西江引水管坑支护设计简述修改版本1096.doc

西江引水管坑支护设计简述 罗斌 （广州市公用事业规划设计院 广州 510160） ［摘要］ 西江引水工程主线段基坑存在支护深度大，支护断面范围土质性状差，地面超载大、周边环境差等特点。基坑支护设计参数的准确选取及施工工况的合理确定要符合实际情况，以达到设计方案能满足安全、经济同时又能起到真正指导施工的目的，需要考虑如何准确确定基坑等级、荷载及支护形式等多个问题。这里将就西江引水工程主线段的基坑支护设计作一扼要的综述，供工程技术人员参考。 ［关键词］支护 荷载 超载 管坑 工况 前言： 广州市西江水规模350万m3/d工程总体系统方案为：自佛山市三水区西江思贤滘下陈村附近的西江取水，取水泵站配水泵站，再通过配水泵站分别至江村水厂（4万m3/d）、石门水厂（8万m3/d）和西村水厂（10万m3/d），并预留今后北部水厂（1万m3/d）的水泵位置及管道接口。主线佛山市三水区西江思贤滘下陈村取水泵站起，至鸦岗村附近，长约4.09km，口径DN3600，双管并行，主管材为PCCP。，主管材为，主管材为并行，主管材为双管并行，主管材为取水泵站向向芹涌村南，穿越东西二线和佛山一环北线的南侧向东，至白坭水道西岸处，管线在广和大桥南侧穿越白坭水道，并继续沿鸦岗大道向东至鸦岗村附近 1、土压力 根据《建筑基坑支护技术规程》 JGJ 120-99，排桩、地下连续墙宜采用如下的土压力计算模式：基底上部主动侧（迎土侧）按朗肯主动土压力进行计算，基底下部考虑两侧土压力相抵后形成矩形土压力荷载，并在被动侧（基坑侧）计入一组弹性支撑（地层抗力）。 2、水压力 地下水位按实际地下水位计且水压力不折减。地下水位以下，对于岩土层中透水性较强的砂性土按水土分算，其余土层按水土合算。 3、地面超载[2～4] 1) 开挖超载，距离基坑1m～6m范围取40kPa，其余位置无超载。 穿立交桥段及电塔段由于空间受限，不具备吊装管道条件，宜在该范围外下管，并采用坑内钢架拖运就位，地面超载按均布荷载20kPa考虑。另外，局部相邻电塔基础超载按180kPa，分布范围为3.5m，距离坑边距离为1.0m，荷载作用深度2.0m。 2) 吊装超载 施工拟采用QUY200履带吊装管道，QUY200履带吊基本臂时自重196x103kg,折算成力学指标则为1960kN，履带轨距×接地长度×履带板宽度为6000 mm×7935 mm×1200mm。 ①吊装PCCP管 一节PCCP管重450kN，则一侧轮压重G＝(1960 kN +450 kN)/2=1205 kN，则履带吊吊装引起的超载为q＝1205 kN /1.2m/8m＝125.5kPa。 吊装超载取值：距离基坑边缘2.0～3.2m及8～9.2m范围取荷载125kPa，其余位置为零。 ② 吊装钢管 一节钢管重150kN，则一侧轮压重G＝(1960 kN +150 kN)/2=1055 kN，则履带吊吊装引起的超载为q＝1055 kN /1.2m/8m＝110kPa。 吊装超载取值：距离基坑边缘2.0～3.2m及8～9.2m范围取荷载110kPa，其余位置为零。 四、计算 计算断面 侧壁类型 基坑挖深 H(m) 地质情况 备 注 1 1型 拉森Ⅳ 钢板桩 7.0～7.3 坑侧主要为粉质粘土，坑底为砂土，无较厚淤泥 2 2型 拉森Ⅳ 钢板桩 6.55～7.65 坑侧主要为粉质粘土层，坑底存在较厚（厚度小于4.0m）淤泥质土层 钢板桩需穿越淤泥质土层 3 3型 拉森Ⅳ 钢板桩 6.55～7.65 坑侧及坑底存在深厚淤泥质土层 钢板桩需穿越淤泥质土层 4 4型 拉森Ⅳ 钢板桩 6.5～6.9 坑底存在深厚砂层 坑底封底处理 5 5型 拉森Ⅳ 钢板桩 8.5 坑底存在深厚砂层，基坑开挖深度较大 坑底封底处理 6 6型 拉森Ⅳ 钢板桩 6.5～7.2 坑侧主要为砂土，坑底2.5m以下存在相对软弱层 7 7型 拉森Ⅳ 钢板桩 6.55～6.65 坑侧主要为砂土，坑底为砂土、粘性土 8 8型 拉森Ⅳ 钢板桩 7.0～7.2 坑侧主要为粘性土，坑底为砂土、粘性土 为穿麻奢立交桥前后连接段 9 9型 旋喷桩+内插型钢 7.1～12.8 坑侧、坑底主要为粘性土、砂土，坑底3.0m深度范围加固采用φ600@500，排距1.2m 穿麻奢立交桥管段 10 土钉 喷锚支护 7.0～9.0 坑侧及坑底存在坚硬全风化岩及强风化岩 11 过河段一道支撑 拉森Ⅳ 钢板桩 6.6 坑侧为砂土、坑底为厚砂土下伏淤泥质土，坑底4.0m深度范围加固采用搅拌桩φ600@500，排距1.4m 原河道处 12 过河段两道支撑 拉森Ⅳ 钢板桩 6.6～8.0 坑侧为砂土、坑底为厚砂土下伏淤泥质土，坑底5.0m深度范围加固采用搅拌桩φ600@500，排距1.