第九章 畜禽的收购管理与宰前检疫课件.docVIP

第九章 畜禽收购的兽医卫生监督与宰前检疫 讲授重点： 畜禽收购的兽医卫生监督、畜禽运输的兽医卫生监督、常见的屠畜运输性疾病、畜禽的宰前管理、畜禽的宰前检疫。 难 点： 常见的屠畜运输性疾病；宰前管理的意义；宰前检疫的意义、程序和方法及检疫后处理。 思 考 题： 1.畜禽宰前管理包括哪些内容、宰前管理的意义？ 2.简述畜禽宰前检疫的意义？ 3.简述畜禽宰前检疫的程序和方法？ 授课学时：2学时 教学方式：课堂讲授 第一节 畜禽收购和运输的兽医卫生监督 屠宰加工企业在收购、运输屠畜时，必须作好检疫、防疫工作，以防人兽共患病和畜禽疫病的传播，保证畜牧业的发展和人民的身体健康。 一、畜禽收购的兽医卫生监督 （一）了解疫情 向当地畜牧兽医部门、饲养人员了解各种畜禽定期检疫、预防接种、饲养管理以及有无疫情等情况，通过调查分析确认为非疫区时，方可设站收购。 （二）物质准备 收购站应备有存放健康畜禽和隔离病畜禽的圈舍，以及必需的饲养管理用具等。 （三）组织人力 收购的过程中都有专人负责。 二、兽医卫生管理 （一）严格检疫 动物收购时应逐头检疫，先进行一般检查，呼吸、脉搏、可视黏膜、体表等。对异常畜禽逐头测温，如体温高于正常温度，应休息2h后复测，体温仍然高于正常温度者不能收购。确诊为病畜禽后，应采取相应的防治措施。 （二）合理饲养 购入的畜禽应当按畜禽的来源分类，分批、分圈饲养，不得混群饲养。在饲养期间尽力保障畜禽的安全和正常的采食、休息，防止受伤、发病和掉膘。为此要做到八不、四防，即不打、不踢、不渴、不饿、不晒、不冻、不挤、不打架和防风雨、防霜雪、防惊吓、防暴食。 （三）及时转运 购入的畜禽在收购站停留时间最多不超过3d。降低费用、减少以外损失。 二、畜禽运输的兽医卫生监督 （一）运输前的管理和兽医卫生监督 1.索取检疫证明 畜禽运出县市境，必须持有检疫证明、运输工具消毒证明、免疫证明，对没有检疫证明或检疫证明超过有效期的畜禽实施补检，并出具检疫证明。 畜禽在起运前3ｄ内，货主需向所在地县级以上报告，由机构验证检查并办理运输有关检疫证明和运输工具消毒证明运输部门凭有效期内的上述证明办理托运手续后，方能起运。发现可疑病畜，或检疫证明过期，或证物不符，由检疫机构进行抽检、重检、补检，并出具检疫证明。 2.运输前的准备（1）赶运 适合于短距离和交通不便的地区，如由收购站运往转运站，或由转运站运往火车站或码头，以及由收购站直接送到附近市、镇肉联厂或屠宰场时常采用赶运。路程较远的赶运，途中应有宿营点，并准备好饲料和饮水。按《商品装御运输暂行办法》规定：每批每人可赶运猪20头，牛15头，羊70只。但每批押运人员不得少于3人。 （2）铁路运输 火车运输是较安全快速的运输方式。起运前必须向押运人员明确规定车上的饲养管理制度和兽医卫生要求，合理分工，备以必要的各种用品如蓬布、苇席、水桶、饲槽、扫帚、铁锹、受点、消毒用具和药品等，以备运输途中使用。根据装运畜禽的数量、旅途远近及沿途饲料供应情况，备好应携带的饲料。 装运猪、牛、羊时可用30吨高边敞车，夏天车上应搭凉棚，车门钉删栏，便于通风散热。如果用平板车，必须设置牢固的竹木删架。冬季使用能开关车窗的棚车，以便通风保暖。装牛车厢应设栓系铁环或木架，以防角斗。装猪车厢最好用竹木隔成2~4个小间，以免挤压致伤。 猪羊装双层或三层车时，先装上层，再装中层，后装下层。个体大、性情暴躁的猪、羊装在最下层，便于途中管理。 （3）水路运输 水路运输畜禽较公路运输经济、安全。在装卸港口设置专用码头，码头附近设置圈舍，以备畜禽休息和检疫。无论选用任何船舶装载如木船、轮船或驳船，都必须要求船舱宽敞，船底平坦，坚固完整，有完善的通风和防雨设备，铁地板应铺垫木版，根据装运头数，路程长短，备足饲料，准备雨布、水桶、食槽、绳索、照明灯及常用药品。海运要备足淡水，牛、马24L，猪、羊6。 装船时防止病、弱畜禽混入，详细点清头数，分批驱赶，低声哄叫，严禁粗暴。每只船舶应按吨位大小、畜体重量、季节、远近等情况定，每头家畜应占面积以家畜能自由起立或躺下为准，猪每吨冬春季节4头，夏秋季节3头为宜，也可按每头大猪2～2.25m2,一般猪1～1.25m2。羊0.7～1m2，牛2～2.5m2。根据船舶、畜种、个体可适当增减装载。装载后大家畜应栓牢缰绳，猪、羊可圈在临时栏内。在途中应注意舱内通风，随时观察畜禽的动态。 （4）公路运输 利用汽车或拖拉机运输主要适合于近距离和偏僻地区。运输畜禽的汽车，两侧和后端必须装有高的车厢板，车底部严密不漏水。装载大家畜应设格木，固定在两畜之间，保证安全防止外伤。驾驶室顶上设置横木以便栓系。装载过农药、化肥及其他剧毒物品的车厢，