(精选)汽车结构 第13章_汽车传动系概述课件.pptVIP

《汽车构造》电子教案第十三章 汽车传动系概述; 汽车传动系的基本功用是将发动机发生的动力传给驱动车轮，目前一般采用的传动系布置如下图。; 汽车传动系的首要任务是与发动机协同工作，以保证汽车在不同使用条件下正常行驶，并且具有良好的动力性和燃油经济性。 功能：1、减速增矩 2、实现汽车倒驶 3、必要时中断传动 4、差速作用 ; 减速增矩：亦即使驱动轮的转速降低为发动机转速的若干分之一，相应地驱动轮得到的转矩则增大到发动机转矩的若干倍。在机械式传动系中，若不计摩擦，则驱动轮转矩与发动机转矩之比等于发动机转速与驱动轮转速之比。二者统称为传动比，以符号i表示。;机械式传动系的布置方案 前置后驱 FR 前置前驱 FF 后置后驱 RR 中置后驱 MR 四轮驱动; FF方案是将发动机、变速器、主减速器等都装置在汽车的前面，前轮为驱动轮的方案 ，在发动机横置时，由于变速器轴线与驱动桥轴线平行，主减速器可以采用结构加工都较简单的圆柱齿轮副。发动机纵置时，则大多采用螺旋锥齿轮副。由于取消了纵贯前后的传动轴，车身底板高度可以降低，有助于提高汽车高速行驶时的稳定性。整个传动系集中在汽车前部，因而其操纵机构比较简单。 ;2018/3/16;RR方案是将发动机装于车声的后部，后轮驱动，如图。该布置多用于大型客车上。 大型客车采用这种装置更容易做到汽车总质量在前后车轴之间的合理分配。 缺点：发动机冷却条件差，发动机和变速器、离合器的操纵机构都较复杂。;中置后驱 （MR）; 四轮驱动行驶又称4WD（Wheel Drive），起源于很早以前的军用车。因为它经常行驶与坏路或无路地段，要求越野能力强，因此为了充分利用所有车轮与地面之间的附着条件，以获得尽可能大的牵引力，总是将全部车轮作为驱动轮。;2018/3/16; 液力式传动系又分为液力机械式和静液式 1、液力机械式传动系——组合运用液力传动和机械传动（详见第十六章） 2、静液式传动系——通过液体传动介质的静压力能的变化来传递 ;液力机械式传动系; 静液式传动系又成为容积式液压传动系，??通过液力传动介质的静压力能的变化来传动的，主要是由发动机驱动的液压泵，液压马达和液压自动控制装置等组成。; 电力传动是很早采用的无级传动装置 。它由汽车发动机带动发电机发电，将发出的电能传到电动机来提供动力的。 可以只用一个电动机，与传动轴和驱动桥连接；也可在每个驱动轮上单独安装一个电动机。 优点：总体布置简单，有助于提高平均车速，操纵简化，驱动平稳，冲击小，可延长使用寿命 缺点：质量大，效率低，消耗较多的有色金属——铜;2018/3/16