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行行色色的中国桥梁 中国桥之最 最早的浮桥：公元前1135年，周文王迎亲，在渭河上创建了世界上第一座浮桥。 最早的竹索桥：早在我国秦孝王进（公元前250年），蜀守李冰在四川灌县创造了世界上第一座多孔边疆式竹索桥。 最早的铁索桥：公元前206年西汉时樊哈在汉中留坎建樊河铁索（链）桥，这是世界上最早的一座铁索桥。 最早的空腹圆弧拱桥：公元600-605年，隋朝石工李春等建成的河北省赵州安济桥，是世界上创建最早的空腹式单孔圆弧拱桥，跨径37.02米，是当时古桥中跨径最大的。 最早的梁桥：1059年建成的福建泉州万安桥，全长1200米，是世界上创建最早的梁桥。此桥采用了“筏形基础”建筑，使全桥基础成为一个整体。 最早的开合式桥：广东省潮安县广济桥（又称湘子桥），建于公元1169年到1194年。东段12段，长283米；西段7孔，长137米，中间用18只木船搭成浮桥相连，中段的浮桥，当大船、木排通过时，可以将浮桥的浮桥解开，让船只、木排通过，再将浮船归回原外。这是我国最早的开合式桥梁，也是世界上开合桥梁的先导。 最早的双曲拱桥：江苏省无剔市1964年建成的东亭双曲拱桥，是我国最早的双曲拱桥，跨径9米，采用三肋二波砖结构，当时可通行手扶拖拉机。 最长的古桥：建于南宋绍兴8年的古桥，桥长超过5里，又名“五里桥”，它坐落在福建省晋江西安海镇，踌海与南安县相联。此桥是我国最长的桥，距今已有800多年历史。 造型犹如展翅的桥：山西省晋祠圣母殿前有一座十字形桥——鱼沼飞梁，建于宋代，距今已约900多年。这是我国唯一的一座造型犹如展翅的大鸟的桥。 桥孔最多的桥：建于唐代元和年间，坐落在江苏苏州有一座宝带桥，其医型多跨、狭长和平坦，是我国孔数最多的桥。全桥有53孔，总长近317米。 最小的石拱桥：江苏苏州市网师园内有一座“小拱桥”。桥面长212厘米，宽29.5厘米，两人不能并排同时通过。桥两头各有四步台阶，两旁有石栏，近桥处有水闸，桥面与水面间距70厘米。这是我国最小的石拱桥。 最重的石梁桥：我国古代的石桥以梁式桥为早。我国最重的石梁桥要算福建漳州九龙江上的虎渡桥（又名江东桥）。每根石梁的一根石梁重207吨、长23.7米、高1.9米。把这么重的石梁架在湍急水深的江面上，确是件了不起的事。 最长的竹索桥：四川灌县都江堰口上的珠浦桥，是我国最长的竹索桥，全长340米，8个桥孔，其中最大一孔跨径61米。它的历史可上溯到唐代，是我国建桥史上的杰出创造。解放后，人民政府为加固竹索桥，于1949年将索桥承重部分改为铁索，来往行人颇为便利。 最长的铁路公路两用路桥：南京长江大桥是我国最长的一座铁路公路两用桥，于1968年建成。全长6772米，两列火车可以同进对开，公路桥全长4589米，桥面上可以并列行驶四辆卡车。公路引桥和地面衔接的地方有22孔是具有我国民族特色的双曲拱桥。 带亭榭楼阁的桥：我国有很多带有亭榭楼阁的桥，其中以扬州瘦西湖上的五亭桥最为奇妙，桥下有十二个桥洞，满月的夜晚，竟然每个桥洞下都有一个月亮。 结构新颖、技术复杂、设计和施工难度大、现代化品位和科技含量高的斜拉桥、悬索桥、拱桥、pc连续刚构桥 在钢斜拉桥中，名列世界第三的南京长江三桥（648米），名列世界第四位的南京长江二桥钢箱梁斜拉桥（主跨628米），名列世界第五位的白沙洲长江大桥（618米，大桥局设计、参建）和名列世界第六的福建青州闽江结合梁斜拉桥（主跨605米，大桥局承建）均处于世界斜拉桥领先地位。目前，我国正在建设中的香港昂船洲大桥（1018米）、江苏苏通大桥（1088米），其主跨均达到1000米以上，斜拉桥建设技术又有新的突破。 悬索桥建设方面犹如异军突起，1995年在国内率先建成了汕头海湾大桥，后来，又相继建成西陵长江大桥、虎门大桥、宜昌长江公路大桥以及江阴长江大桥，香港青马大桥，润扬长江大桥南岔桥等10多座大跨度悬索桥。 pc连续刚构桥，1997年建成了虎门大桥副航道桥。近几年相继建成了泸州长江二桥、重庆黄花园大桥、黄石长江大桥、重庆高家花园桥、贵州六广河大桥，重庆长寿桥、广州珠江特大桥。 公铁两用桥： 滨州黄河桥外，基本上都是大桥局修建的。公铁两用桥载重更大，技术要求更高，更能代表桥梁的科技发展水平，具有里程碑的意义。 一线的铁路荷载相当于12个车道的公路荷载，并且在行驶中，铁路对桥梁纵向刚度的要求比公路为高，尤其是在高速铁路（客运专线铁路）上。我国江河纵横，高速铁路在大江大河上跨越的条件，在世界上是少有的。我国在这方面有长足的发展。 武汉长江大桥 万里长江第一桥——武汉长江大桥建设时期，我们全面学习了研究苏联在钢桥疲劳、焊接、振动，以及桥梁上下结构设计、制造和施工等方面的科学技术，1957年建成通车，它是50年代中国桥梁的一座里程碑，也是中苏友好的结晶，为中国现代桥梁工程技术和第二座