钢索部件和钢索止动。 如果需要，拆下控制钢索空气封严。 松开松紧螺套，以卸去张力。 在拆下旧钢索的同时安装新钢索，并用旧钢索拉新钢索到规定的位置 四、 控制钢索的安装 设备： 1、张力计 2、A20005-1 钢索夹子 3、520JK 钢索锤炼设备 4、520CJK 钢索拉伸测试设备 控制钢索的安装程序 更换新钢索要同旧钢索牌号相同； 用不起毛的干布充分地檫钢索； 安装前，在将要安装的钢索接头上做标识； 将旧钢索的接头切掉； 将新旧钢索冷接在一起； 用卷轮将旧钢索圈在一起；确保旧钢索连接到新钢索上； 用钢索锤炼设备在钢索上安装钢索的接头。 渗透着色检查； 为钢索和安装的接头提供载荷，以预拉伸钢索，检查接头连接点； 给碳素控制钢索涂上一层薄薄的BMS24润滑脂； 控制钢索的安装程序 在钢索上安装松紧螺套，两个端口需均匀地旋入螺套。（注：露出螺套的螺纹不要超过3牙）； 从控制钢索和扇形盘上拆下钢索卡子和较装销子； 参考相应系统章节的温度-张力图表，并上紧钢索； 如果安装新钢索，给钢索打两次张力，达到规定的张力后，并操纵系统； 做最后的较装调节时，请参考相应的章节的较装载荷和测试表格； 确信正确调节空气封严，防止钢索偏斜，并确信钢索自由移动； 给所有的松紧螺套打保险； 圈行程操作控制机构： 1、确信控制机构和控制钢索能轻松自如地移动； 2、确信不必用太大的操纵力。 控制钢索的检查/检验 注意：检查控制钢索一定要全形成检查。 详细目视检查钢索，做断丝的检查，用一块布沿钢索擦拭，布会被断丝勾住。 1、如出现以下情况，更换7×7钢索： A、在连接12英寸长的钢索中有两处或更多处断丝； B、整个钢索的任何处有三处或更多处断丝； C、有一根刚四年锈蚀或辐射能断裂。 2、如出现以下情况，请更换7X19钢索； A、在连续12英寸长的钢索中有四处或更多处断丝； B、在整个钢索任何处有六处或更多处断丝； C、有一根钢丝由于锈蚀或腐蚀断裂。 如出现以下情况更换钢索： A、通过部件的钢丝磨损超过40%； B、出现扭曲； C、出现腐蚀。 控制钢索的检查 控制钢索接头的检查 详细目视检查，以确信保险装置的连接是正确的，以及安装的不足之处。（常用保险有：保险丝、开口销、松紧螺套、针型保险等）； 详细的目视检查接头的模型表面裂纹或腐蚀，如果发现有裂纹或腐蚀，更换钢索； 详细目视检查接头的非型模表面裂纹或腐蚀，如果发现可见裂纹或腐蚀，或接头弯曲超过两度，更换钢索； 详细目视检查松紧螺套，如果出现可见裂纹或出现腐蚀，则更换松紧螺套。 检查钢索滑轮 详细目视检查，确信滑轮轴润滑良好，，并可以自由转动