高速公路路基差异沉降标准-长安大学学报.pdfVIP

第 卷 第 期 长安大学学报（自然科学版） ３３ ２ Ｖｏｌ．３３ Ｎｏ．２ 　 　 年 月 ２０１３ ３ （ ） Ｍａｒ．２０１３ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈａｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔ ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ 　 ｇ ｙ 文章编号： （ ） １６７１８８７９２０１３０２００１６０６ 高速公路路基差异沉降标准 ， １２ １ １ 闫 强 ，支喜兰 ，刘保健 　 （ 长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西 西安 ； １． ７１００６４ ２．广西交通投资集团有限公司，广西 南宁 ５３００２１） 摘 要：为了合理确定高速公路路基差异沉降控制标准，应用有限元方法计算不同路基差异沉降下 　 路面结构附加应力，并将计算结果与路面结构层材料极限抗拉强度对比，提出了基于防止路面破坏 的路基容许差异沉降变化率计算式；基于水力水文学方法建立了公路路表集中排水模型，提出了基 于路表排水的容许差异沉降变化率计算式；基于差异沉降对行车舒适性的影响，分析了人体对车辆 垂直振动响应的敏感性，建立了国际平整度指数 ＩＲＩ与路基差异沉降的关系；综合以上因素，提出 了高速公路路基差异沉降控制标准；最后以某高速公路为例应用本方法进行了计算。结果表明：仅 考虑差异沉降对行车舒适性的影响时，以差异沉降变化率０．１％作为沉降控制标准；考虑路面结构 破坏和排水时，应根据公路具体设计参数计算确定差异沉降变化率，这能更客观准确地表征路基差 异沉降标准。 关键词：道路工程；路基；沉降标准；有限元；差异沉降变化率；路表排水 中图分类号： 文献标志码： Ｕ４１８．６ Ａ 　　　 　 犛狋犪狀犱犪狉犱狅犳犱犻犳犳犲狉犲狀狋犻犪犾狊犲狋狋犾犲犿犲狀狋犳狅狉犺犻犺狑犪狊狌犫狉犪犱犲 犵 狔 犵 ， １２ １ １ ， ， ＹＡＮＱｉａｎ ＺＨＩＸｉｌａｎ ＬＩＵＢａｏｉａｎ ｇ ｊ （ ， １．Ｋｅ ＬａｂｏｒａｔｏｒｆｏｒＳｅｃｉａｌａｒｅａＨｉｈｗａ Ｅｎｉｎｅｅｒｉｎ ｏｆｔｈｅＭｉｎｉｓｔｒｏｆＥｄｕｃａｔｉｏｎ ｙ ｙ ｐ ｇ ｙ ｇ ｇ ｙ ’ ， ’ ， ， ；