(精选)汽车机械基础项目一 常用机构任务2 认识凸轮机构课件.pptxVIP

项目1 常用机构 任务描述 任务目标 任务实施 任务拓展 任务2　认识凸轮机构 任务检测 任务描述 　　本任务主要讲述凸轮机构的组成和分类，凸轮机构在汽车上的应用。通过对凸轮机构的分析，理解汽车发动机配气机构的工作原理，认识凸轮对于刹车制动系统的作用。 关键点： 凸轮机构的组成和分类，凸轮机构在汽车上的应用 任务目标 完成本任务的学习后，你应： 能区分不同的凸轮机构类型。 能说出配气机构的工作原理。 能说出制动系统中凸轮的作用。 任务实施 2.凸轮机构的分类 　　（1）盘形凸轮：盘形凸轮（图1-26）是绕固定轴转动并且具有变化向径的盘形零件，当其绕固定轴转动时，可推动从动件在垂直与凸轮轴的平面内运动；它是凸轮的最基本形式，结构简单，加工容易，维修也方便，应用最广。这种结构在汽车上运用较多，如气门凸轮轴、柴油机输油机械泵等，都有凸轮的应用。 1）按凸轮的形状分类 图1-26 盘形凸轮 任务实施 图1-27 移动凸轮 　　（2）移动凸轮：当盘形凸轮的转轴线位于无穷远处时，就演化成了移动凸轮（图1-27），凸轮呈板状，相对机架作往复直线移动。在盘形凸轮机构和移动凸轮机构中，凸轮与从动件之间的相对运动均为平面运动，故又统称为平面凸轮机构。 2.凸轮机构的分类 任务实施 　　（3）圆柱凸轮：圆柱凸轮（图1-28）是一个在圆柱面上开有曲线凹槽的构件。圆柱凸轮与从动件之间的相对运动不在平行平面内，属于空间凸轮机构。圆柱凸轮机构在汽车上运用得不多，主要适用于做平面往复运动的工作场合和两边点击的机械设备上，如自动机床的进刀机构。 图1-28 圆柱凸轮 2.凸轮机构的分类 任务实施 （1）移动从动件凸轮机构：这种从动件只能随凸轮的转动作往复移动，见图1-29； （2）摆动从动件凸轮机构：这种从动件只能随凸轮的转动作来回摆动，见图1-30。 2）按从动件运动分类 2.凸轮机构的分类 任务实施 2.凸轮机构的分类 3）按从动件形式分类 　　（1）滚子从动件：滚子从动件由于滚子与凸轮轮廓之间为滚动摩擦，磨损较小，故可用来传递较大的动力，因而应用较广，见图1-31。 图1-31 滚子从动件 任务实施 2.凸轮机构的分类 3）按从动件形式分类 　 （2）尖顶从动件：这种从动件的构造简单，但易磨损，只适用于作用力不大和速度较低的场合(如用于仪表等机构中)，见图1-32。 图1-32 尖顶从动件 任务实施 2.凸轮机构的分类 3）按从动件形式分类 　　（3）平底从动件：平底从动件的优点是凸轮与平底的接触面间易形成油膜，润滑较好，所以常用于高速传动中，见图1-33。 图1-33 平底从动件 任务实施 3. 凸轮机构在汽车上的应用 　　汽车最常见的凸轮形式，如图1-34所示，是配气机构上使用的凸轮轴。对于汽车发动机，要能正常工作，汽车发动机的进排气门，必须按规定的运动规律准时打开或关闭，气门杆的运动规律是根据发动机性能等方面的要求选择的，最终是通过发动机凸轮轴上的凸轮实现的。 图1-34 配气机构凸轮轴的应用 1）配气机构（视频1-4 配气机构组成） 任务实施 　　当凸轮匀速转动时，由于凸轮轮廓径向尺寸的变化，迫使气门上、下往复移动，从而实现气门开启或闭合的控制。按工作过程的需要，适时开启、关闭进排气门，使新鲜气体充分进入，废气排出。充气量越大，发动机可能发出的功率越大。如图1-35所示，根据凸轮轴的不同位置，配气机构分为凸轮轴下置式、中置式和上置式三种形式。不管是哪一种，都是通过杆高点和低点往复做功，气门杆在高点时气门关闭（压缩），气门杆低点时气门（打开）排气或进气。其中凸轮轴上置式是目前应用较多的形式，此种形式凸轮轴与气门距离近，不需要推杆、挺柱，使往复运动的惯量减少，有利于降低振动和噪声。常用于高速汽车发动机，配合多气门的使用（如四气门、五气门），增加进气通道面积，使进气更充分，排气更彻底，燃烧更完全。 图1-34 配气机构凸轮轴的应用 3. 凸轮机构在汽车上的应用 任务实施 3. 凸轮机构在汽车上的应用 2）制动系统 　　汽车制动系一般至少有两套独立的制动装置。他们是：（1）行车制动装置(脚制动装置)，在行车中使用。（2）驻车制动装置（手制动装置），主要用于停车后防止汽车滑溜。 凸轮机构应用在气压刹车制动器中，称为刹车凸轮，如图1-36所示为凸轮式制动器。工作原理：用压缩空气将刹车分泵膜片顶开，推杆使凸轮轴旋转一定角度顶开刹车蹄片与制动鼓工作面产生摩擦，从而达到制动的目的。 图1-36 凸轮式制动器 任务实施 3. 凸轮机构在汽车上的应用 2）制动系统 　　该凸轮机构还应用在大货车、大巴车的手制动（驻车制动）上：如图1-37所示为机械式驻车制动器，当停车后，驾驶员用手向后拉动驻车手柄（凸轮旋