顺丰杯物流设计大赛 DNA队作品 第四章 SF分拨系统优化设计.docVIP

SF速运干线网络、分拨系统及服务网点优化设计方案 PAGE \* MERGEFORMAT24 第4章 SF分拨系统优化设计 4.1 SF分拨系统战略规划 SF公司成立至今，经过创业起步、业务整合、管理优化几个时期艰难的摸爬滚打，现已成为中国物流企业50强企业，主营业务总量超过3亿，年总收入50亿以上。2009年国务院发布《物流行业调整和振兴规划》，颁布实施了新《邮政法》，各地区、各部门共同推进物流行业的发展，物流市场在2008年经济危机之后总体上企稳回暖，国内快递行业兼并重组形式多样化，步伐加快。物流基础设施建设突飞猛进，2009至2010年期间，全社会公路水路建设完成1.13万亿元以上，同比增长31%。 2009年全国规模以上的快递企业业务收入完成479亿元，同比增长17.3%，占行业总收入比重43.7%，快递业务量同比增长22.8%。2009和2010年，物流相关法规政策环境的不断改善，电子商务网上购物快速增长，各类快递企业整合资源、经营管理亮点增多。 在这种大的发展环境下，原来的企业规模和经营理念变得越来越不能适应物流产业的迅速发展。因此在“十二五”新一轮的发展中，SF只有调整企业战略，并针对不同部门进行规划和调整，才能在新的环境中处于领先优势。 总的来说，SF未来几年面临着物流行业和电子商务快速发展带来的机遇和挑战，公司需调整内部结构以适应外部环境的变化。 从分拨系统的角度来说，主要涉及以下几个方面的战略调整：根据区域业务量增长的趋势和未来形势的预测，网络覆盖加快拓展，对现有分拨网络进行重新调整，保证未来服务能力；建立合作联盟，资源共享、优势互补；在客户、网络等方面实现资源共享与业务共赢；加强信息化、自动化建设，实现人员运作科学管理，提高运作效率。 分拨系统是快递企业核心流程，要实现企业的阶段提升，必须对现有网络、网点内部设施布局、运作流程进行改造。优化思路有以下三点： （1）业务预测调整，对现有网络结构调整，增减网点。首先是整理企业过去的资料，统计业务量增长情况，综合考虑经济增长和行业发展因素，评估未来区域发展水平，考虑是否在区域增设或者扩建分拨中心。 （2）加强和其他企业的合作，在网点??力不足或者不能到达的地方，可以和其他企业建立合作机制，利用多途径实现物品的无缝转运。同时建立信息平台，加强企业间货物管理，保证货物运输的安全时效。这种方式，也能够扩展企业服务地区，避免在不必要的地区建设网点，抬升单位成本。 （3）建立半自动化或者自动化作业线，提高人均能效，总体上实现高效低耗地完成运量分配工作。 4.2 SF分拣中心改造技术方案设计 1. 主要问题 作为以网络为主要支撑的快递物流业，分拨中心发挥着心脏的作用，具体来说，它发挥着衔接和集散两个十分重要的作用。以中通为例，自中通2008年启动淘宝网快递专项服务团队以来，淘宝网快递业务在2009年已占中通业务总量的50%。在物流行业伴随电子商务网上购物快速发展的时候，面临业务量不断增加的压力，SF对分拨中心的改革是必然的事情。伴随快递物流的迅速发展，SF公司分拨中心服务能力渐近瓶颈是公司最大的困扰。 从案例3可知，SF分拨中心处理业务的特点是：处理小件大批量的分拨、分拨物品带有很强的季节性、人工分拨。 目前，SF分拨中心面临的问题是： （1）吞吐量大，不易分拨，就2009年年业务量3.1亿票、年平均增长速度50%以上的发展趋势来看，以现行的分拨模式，SF公司面临的压力会越来越大； （2）人工分拣效率不高，出错率高，信息滞后； （3）分拨中心部分流程不合理。 2. 改造方案比选 目前，就分拣方案而言主要是人工分拣、半自动分拣、全自动分拣三种。半自动分拣和全自动分拣各有其优缺点，如图4-1所示。 图4-1 三种分拨方式比较 全自动分拣技术是最先进、效率最高的，但是其投资太大，同时运行维护费用也很高，在信息识别方式，廉价的条形码在高速条件下识读准确率和容错率都不高。理想的RFID识别手段按照2009年SF3.5亿票的量计算，年费用达2个亿以上，成本高昂。 半自动分拣——系统自动或提前识别快件所属分部，由操作人员根据识别出来的信息进行快件分检。方案初始投资相对较小，改造后人工成本基本持平，同样面临信息识别方式的问题，需要安排与之相适合的中转处理流程。 结合低成本，以实现与公司的业务发展匹配的战略目标，分析SF目前的业务量和资金限制，近期分拨中心改造的方式应保持较低的改造成本同时能实现作业效率和信息流通速度的提高。 最先进并不一定是最好的。虽然全自动分拣系统最先进，最终也是应该从目前的人海战术一步步升级到自动分拣，但是全自动系统超出了SF的业务需要和资金能力，所以近期并不合适。综合考虑资金、业务需求、技术要求等各方面的因素，建议SF分拨中心技术改造应采用半自动分拣方式。