桥梁检测专用1.doc

第一章 1、桥梁检测的任务与意义 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）该标准是公路工程质量等级评定的标准尺度，是公路质量监督部门进行质量检查鉴定、监理工程师进行质量检查认定与施工单位质量自检，一级工程交竣验收质量评定依据。 3、桥梁质量等级评定的工程划分：单位工程，分部工程，分项工程，对复杂的，还可设立子分部工程。 表1-1中 单位工程：独立式大桥、中桥、互通式立交 分部工程：小桥等 原则：两级制度、逐级评定、按分定制 4、工程质量评定方法：以分项工程为基本单元、采用100分制 分项工程：基本要求检查、实测项目评分、外观缺陷减分、资料不全减分 分部工程，分项工程 工程质量等级评定，分为合格与不合格，分项工程不小于75合格，机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分合格，评定不合格的分项工程，经加固，补强或返工，调测，满足设计要求后，可以重新评定，但计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计算。分部、分项、合同段及建设项目质量评定： 所有合格才合格。 第2章 1、千分表精度0.001mm，某静态电阻应变仪的最小可读数为1uε 2、一种千分表的量程是1mm，某静态电阻应变仪最大测量范围30000 uε 3、电子测位仪，当位移变化1mm时，输出电压变化为200mv，则其灵敏度应标书为200mv/mm，挡仪器输入输出量相同时，灵敏度可 理解为放大倍数。 4、试验仪器的标定 第3章 1、桥梁结构对石料的要求 外观要求：符合设计的类别和强度，石质应均匀、不易风化、无裂纹。 石料（粗集料）的单轴抗压强度试验，切石机或钻石机从岩石试样或石芯中制取立方体边长为70mm±2mm浸水饱和试件，游标卡尺精确确定受压面积后，单轴压力机上加荷速率为0.5-1.0MPa/s，取6个试件试验结果的算术平均值作为抗压强度测定值。 石料抗冻性是用来评估石料在饱和状态下经受规定次数的冻融循环后抵抗破坏的能力，分别用质量损失率和冻融系数表示。评价抗冻性好坏的3个指标：冻融循环后强度变化（不低于实验前的0.75），质量损失（损失率不大于2%）、外观变化（无明显变化，则是抗冻性好的石料）。 2，混凝土 （1），立方体抗压试件 150*150*150(31.5) 标准试件，200*200*200（53） 尺寸修正系数1.05,100*100*100（26.5）尺寸修正系数0.95.混凝土试件尺寸愈小，测得抗压强度值愈大。 （2），实验设备：试模3个月标定 振动台 （3），试件制作的基本规定：一，成型前，检查试模尺寸（内表面平整度，和相邻面夹角）,试模内内涂一层矿物油或脱模剂；二、普通混凝土力学性能试验每组试件所用的拌合物应从同一盘或同一车混凝土中取样，三、取样或试验室拌制的混凝土应在拌合后尽量短的时间内成型，不超过15min，四根据拌合物稠度确定成型方法，坍落度小于25mm，采用25mm插入式振捣棒成型；对于坍落度大于25小于70mm混凝土采用标准振动台，对于大于70mm用振捣棒。 （4），试件的养护，养护室温度20±2℃，相对湿度95%以上 （5）混凝土抗压试验的步骤：一检查压力机是否符合要求，如量程；二、试件从养护室取出后立即试验，先搽干净……三、在试验过程中应连续均匀地加荷载，混凝土强度小于C30，加荷速率为0.3-0.3MPa/s，当混凝土强度不小于C30且小于C60 并评价取，0.5-0.8MPA/s,当大于C60取0.8-1MPa，四、试件接近破坏开始急剧变形，应停止调整试验机荷载，直至破坏，然后记录破坏荷载，五，结果计算 3 钢材 （1），钢筋的冷拉工艺：冷拉是钢筋在常温下拉伸超过屈服点，以提高钢筋的屈服极限，强度极限和疲劳极限的一种加工工艺。 （2），如何测钢筋的屈服强度：在试验机上进行，当测力度盘指针停止转动后恒定负载或第一回转的最小负荷极为所求屈服点荷载。中碳钢，高碳钢无明显屈服点，采用分级加荷，通常以残余伸长0.2%的应力作为屈服强度。 （3），检测钢筋伸长率： (1)，应将试样断裂部分对接在一起，使其轴线在一条直线上，并采取特别措施确保试样断裂部分适当接触后测量试样标距。（2）使用分辨率优于0.1mm的两句测定断后标距准确到±0.25mm。(3)为了避免由于试验断裂位置不符合所规定的条件而必须报废时间，使用以违法测定断后伸长率。 （4），弯曲试验后试验弯曲处表面无肉眼可见裂纹应评定为合格。 （5），钢筋力学性能试件为2根，从任选两根钢筋上切取，计算强度用的横截面面积用公称面积。弯曲通向 （6），预应力钢棒应力松弛性能试验初始应力为70%公称抗压强度时1000h的试验，如需方有要求，松弛试验初始应力 60% 80%..... （7）预应力混凝土钢绞线是有冷