(精选)实施汽车发动机维修(第三版)单元7 实施发动机润滑系维护课件.pptVIP

出版社 理工分社 实施汽车发动机维修（第三版） 单元7 实施发动机润滑系维护 学习目的 正确识别发动机润滑系各构件及其结构。 知道发动机润滑油的性能与选用的相关知识。 诊断与排除发动机润滑系的常见故障。 实施发动机润滑系的正确维护与检修。 7.1 认识发动机润滑系各零部件 7.1.1 发动机润滑系功用、润滑方式、润滑油路和组成 一、发动机润滑系的功用 发动机润滑系主要具有：润滑、清洗、冷却、密封和防锈等五大功用。 润滑：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。 清洗：机油在润滑系内不断循环，带走磨屑和其它杂物，清洗摩擦表面。 冷却：机油在润滑系内循环，带走摩擦表面产生的热量，冷却零件。 密封：机油在运动零件之间形成油膜，提高密封性，防止漏油或漏气。 防锈：机油在零件表面形成的油膜，可防止零件表面腐蚀生锈。 二、发动机润滑系的润滑方式 动机主要的润滑方式有：压力润滑、飞溅润滑和定期润滑三种。 压力润滑：利用机油泵将具有一定压力的润滑油不断地送往摩擦表面进行润滑。用于载荷大、相对运动速度高的摩擦面。如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等。 飞溅润滑：利用发动机工作时运动的零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面。如气缸壁、活塞销、凸轮、挺柱等。 定期润滑：定期加注润滑脂进行润滑。如水泵、发电机、起动机的轴承等。 三、发动机润滑系典型的润滑油路和组成 1.发动机典型的润滑油路 润滑油路：是发动机润滑系中机油的循环路线（图7.1） 。 图7.1 油路的基本结构 2.发动机润滑系的组成A 发动机润滑系一般由：机油供给装置、机油滤清装置、机油压力显示与报警装置和辅助装置等组成。 本单元主要介绍机油供给装置、机油滤清装置及辅助装置主要零部件的结构、原理及维护等知识。 （1）机油供给装置的组成与功用 组成：油底壳、机油泵、油管、油道等。 功用：贮存、输送机油。 2.发动机润滑系的组成B （2）机油滤清装置的组成与功用 组成：机油集滤器、机油粗、细滤清器。 功用：滤除机油中的各种杂质。 （3）机油压力显示与报警装置的组成与功用 组成：机油压力表、机油压力传感器、报警器、指示灯等。 功用：向驾驶员指示润滑系中的机油压力。 （4）辅助装置的组成与功用 组成：机油散热器、各种阀以及机油尺等检视设备。 功用：使润滑系的性能更加完善。 7.1.2 机油供给装置的类型、结构和工作原理 机油供给装置主要由油底壳、机油泵、油管、油道等组成。这里主要介绍机油泵的类型、结构和工作原理。 一、机油泵的功用 提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环。 二、机油泵的类型 目前发动机润滑系中广泛采用的机油泵有：外啮合齿轮式（简称：齿轮式机油泵）和内啮合转子式（简称：转子式机油泵）两种。 三、齿轮式机油泵的结构和工作原理 1.齿轮式机油泵的结构 齿轮式机油泵主要由：主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等零件组成（图7.4） 。 装在壳体内的两个齿数相同的主、从动齿轮相互啮合，与壳体的径向和端面间隙都很小。 主动齿轮与主动轴通过键连接，从动齿轮空套在从动轴上。 2.齿轮式机油泵的工作原理（图7.5） 工作时，主动齿轮带动从动齿轮反向旋转。 两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的机油沿泵壳内壁由进油腔带到出油腔。 在进油腔一侧，由于齿轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真空，使油底壳内的机油在大气压力作用下经集滤器进入进油腔。 在出油腔一侧，由于齿轮进入啮合和机油被不断带入而产生挤压作用，机油以一定压力被泵出。 齿轮式机油泵结构与工作原理 图7.4 齿轮式机油泵结构 图7.5 齿轮式机油泵的工作原理 四、转子式机油泵的结构和工作原理 1.转子式机油泵的结构 转子式机油泵主要由：壳体、内转子、外转子和泵盖等零件组成（图7.6）。 内转子用键或销固定在转子轴上，带动外转子转动。 内转子有4个凸齿，外转子有5个凹齿。 图7.6 转子式机油泵结构 2.转子式机油泵的工作原理（图7.7） 内、外转子的中心有一偏心距，使内转子带动外转子同向不同步旋转。 内、外转子转到任何角度时，每个齿的齿形廓线上总能互相成点接触，使内、外转子间形成4个工作腔。 随着转子的转动，这4个工作腔的容积是不断变化的。 在进油腔一侧，由于转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空，机油被吸入。 转子继续旋转，机油被带到出油腔。 在出油腔一侧，由于转子进入啮合，空腔容积减小，油压升高，机油从齿间挤出并经出油道压送出去。 转子式机油泵的工作原理 图7.7 转子式机油泵的工作原理