高速公路桥头搭板施工方案文章.doc

十堰至天水高速公路（甘肃段）STLM04标 桥头搭板施工方案 十堰至天水高速公路（甘肃段）STLM04标项目经理部 二0一四年九月三十日 目录 一、工程概况 - 1 - 1.1、工程项目 - 1 - 1.2、工程数量 - 1 - 1.3、工期要求 - 1 - 二、准备工作 - 1 - 2.1、施工组织机构及人员配备 - 1 - 2.2、技术准备 - 2 - 2.3、材料准备 - 2 - 三、施工方法 - 2 - 3.1测量放样 - 2 - 3.2垫层施工 - 3 - 3.3绑扎钢筋、安装钢筋网片 - 3 - 3.4支立模板 - 3 - 3.5混凝土施工 - 3 - 3.6假缝设置 - 4 - 四、质量保证措施 - 4 - 4.1、质量目标 - 4 - 4.2、搭板施工质量目标分解 - 4 - 4.3.质量保证体系 - 5 - 4.4、技术保证 - 6 - 五、安全、进度、环保保证措施 - 7 - 5．1、安全保证措施 - 7 - 5．2、进度保证措施 - 7 - 5．3、文明施工措施 - 7 - 5．4、 环境保护措施 - 7 - 桥头搭板施工方案 一、工程概况 1.1、工程项目 十堰至天水高速公路（甘肃段）STLM04标，起讫桩号为K654+060~K679+500，根据两阶段施工图纸及十天项工发〔2014〕401号文件（关于对部分路面施工工艺进行优化调整的通知）要求，全标段桥头搭板为34cm厚C30钢筋混凝土。 1.2、工程数量 本分项工程采用C30钢筋砼，共有桥头搭板108个（一台半幅），砼方量为3358.2m3（原设计图纸数量）。 1.3、工期要求 计划开工日期为2014年10月1日，完工日期为2015年6月30日。 二、准备工作 2.1、施工组织机构及人员配备 具体施工组织机构及人员配备见下表 施工组织机构及人员配备表 名 称 施工人员 职 责 技术总负责人 任新楼 对工程技术负责 现场技术负责人 惠强 负责现场工程技术施工管理 现场负责人 国跃军 负责现场工程劳务调度及施工管理 实验负责人 冀有明 对工程的实验检测负责 质检负责人 李剑平 对该工程质量监督及控制 测量负责人 徐永鹏 负责测量 材料负责人 王晖 负责合理安排材料配置 工队负责人 陈建华 负责组织施工人员及质量控制 模板、砼工 8人 负责安装模板及浇筑砼 钢筋工 6人 负责加工安装钢筋 2.2、技术准备 ①、组织技术人员熟悉图纸及有关设计文件和资料，由技术人员写出书面交底，并召开技术交底会。 ②、对测量仪器、长钢尺及钢卷尺进行复核检查。 ③、模板设计 2.3、材料准备 本工程所用钢筋、水泥、砂、石已到场，并通过试验检测，其配合比已经过审批，C30砼配合比为。 三、施工方法 3.1测量放样 由项目部测量组对塔板平面位置及标高进行全面检测，其具体位置详见附图，为保证面层铺筑厚度，搭板纵坡与路线一致。 3.2垫层施工 桥头搭板底部已施做18cm厚水泥稳定碎石底基层。 3.3绑扎钢筋、安装钢筋网片 钢筋进场应分批验收，钢筋应有出厂合格证，并按分批进场、分批进行检验，且必须通过试验合格后方可下料加工制作。在制作前须调直除锈，钢筋表面应洁净。钢筋接头采用对焊或搭接焊，焊接接头与钢筋弯曲处不应小于10d，也不得出现在最大弯距处同一截面主筋搭接数量超过主筋数量的50%。在钢筋加工场地按设计要求加工各种序号的钢筋或半成品，在现场进行安装。施工时首先在基层上按设计图纸弹线标出下层钢筋的纵横位置，按此位置布放1（1′）、3（3′）号钢筋，并加以绑扎固定，放置垫块。同时点焊固定施工用的5（5′）号钢筋，组成架力骨架并在此骨架上安装上层由2（2′）、4（4′）号钢筋网片（绑扎、固定方法同），对于斜交大于10°的在角隅处布设角隅钢筋（具体布置详见附图）。 3.4支立模板 采用新购的大块优质竹胶板，模板的后面采用方木作为背棱进行加强。为保证拼缝的平整、严密，模板采用在场地内先按2～4m组装成块。模板后的方木要统一规则,特别是方木的高度要求一致。对高度不一致导致模板表面出现的高差可用薄铁皮进行调整。模板在使用前应进行清洁，去除表面的污迹并用洗衣粉水擦净，因模板表面较为光滑，所以内模板不用脱模剂。模板间的拼缝采用塑料胶带进行补缝处理。混凝土浇注前应对所有支架支撑进行检查，所有接头必须顶紧密贴、接头过程中应安排专人对模板进行检查，发现异常情况应立即停止混凝土的浇注并及时处理。 3.5混凝土施工 混凝土采用监理处批复的C30混凝土进行施工。并严格按照《公路工程水泥混凝土路面施工技术规范》的有关规定执行，砼采用拌和站集中拌和混凝土罐车运输至路基上人工配合入模。在浇注过程中严格控制混凝土自由下落高度不超过1m，为了加快施工速度，根据现场地形条