离合器总成的设计毕业论文文章.docVIP

摘要 本文叙述了QX1040轻型载重汽车离合器总成的设计计算过程。介绍了离合器选型，对单片周置弹簧离合器的主要参数进行了设计计算，并基于Siemens NX软件对其零部件进行三维建模，详细描述了单片周置弹簧离合器的摩擦片和底盖的建模过程，并进行离合器摩擦片总成及压盘盖总成的装配，最后绘制主要零部件的二维工程图。 关键词：汽车离合器，设计计算，三维建模  Abstract This paper describes the QX1040 Light trucks design and calculation of the clutch assembly process. Introduces clutch type selection, choose single friction slices spiral spring clutch as design object. Designed and calculated the main parameters of the clutch. And three-dimensional modeling of its components based on Siemens NX software.A detailed description the process of building-up friction plate modeling and bottom cap modeling of the clutch. And the assembly of the friction wafer assembly and clutch platen shell assembly, finally draw the main components of the two-dimensional engineering graphics. Keywords: automobile clutch, design calculate, three-dimensional modeling  目录 摘要 I Abstract II 1 绪论 1 1.1 课题简介与主要内容 1 1.2 离合器的发展与国内外现状 1 2 轻型载重汽车离合器的设计 7 2.1 离合器的基本结构与工作原理 7 2.2 离合器的设计要求 7 2.3 轻型载重汽车离合器的形式选择 8 2.3.1 典型摩擦式离合器的结构形式 8 2.3.2 周置螺旋弹簧离合器的优点 10 2.3.3 轻型载重汽车离合器的方案选择 11 2.4 11 2.4.1 从动盘的选择 12 2.4.2 压紧弹簧和布置形式的选择 12 2.4.3 压盘的驱动方式 12 2.5 13 2.5.1 单片周置弹簧离合器的主要参数 13 2.5.2 离合器参数的优化设计 15 2.6 17 2.6.1 扭转减震器主要参数的设计计算 17 2.6.2 离合器从动盘毂的设计 20 2.6.3 离合器盖的总成设计 21 2.7 24 3 基于Siemens NX的离合器三维建模 26 3.1 Siemens NX简介 26 3.2 单片周置弹簧离合器典型零件的建模 26 3.2.1 离合器摩擦片的三维建模 26 3.2.2 离合器底盖的三维建模 30 3.3 32 3.4 离合器盘毂的二维工程图 34 4 结论与展望 37 致谢 39 参考文献 40 附录Ⅰ 电子清单 41 附录Ⅱ 图纸清单 42  1 绪论 1.1 课题简介与主要内容 对于以内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成。目前，各种汽车广泛采用的是摩擦离合器是一种依靠主、从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。它主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等四部分。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传递动力的基础结构，而离合器的操纵机构是使离合器主、从动部分分离的装置[1]。 随着汽车发动机转速、功率的不断提高和汽车电子技术的高速发展，人们对离合器要求越来越高。从提高离合器工作性能的角度出发，传统的操纵形式正向自动操纵的形式发展。因此，提高离合器的可靠性和延长其使用寿命，适应发动机高转速，增加离合器传递转矩的能力和简化操纵，已成为离合器的发展趋势[2]。 本课题来源于XXXX校科技创新团队项目“汽车数字化设计平台研究”，项目编号XXXX。 本课题主要内容是完成QX1040轻型载重汽车离合器总成的设计计算，包括选型、性能计算、参数确定等，并基于Siemens NX软件完成离合器各零部件的三维建模、装配、绘制二维工程图。离合器整