学习情境3_汽车燃油经济性能检测.ppt

学习情境3 汽车燃油经济性能检测 学习目标： 通过本学习情境的学习，你将做到： 1）能对汽车的经济性能进行评价。 2）能提出提高汽车经济性能的途径。 3）能够制定工作计划并完成汽车经济性能的检测工作任务。 4）能对检测结果进行分析判定。 情境描述： 客户到汽车4S站反映他驾驶的轿车在公路上行驶油耗增加，要求检修。售后服务经理要求你承接此项工作，做出工作计划和信息采集，并完成该车经济性能的检修工作。 咨询： 要完成上述工作，必须具备的知识和技能有： 1）汽车燃油经济性的评价及其影响因素； 2）汽车燃油经济性检测设备的结构、原理和使用方法； 3）汽车燃油经济性能试验方法； 4）国家相关的检测标准。 根据以上分析，汽车燃油经济性能检测的学习情境可通过实施以下三个工作任务来完成： 汽车燃油经济性能分析 汽车燃油经济性能台试检测 汽车燃油经济性能道路试验 工作任务1：汽车经济性能分析 【基础知识】 汽车燃油经济性能是指汽车以最小的燃油消耗完成单位运输工作量的能力，或单位行程的燃油消耗量。 一、汽车燃油经济性能评价指标 汽车燃油经济性能常用以下2方面指标来评价： 1．一定运行工况下，汽车行驶一定里程的燃油消耗量。 在我国通常以汽车行驶100km所消耗的燃油量来评价，即L/100km；在美国采用每加仑燃油能使汽车行驶的英里数，即mile/Usgal作为评价指标；日本则采用每升燃油能使汽车行驶的千米数，即km/L作为评价指标。 这一指标用于比较相同容量汽车的燃油经济性能，也可用于分析不同部件装在同一种汽车上对汽车燃油经济性能的影响，但对于不同容量汽车的燃油经济性能则要用第二个指标来评价。 2．单位运输工作量的燃油消耗量，即L/100tkm。 工作任务1：汽车经济性能分析 【基础知识】 二、汽车燃油经济性能分析 汽车燃油经济性能与以下二方面因素有关： 1．汽车结构 （1）提高压缩比 （2）改善进、排气系统 （3）采用稀混合气 （4）汽车轻量化 （5）改善汽车外型 （6）采用子午线轮胎 2．汽车使用 （1）发动机预热起动 （2）正确选择档位 （3）保持技术经济车速 （4）缓加速 （5）保持正常温度 （6）保持汽车良好的技术状况 工作任务2：汽车燃油经济性能台试检测 【基础知识】 一、容积式油耗计 容积式油耗计通过测量发动机运转时累计消耗的燃油总容量，将汽车行驶时间和行驶里程换算为汽车的燃油消耗量。 图3-1为行星活塞式油耗传感器的流量变换机构工作原理图，它由十字形配置的四个活塞和旋转曲轴构成，用于将一定容积的燃油流量变为曲轴的旋转圈数。 工作任务2：汽车燃油经济性能台试检测 【基础知识】 信号转换机构如图3-2所示，装在曲轴的另一端，由主动磁铁、从动磁铁、转轴、光栅板、发光二极管、光敏管、电缆插座及壳体等组成。主动磁铁装在曲轴端部，从动磁铁装在转轴端部，两磁铁相对安装但磁铁之间留有间隙，构成磁性联轴器；光栅固定在转轴上，由转轴带动旋转；光栅两侧装有发光二极管和光敏管。当曲轴转动时，通过磁性联轴器带动转轴及光栅旋转，通过发光二极管和光敏管的光电作用，把曲轴的转动变成电脉冲信号送入计量显示仪，该电脉冲数与曲轴转过的圈数成正比，经过内部运算处理后，即可显示出燃油消耗量。 工作任务2：汽车燃油经济性能台试检测 【基础知识】 二、质量式油耗计 质量式油耗计由称重装置、计数装置和控制装置组成，如图3-3所示。 称重装置的秤盘上装有油杯，燃油经电磁阀加入油杯。电磁阀的开闭由装在平衡块上的行程限位器拔动两个微型限位开关来控制。光电传感器由两个光电二极管和装在棱形指针上的光源组成，用于给出油耗始点和终点信号。光电二极管1为固定式，光电二极管2装在活动滑块上，滑块通过齿轮齿条机构移动，齿轮轴与鼓轮相连，计量的燃料量通过转动鼓轮从刻度盘上读出。计量开始时，光源的光束照射在光电二极管1上，光电二极管1发出信号，使计数器开始计数，随着油杯中燃油的消耗，指针移动。当光束射到光电二极管2上时，光电二极管2发出信号，使计数器停止计数。 质量式油耗计测量消耗一定质量燃油所需的时间，即可按下式算出单位时间内发动机的燃油消耗量。 式中：W——燃油质量（g）； t—测量时间（s）； G—燃油消耗量（kg／h）。 工作任务2：汽车燃油经济性能台试检测 【任务实施】 一、连接检测油路 1．无回油管路的化油器式汽油车检测油路 油耗计串接在汽油泵与化油器之间，如图3-4所示。 2．电喷汽油车检测油路 电喷汽油车