CN107100746-CN201710481422-一种燃气发动机启动控制方法.pdfVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 107100746 A (43)申请公布日 2017.08.29 (21)申请号 201710481422.9 F02P 5/145(2006.01) F02N 11/08(2006.01) (22)申请日 2017.06.22 (71)申请人 潍柴西港新能源动力有限公司 地址 261061 山东省潍坊市高新技术产业 开发区福寿东街197号甲 (72)发明人 韩雨　周伟伟　徐士　潘永传　 赵令辉　周胜余　曲业源　 (74)专利代理机构 潍坊正信致远知识产权代理 有限公司 37255 代理人 石誉虎 (51)Int.Cl. F02D 19/02(2006.01) F02D 41/04(2006.01) F02D 41/06(2006.01) F02D 43/00(2006.01) 权利要求书2页 说明书4页 附图2页 (54)发明名称 一种燃气发动机启动控制方法 (57)摘要 本发明公开了一种燃气发动机启动控制方 法，首先在ECU中设置基础点火提前角和基础空 燃比；然后ECU将发动机曲轴的转速信号与预设 转速进行比较，判断发动机是处于启动状态还是 运行状态。启动状态时，ECU依据当前发动机冷却 液温度信号对进行启动状态修正。冷机运行状态 时，ECU依据当前发动机冷却液温度信号对当前 点火提前角和当前空燃比进行冷机运行状态修 正，暖机运行状态时，采用基础点火提前角和基 础空燃比。区分启动状态还是运行状态，不同状 态下采用不同点火提前角和空燃比，可以优化发 动机的整体性能，使发动机不论处于何种状态， A 始终保持良好的性能指标，尤其可提高发动机的 6 冷启动性能，增强发动机对环境的适应能力。 4 7 0 0 1 7 0 1 N C CN 107100746 A 权　利　要　求　书 1/2页 1.一种燃气发动机启动控制方法，包括： 在ECU中设置基础点火提前角和基础空燃比；其特征在于，包括以下步骤： 1)所述ECU将发动机曲轴的转速信号与预设转速进行比较，判断发动机是处于启动状 态还是运行状态； 2)当发动机处于启动状态时，所述ECU依据当前发动机冷却液温度信号对所述基础点 火提前角和所述基础空燃比进行启动状态修正，并采用所述启动状态修正后的点火提前角 和空燃比控制发动机运行； 3)当发动机启动成功处于运行状态时，所述ECU将当前发动机冷却液温度信号与预设 的温度值进行比较，判断所述发动机是处于暖机运行状态还是冷机运行状态； 当发动机处于暖机运行状态时，所述ECU采用所述基础点火提前角和所述基础空燃比 控制发动机运行； 当发动机处于冷机运行状态时，所述ECU依据当前发动机冷却液温度信号对当前的点 火提前角和当前的基础空燃比进行冷机运行状态修正，并采用所述冷机运行状态修正后的 点火提前角和空燃比控制发动机运行。 2.如权利要求1所述的燃气发动机启动控制方法，其特征在于，所述启动状态修正是根 据当前发动机冷却液温度信号确定所述基础点火提前角的增大幅度、并将增大后的点火提 前角作为控制发动机运行的依据，以及根据当前发动机冷却液温度信号确定所述基础空燃 比的减小幅度、并将减小后的空燃比作为控制发动机运行的依据； 所述冷机运行状态修正是根据当前发动机