结构物回填交底.docVIP

技术交底记录 格式号：质技-37 编号：沿海-2010-03-01 施工单位 沿海高速七合同 工程名称 河北沧州段沿海高速公路 分部工程 分项工程 结构物处的回填 施工图号 一、工程概况 沿海七合同结构物，共有5座桥梁和5道涵洞，其中k51+400小桥为薄壁台，k52+577 3-16m中桥和K55+164 5-16m中桥为肋板式桥台，k53+450 21-30m大桥和k56+535 3-16m中桥为柱式桥台，5道涵洞为1-4m箱涵。其台背填筑形式：k51+400小桥、k56+535 3-16m中桥，桥台台背填土为8%石灰土；k52+577 3-16m中桥、K55+164 5-16m中桥和k53+450 21-30m卤水沟大桥台背回填为液态粉煤灰水泥；5道涵洞为7%灰土。 二、施工流程 施工前7天报批开工报告→施工放样→填筑材料准备（灰土机械拌合、砂砾提前进场并搞好检测）→涂刷沥青→灰线划格填筑（构造物红漆标划层数）→碾压→验收（填写检测报告）→成品保护 三、施工方法 1、开工报告审批：施工前7天原材料检验、开工报告审批工作要办理完毕，根据确定的填筑方案组织施工。 2、施工放样：根据施工图纸要求，放样各施工层的边界线，填筑时宽处设计边线30cm，确保边部压实，施工至顶部时，搜刷边坡至设计要求，并用刷坡的多余土方掺灰后使用于最后一层。 3、填筑材料准备：沥青涂层由建筑石油沥青与汽油配置而成；中桥及大桥基坑回填靠近路基侧采用砂砾回填至基础顶，小桥及涵洞回填至灰土垫层底；石灰土要在场外集中机械拌合，并必须经过一次机动车倒运；液态粉煤灰严格按照配合比控制要求拌合。上述材料在使用前必须经项目部和监理处试验室检测合格后方可填筑。 4、涂刷沥青：构造物回填部位达到规定养护龄期后，其表面应平整、洁净，并至少晾干十天。然后用刷子涂刷沥青，涂刷层数为3层，每层在完全吸收后，再进行下一层的涂刷。 5、填筑材料：基底验收合格后进行填筑，填筑前在构造物上用红漆或白漆标划刻度线，显示出总的填筑层数，并严格按照控制厚度进行回填。回填面高出基坑后根据每层的填筑厚度和填筑宽度，灰线撒设方格，确定每格的填筑数量，做到铺筑材料与层厚需用量相匹配。 6、碾压：采用大吨位压路机碾压，但振动力不易过大，压路机达不到的部位采用机动夯具夯实。 7、验收：每层施工完成后，首先进行自检。自检合格，填写自检资料后，报请监理工程师验收。监理工程师同意后方可进行下层回填。同时同监理工程师办理完成验收签字手续，最迟为验收完成后24小时内资料签字齐全。 8、成品保护：回填时严禁机械碰撞已完成的构造物，回填完成的部位做好养护，并封闭施工区域严禁非施工车辆进入施工区域。 四、施工要求 1、开工前根据批复的施工方案对操作工人岗位分工和岗前施工注意事项培训，严格按照规范要求进行施工作业。 2、基坑回填必须在结构物出地面后（强度达到设计强度的70%以上时）及时对原地面以下基坑进行回填至原地面标高，否则不得进行下道工序施工，尽量避免地基被水浸泡。砂砾回填若无法排出基坑积水时，在水中分层铺筑，直到回填进展到该处水全部被回填的砂砾材料所吸收并能达到充分压实时，再进行充分夯实。注意回填时同监理工程师量测回填工程数量，并签字确认。 3、对于柱式、肋板式桥台应先填筑再进行盖梁施工。薄壁台台背回填必须在预制板架设完成，板端小石子砼强度达到100%，铰缝砼强度达到70%以上时方可回填。 4、结构物处回填层厚15cm。填料压实度基坑回填压实度不小于93%，其余部位不小于96%；涵洞顶填土严禁使用震动压路机，第一层的填筑厚度不得小于30cm。 交底人： 接收人： 日期：2010年3月21日 第1页 共2页 技术交底记录 格式号：质技-37 编号：沿海-2010-03-01 施工单位 沿海高速七合同 工程名称 河北沧州段沿海高速公路 分部工程 分项工程 结构物出的回填 施工图号 5、液态粉煤灰施工时，基底无废渣、浮土、积水，并夯实整平；施工前机械设备要运转正常，处于良好状态，电源机具准备要充分，确保施工连续进行。混合料运输能力与搅拌能力相匹配，使浇注工作不间断，从高处向模内卸料时自由倾落高度不超过2m。混合料按照50cm层厚由一侧向另一侧分层浇筑，在下层混合料初凝或重塑前浇筑完成上层混合料。气温低于5度时停止浇筑。混合料浇筑完成加盖毛毡养护36小时以上，保障强度增长，期间严禁车辆和行人通过。每天至少做2组试件。 6、回填时注意边坡设计线量测，严禁出现亏坡现象发生。 7、施工机械设备人员组织到位，检测人员盯靠现场。 五、质量保证措施