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车身快速冲压件检验规范 本文件主要针对华晨汽车工程研究院样车试制阶段过程中，对采购的车身快速冲压样件进行产品验收的操作规范。 车身快速冲压样件的检测依据为零件的产品数模、零件MPT卡、焊点文件、焊接分解图、车型BOM表等相关技术文件。产品的尺寸公差参照零件MPT卡或《华晨金杯汽车冲压件公差要求》文件中的相关规定执行。 华晨汽车工程研究院人员进行样件验收前，供应商必须完成样件的自检，并提供合格的三坐标检测报告。 华晨汽车工程研究院 试制车间 2011年1月20日 快速冲压样件的基本信息 1.1 数模版本的确认 在验收阶段，首先验收人员必须与样件供应商核对制作样件的产品数模是否与甲方提供的数模一致，如发现供应商使用的数据存在问题，必须责成供应商重新制作样件。 1.2 钢板材质 检验供应商制作样件的材质是否与甲方提供的钢板相一致。首先，通过钢板的表面状态进行目测检验，并查询在制作样件过程中有无混乱使用的情况。如怀疑钢板材质使用有问题，可送质检局进行钢板的材质检测，以确保样件使用材质正确可靠。 1.3 样件料厚 使用千分尺检测样件的厚度，若发现供应商使用的样件厚度有误，必须责成供应商重新制作样件。 样件的产品尺寸 验收过程中，供应商必须提供样件的检测标准，如经数控划线后的模具、专用检具等。首先将需要检测的样件按正确位置摆放在模具或检具上进行抽检，原则上每批样件抽检20%。 2.1 样件型面检测 在开口区域（如边线或有孔的位置）使用游标卡尺测量型面与模具是否存在间隙，在封闭区域通过按压、敲击样件表面检测型面的贴合情况（必要时可破坏样件进行测量间隙）。 2.2 样件激光切割边线及孔的检测 试制用快速冲压样件的边线及孔都是通过五轴激光切割来完成的。检测边线与孔的位置是否与模具或检具一致，同时需要仔细检查有无缺孔现象。使用游标卡尺测量孔的大小是否与数据一致。检查激光切割接刀是否有问题，若定位基准孔及安装孔存在衔接不顺的缺陷，需要进行必要的修整，方可通过检测。 样件的表面质量 样件的表面质量检测主要依靠目测、戴手套触摸零件表面以及油石打磨等手段。 3.1 目测 被检验的零件必须放置在合适的模具或检具上，并且不受到应力作用。然后进行全面的视检包括棱线是否光顺、有无滑移线、双眼皮、裂纹、缩颈、褶皱、波浪、坑包、变形等缺陷。 3.2 使用手套触摸零件表面进行探测 使用规定的、适合零件触摸的手套有条理地触摸零件，要考虑所有的表面和轮廓是否光顺，检查有无坑包变形等缺陷。 3.3 油石打磨表面 使用油石按一个方向，有规律的打磨样件表面。检查打磨后的零件表面，磨削的是否均匀，如有打磨不到的表面，证明样件变形不够充分，样件表面光顺性不好。 标准件的焊接检测 4.1 标准件的数量及种类 对于需要焊接标准件的冲压样件，首先要根据数模及车型BOM表认真核对标准件的数量是否正确，然后核实标准件的种类是否正确，有无混用状况。 4.2 标准件焊接质量 标准件的焊接要保证焊接位置正确。螺母焊接要保证与孔同心，可使用通止规检验，螺栓的焊接要保证与焊接面垂直。标准件焊接保证牢固可靠，避免出现松动、虚焊、假焊、焊渣等缺陷。 分总成的焊接 5.1 分总成焊接样件的数量及种类 分总成的检验，首先结合产品数模、焊接分解图及车型BOM表，检查焊接的样件是否正确。 5.2 焊点检测 根据焊点文件的数模，检查焊点的位置、数量是否正确，检查焊点的大小、深度是否与要求相一致。 5.3 焊接质量检测 分总成的焊接，必须保证每一个焊点都牢固可靠，检查是否存在焊穿、虚焊、假焊、漏焊等质量缺陷。 其他 6.1 热成型样件检测 对于热成型类冲压样件，按照设计要求需进行零件的硬度、均匀性、抗拉性等检测。检测方法为首先在冲压样件上切割下多个小方块，送到检测部门进行硬度等性能检测，然后根据检测报告评价检测结果，其他检测方法与普通样件一致。 6.2 包边类样件检测 有些样件需要进行涂胶、包边等工序，对于这部分样件，需要检查密封胶涂的是否均匀，符合技术要求，同时要检查包边是否严密，包边后的棱线是否平直，圆角是否一致。 6.3 样件标识检查 检查每一个样件、分总成是否都悬挂了样件标签，标签内容是否详细、清晰，符合要求。 6.4 样件的包装检查 样件在发货前，要检查包装是否牢固可靠，是否存在挤压变形的风险，检查样件是否经过涂油、密封等处理，是否符合海运标准。 华晨汽车工程研究院