过渡段作业指导书参考.doc

新建西安至平凉铁路XPS-1标段路基工程 编号： 年 月 过渡段施工作业指导书 单位：建安公司项目部 编制： 审核： 批准： 日发布 年 月 日实施 过渡段施工作业指导书 1 适用范围 新建铁路西安至平凉SXP-1标段（K1106＋650～DK38＋600）全段范围内路堤与桥台过渡段，路堤与横向结构物等刚性过渡段的施工。 2 作业准备 ⑴. 内业技术准备 图纸会审已完成、施工方案已编制完成，做好土石方的调配方案。 施工组织设计已编制完成。 新工人入场教育和岗位技能教育已实施进行。 安全文明、环保、水保等各种标识牌已上墙。 施工时要特别注意路基内预埋管线及设施的施工，施工前根据设计图纸和相关文件要求作出详细的技术交底，确保预埋管线及设施不受到损害，同时要确保此部分的路基压实质量符合要求 ⑵.外业技术准备 试验段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段。 完成贯通测量，并将地亩桩测放出来，然后进行路基边桩施工放样，确定准确无误后，可进行清除地表工作。 施工前，必须对地基进行复查及处理，并随即填筑。发现地基范围内有泉眼、坑穴或果窖等，处理时，应有设计、监理、业主见证。 施工前应按设计要求现场取样对材料和混合料做室内无侧限抗压强度和土工试验，并按室内试验配合比选择试验段做摊铺压实工艺性试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。 施工前应及时做好防排水，施工前应结合永久排水设施做好地表排水设施，排水沟应随挖随砌，铺砌必须及时完成。 3、技术要求 过渡填料及压实标准表 4 过渡段施工程序与工艺流程 4.1过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。填料采用5%水泥改良土，土料粒径不大于15mm径、水泥采用42.5复合硅酸盐水泥。采用路拌法施工，拌合好的混合料宜在2h内使用完毕。 拌和好的混合料立即运至填筑现场，水泥改良土运输和储存过程中用防雨膜覆盖，以免混合料含水量改变。混合料用推土机粗平，平地机精平。施工过程中，对混合料的含水量进行检测，通过晾晒、洒水等措施将改良土含水量控制在最佳含水量2.5%范围内。 桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。 4.2过渡段施工方法 过渡段填筑采用机械化施工。填料采用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机初平，平地机精平，压路机碾压、自卸汽车运输、改良土拌和设备。施工中按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。 压实机械采用重型振动压路机，按压实试验取得的压实遍数、压路机的行走速度等参数施工。通过填筑试验确定拌和到碾压完成所需的时间，不大于混合料的终凝时间。压实质量及时检查，需作进一步碾压时应紧接着进行，确保压实质量一步到位。 4.3 过渡段5%水泥改良土应分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，两工作段的纵向搭接长 度不小于2m，混合料中不含超尺寸颗粒土块和素土层。碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于0.4m，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。每压实层路拱坡面为4%，无积水现象。 在下层施工完成经质量检验合格后，进行上层铺筑。对5%水泥改良土进行保湿养生，养生期不少于7天，养生期间实行交通管制，除了洒水车外，其他车辆禁止通行。 5 路堤与桥台过渡段 施工前，做好桥头路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。在桥台达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑。 过渡段与其相连的路堤及锥体按一体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑，在紧靠台背侧大型机械碾压困难时及在台后2.0m范围内，采用小型振动压路机进行压实。在填筑压实过程中，应保证桥台稳定、无损伤。 过渡段长度按下式计算： L＝2（H-0.6）+A 式中：L-过渡段长度，H-路堤高度，A-常数，取5m。 路堤与桥台的过渡段设置方式如下图所示： 每层填筑质量经按规定检验达到设 计及验标规范要求，经监理签认后方可 进行下一层填筑施工，否侧应重新压实， 直到合格为止。 路桥过渡段施工工艺框图见右图： 6 路堤与横向结构物过渡段 过渡段与其相连的路堤及锥体按一体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑，在紧靠横向结构物侧大型机械碾压困难时及在台后2.0m范围内，采用小型振动压路机进行压实。横向