(精选)汽车机械基础项目三 认识机械联接任务2 认识键联接课件.pptxVIP

项目3 认识机械联接任务2　认识键联接任务检测任务描述任务目标任务实施任务拓展任务描述 键是一种标准件，主要用于轴与轴上零件之间的周向固定，用以传递转矩。本任务主要讲述键的种类、特点及应用，通过对汽车常用键的分析，认识平键、半圆键、花键等常见零件。关键点：键的分类、特点及应用。任务目标完成本任务的学习后，你应：?能描述键联接的功用、类型和特点。?能描述不同的键联接在汽车上的应用。任务实施1．键联接的类型 根据用途不同，平键可分为普通平键、导向平键和滑键三种。① 普通平键: 普通平键的上、下平面和两个侧面相互平行。普通平键应用最为广泛，按键的端部形状不同，又可分为 A 型（圆头）、 B 型（方头）、 C 型（单圆头）三种，如图3-16所示 。图3-16 平键类型任务实施1．键联接的类型② 导向平键： 导向平键是一种较长的平键，如图3-17所示。它用螺钉固定在轴上，键与轮毂槽采用间隙配合，采用导向平键时转动零件的轮毂可在轴上沿轴向滑动，适用于轴上零件的轴向移动量不大的场合，如变速箱中的滑移齿轮。图3-17 导向平键任务实施1．键联接的类型③ 滑键：滑键是将键固定在轮毂上，随轮毂一起沿轴槽移动，如图3-18所示。它适用于轴上零件滑移距离较大的场合。当轴上零件的轴向移动量很大时，可采用滑键。图3-17 导向平键任务实施1．键联接的类型2）半圆键 半圆键的上表面为平面，下表面为半圆形弧面，两侧面互相平行。半圆键联接也是靠两侧工作面传递转矩的。半圆键连接的工作原理与平键连接相同，它靠键的两个侧面传递转矩，如图3-19所示。 它的优点是：能自动适应轮毂槽底的倾斜，使键受力均匀不偏。但它对轴的削弱大，宜用于轴端传递转矩不大的场合。 图3-19 半圆键任务实施1．键联接的类型 3）花键　花键是机械传动的一种，和平键、半圆键作用一样，都是传递机械扭矩的，在轴的外表有纵向的键槽，套在轴上的旋转件也有对应的键槽，可保持跟轴同步旋转，如图3-20所示。由于花键轴多齿工作，承载能力高，对中性、导向性不错，而其齿根较浅的特点可以使其应力集中小。所以花键轴通常应用于飞机、汽车、拖拉机等机械传动装置。图3-20 花键任务实施2.键联接在汽车上的应用 1) 平键在汽车上的应用 汽车皮带轮与轴的配合（图3-21），曲轴颈上通常会使用平键进行装配，如图3-22所示。图3-22 曲轴颈端的平键应用图3-21 皮带轮的平键联接任务实施2.键联接在汽车上的应用 2) 半圆键在汽车上的应用 汽车的中间轴上会使用半圆键进行装配。图3-24 万向节叉花键联接图3-23 中间轴的半圆键任务实施2.键联接在汽车上的应用 3) 花键在汽车上的应用 花键连接适用于定心精度要求高、载荷大的或经常要求滑动的连接，如汽车传动轴万向节叉（图3-24）、汽车半轴（图3-25）、变速器中同步器（图3-26）等部位的连接。图3-25 汽车半轴花键任务实施2.键联接在汽车上的应用 图3-26 同步器花键联接任务检测1.请仔细观察图3-27 说说这些键你认识吗？它们的工作面是哪里？图3-27 键的类型任务检测2.根据图3-28所示，列举键联接在汽车上的应用图3-28 键联接在汽车上的应用任务拓展1.楔键　楔键的上表面有1:100的斜度，两侧面相互平行。工作时依靠键的顶面和底面与轮毂键槽和轴槽的底面间所产生挤压力和摩擦力来传递动力和转矩。适用于对中性要求不高、转速较低的场合。楔键分普通楔键和钩头楔键两种，楔键的上下表面是工作面，如图3-29所示。图3-29 楔键任务拓展2. 键联接的分类　键用于连接轴和轴上零件，进行周向固定以传递转矩，如齿轮、带轮、联轴器与轴的连接，键联接可以分为松键联接、紧键联接和花键联接三大类。1）松键联接 松键联接所用的键有普通平键，半圆键、导向平键及滑键等，靠键的侧面传递转矩，只对轴上零件作周向固定，不能承受轴向力，如果要轴向固定，则需要附加紧定螺钉或定位环等定位零件。2）紧键联接 紧键联接主要指楔键联接，键的上、下表面都是工作面，上表面及与其相接触的轮毂槽底面。键侧与键槽有一定的间隙，装配时将键打入够成紧键连接，由过盈作用传递转矩，并能传递单向的轴向力，还可轴向固定零件。任务拓展3）花键联接　按花键工作方式可以分为过盈联接和间隙联接两种。 过盈联接花键副上的套件应在花键轴上轴向固定，故应保证配合后有少量的过盈量。装配时可用软锤轻轻打入，但不能过紧，以防止拉伤配合表面。间隙联接花键副的套件可以在花键轴上自由滑动，应保证精确的间隙配合。试装时用周向调换键齿的配合位置，各位置沿轴向移动时应无阻滞现象，但也不能过松，用手摆动套件时，不应感觉到有明显的周向间隙。装配后的花键副应检查花键轴与被连接零件的同轴度和垂直度。(链接：/link?url=F1rCLFB9