生态燃料又称生物燃料泛指由生物质组成或萃取固体液体或气体.docVIP

生態燃料又稱生物燃料，泛指由生物質組成或萃取固體、液體或氣體。所謂的生物質係指有機活體或者有機活體新陳代謝的產物，例如牛糞。不同於石油、煤炭、核能等傳統燃料，這新興的燃料是可再生燃料。 生物燃料其中一種定義是「至少80％的體積，由十年內生產的有機活體物質所提煉出的燃料。」 太陽能的燃料。太陽的能量經過植物光合作用的轉化，以化學能的形式存於植物中。生物燃料其中一個優於大部分燃料的好處便是它可被生物分解，倘若不小心潑灑到自然環境，相較於其他燃料也較不容易造成環境污染。目前未來發展未來可能利用藻類(例如海藻) 來生產生質柴油，以增加生質能源效率，和減輕生質能源可能對農產品價格的影響。 不過，技術上還需一些突破，而且於生產的藻類很可能是基因改造品種，因此預防這些藻類混入生態系統也是個課題。生物燃料最重要的意義是期望能減少二氧化碳排放.[1]。 來源 專門培植為生物燃料原料的作物，有主要在美國出產的玉米和黃豆；主要在歐洲的亞麻籽和油菜籽；巴西的甘蔗；東南亞的椰子油。工業、農業、林業、一般家庭製造出可生物分解的產物都可以作為原料，例如：稻草、麥梗、稻糠、木材、糞便、廢水和廚餘……等。這些原料經由無氧消化轉換為生化氣體。製成燃料的生物質，其原料常常是一些未被充分使用的廢棄物，像稻秣與動物廢棄物。至於木材與草的品質並不直接影響能量產生的多寡。 現在有許多科學家開始研究使用藻類或藍菌做為另一種生物燃料的原料，應用的層面包括生質柴油、甲醇、乙醇、甲烷，甚至氫燃料。以大麻做為原料的研究也在增加，但大麻的研究還得面對法律方面的問題。巨皇草收成快體積大，燃燒時與煤炭的能量比為5:3所以5噸可以取代3噸煤炭，另外該草不必像一樣經過提煉過程為液態才能使用，簡單加工後可以直接燃燒，適用經濟較貧困的地區或低成本產業，所以巨皇草已經被列為尖端抗暖化措施在進行研究。 在一些工業化的國家，例如德國，因為一般燃料的課稅比食物的高，所以由每單位食物產生能量的價錢較用一般燃料便宜。 來源專門培植為生物燃料原料的作物，有主要在美國出產的玉米和黃豆；主要在歐洲的亞麻籽和油菜籽；巴西的甘蔗；東南亞的椰子油。工業、農業、林業、一般家庭製造出可生物分解的產物都可以作為原料，例如：稻草、麥梗、稻糠、木材、糞便、廢水和廚餘……等。這些原料經由無氧消化轉換為生化氣體。製成燃料的生物質，其原料常常是一些未被充分使用的廢棄物，像稻秣與動物廢棄物。至於木材與草的品質並不直接影響能量產生的多寡。 現在有許多科學家開始研究使用藻類或藍菌做為另一種生物燃料的原料，應用的層面包括生質柴油、甲醇、乙醇、甲烷，甚至氫燃料。以大麻做為原料的研究也在增加，但大麻的研究還得面對法律方面的問題。巨皇草收成快體積大，燃燒時與煤炭的能量比為5:3所以5噸可以取代3噸煤炭，另外該草不必像生物柴油一樣經過提煉過程為液態才能使用，簡單加工後可以直接燃燒，適用經濟較貧困的地區或低成本產業，所以巨皇草已經被列為尖端抗暖化措施在進行研究。 在一些工業化的國家，例如德國，因為一般燃料的課稅比食物的高，所以由每單位食物產生能量的價錢較用一般燃料便宜。 演進 早在發現火以來，人類就開始將生物燃料作取暖和煮飯用。當電被發現後，生物燃料原本將被大量用能源生產。然而石化燃料：煤炭、石油、天然氣被大量發現與其應用技術的發展，使得生物燃料在能源、交通運輸等方面的功能被世人所忽略。 液態生物燃料的應用始於早期的汽車工業。內燃機的發明者，德國的尼古拉斯?奧古斯特?奧圖，計畫用乙醇做為這項發明的燃料。柴油引擎的發明者，德國的魯道夫?迪塞爾，打算拿花生油做為它的燃料。由亨利?福特發明的T型福特 演進早在發現火以來，人類就開始將生物燃料作取暖和煮飯用。當電被發現後，生物燃料原本將被大量用能源生產。然而石化燃料：煤炭、石油、天然氣被大量發現與其應用技術的發展，使得生物燃料在能源、交通運輸等方面的功能被世人所忽略。 液態生物燃料的應用始於早期的汽車工業。內燃機的發明者，德國的尼古拉斯?奧古斯特?奧圖，計畫用乙醇做為這項發明的燃料。柴油引擎的發明者，德國的魯道夫?迪塞爾，打算拿花生油做為它的燃料。由亨利?福特發明的T型福特，完全使用乙醇為燃料。但在賓州與德州的油田被發現後，石未來發展未來可能利用藻類(例如海藻) 來生產生質柴油，以增加生質能源效率，和減輕生質能源可能對農產品價格的影響。 不過，技術上還需一些突破，而且於生產的藻類很可能是基因改造品種，因此預防這些藻類混入生態系統也是個課題。油變得很便宜也極易取得，於是汽車便開始改用石油或柴油難題 為了製造及運輸生物燃料會產生污染、二氧化碳排放及使用水資源、化肥。在地生產使用生物燃料可以減少這些問題，但是就算在地生產，生物燃料在環保上可能還是不值得，甚至有些研究顯示、一些已經量產的生質酒精在經濟上都是不值得──例