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阁瑞斯匹配TR发动机动力总成系统培训教程阁瑞斯匹配TR发动机项目组2009年5月 主要内容一、项目总体介绍二、整车匹配内容介绍三、发动机主要部分介绍四、EMS系统检测示例 一、项目总体介绍 一、项目总体介绍 二、整车匹配内容介绍 二、整车匹配内容介绍 二、整车匹配内容介绍 二、整车匹配内容介绍 二、整车匹配内容介绍 三、发动机主要部分介绍 三、发动机主要部分介绍 三、发动机主要部分介绍 三、发动机主要部分介绍 三、发动机主要部分介绍 三、发动机主要部分介绍 三、发动机主要部分介绍 三、发动机主要部分介绍 三、发动机主要部分介绍 三、发动机主要部分介绍 三、发动机主要部分介绍 三、发动机主要部分介绍 三、发动机主要部分介绍 三、发动机主要部分介绍 三、发动机主要部分介绍 三、发动机主要部分介绍 三、发动机主要部分介绍 三、发动机主要部分介绍 三、发动机主要部分介绍 三、发动机主要部分介绍 三、发动机主要部分介绍 三、发动机主要部分介绍 三、发动机主要部分介绍 三、发动机主要部分介绍 三、发动机主要部分介绍 三、发动机主要部分介绍 三、发动机主要部分介绍 三、发动机主要部分介绍 三、发动机主要部分介绍 三、发动机主要部分介绍 三、发动机主要部分介绍 三、发动机主要部分介绍 三、发动机主要部分介绍 三、发动机主要部分介绍 三、发动机主要部分介绍 四、 EMS系统检测示例 谢 谢 （6）机械部分●气门 （6）机械部分●VVT-i●驱动时由于摩擦小，采用了高效率3个叶片类型的VVT-i控制器。发动机控制计算机将各传感器发出的信号进入OCA状态（油控制阀门），控制进入VVT-i控制器内部的点火提前角、点火滞后角室的油压，使进气凸轮轴的相位连续变化。●发动机停止时，OCD的弹簧力处于点火滞后角位置时，停止动作，用限位器加以固定。对滚柱式摇臂设计了限位器解除油压。 （6）机械部分● VVT-i 用OCV●根据发动机控制计算机发出的负荷信号，控制滑柱阀的位置，可以调整对VVT-i控制器的点火提前室以及点火滞后室提供的油。 （6）机械部分● 曲轴活塞●缸体内设计2根平衡轴，由于以曲轴2倍的速度进行旋转，消除了曲轴的2次惯性力，因此使发动机的运转平滑。●用曲轴正时链轮NO2驱动平衡轴正时链轮，让平衡轴NO1回转。●平衡轴主动齿轮链轮，借与平衡轴主动齿轮以及平衡轴从动齿轮之间，朝着与曲轴相反的方向让平衡轴NO2回转。 （6）机械部分● 空气泵 （6）机械部分● 排气歧管排气歧管采用耐热性优良的不锈钢管，实现轻量化。●汽缸盖侧的翻边部位做成与铸铁一体，保证了可靠性。另外，将2次空气通路制成一体化。 （6）机械部分● 排气前管材料使用具有耐热性、耐腐蚀性优良的不锈钢材料。●从排气支管到后部催化剂前侧，管子做成双层管路，抑制排出气体温度的降低，促使催化剂的早期活性化。 （6）机械部分●机油滤清器 1TR ●采用单体更换形式的机油滤清器。单体使用高性能的过滤纸，不断地保证了充分的过滤性能，考虑到环境问题，使燃烧完全彻底。●盖采用铝合金制作，具有长寿命的特点。●可拆卸盖部的排水螺栓插入排水管，采取使机油能够排出的构造。因此，考虑到维修性，可以抑制更换机油。 （6）机械部分●机油滤清器 2TR （6）机械部分●点火系统因为各自独立地安装在每个汽缸上，因此不需要分电器、高压电线，保证了降低高电压部分的损失，信赖性以及降低了电波杂音。●内部安装了小型的重量轻的点火器，根据从发动机控制计算器传出来的信号，向2次线圈方，启动高电压。 （7）皮带缠绕方式 （7）皮带缠绕方式 （8）暖风管路走向1 （8）暖风管路走向2 * 一路有我　华晨汽车 一路有我　华晨汽车 1、概述： 目前，金杯系列产品在进口汽油机动力总成的配置方面，具有2RZ-FE、3RZ（国二）、3RZ-FE（国三）三种机型。其中前两种机型由于排放达不到国三要求已经接近淘汰。 丰田新一代动力TR系列发动机，采用丰田很多先进技术。如现在广泛使用的VVT-i技术、电子节气门、16V等，使此种机型不但有很好的低速扭矩而且有很好的经济性。 1TR和2TR发动机是丰田公司新一代的产品具有低速扭矩大、油耗低等优势。现在已经在丰田的新海狮上使用 TR系列发动机主要优点： 在排放水平上，2TR发动机现在已经达到欧三和欧四要求，1TR目前由于没有对欧洲进行销售，所以目前是满足日本国内排放要求的。低速扭矩好，油耗低，驾驶性好。此发动机由于采用丰田公司先进的VVT技术，使此发动机的低速扭矩比一般的非VVT的要大，因此装载TR系列发动机的车辆在低速时的动力性